معاون مدیریت تولید شرکت برق حرارتی گفت: مطلقاً امکان قاچاق سوخت از داخل مخازن نیروگاه ها وجود ندارد و در صورت تخلف سوخت مصرفی در حین تحویل، در نیروگاه ها یافت نمی شود. از گیاهان کشور
به گزارش خبرگزاری صداو سیما، «ناصر اسکندری» با اشاره به انتشار خبری مبنی بر اینکه سالانه حدود یک میلیارد لیتر سوخت نیروگاه ها برای تحویل به نیروگاه ها منحرف یا قاچاق می شود، گفت: مشکل قاچاق سوخت. از مخازن نیروگاهی بر اساس نظارت بر سه راه و مقایسه میزان تولید و سوخت دریافتی غیرممکن است.
و افزود: در این راستا تفاهم نامه ای با شرکت پخش فرآورده های نفتی منعقد شد که به موجب آن محل تحویل سوخت از نیروگاه مخازن سوخت مایع نیروگاه است. یعنی تا زمانی که سوخت وارد باک نشود مال نیروگاه نیست.
وی با تاکید بر اینکه سوخت مصرفی در صورت تخلف در تحویل، متعلق به نیروگاه های کشور نیست، تصریح کرد: از آنجایی که سوخت وارد مخزن می شود، امکان قاچاق از این مخازن وجود ندارد، زیرا با ورود باک کامیون به نیروگاه قابل انجام است، به طور خودکار بر روی ترازو در ورودی نیروگاه توزین نظارت می شود و پارامترهای فیزیکی آن کنترل می شود و سطح ناخالصی آن نظارت می شود و کلیه مشخصات بارنامه، کامیون تانکر، وزن. و پارامترهای سوخت ثبت می شود. خواهد بود
معاون مدیریت تولید نیروگاه ترموالکتریک تصریح کرد: تمامی این پارامترها دارای انحراف معیار هستند و اگر خارج از آن باشد، تانکر متوقف و مکاتبه با نماینده توزیع کننده استان و صورتجلسه انجام می شود. جلسه تشکیل خواهد شد. همچنین انجام می شود، وی گفت: پس از تایید تمامی پارامترها، پذیرش سوخت به مخزن نیروگاه منتقل می شود.
اسکندری با بیان اینکه مخزن سوخت تنها یک مسیر خروجی دارد که به سمت واحد تولید برق است، اظهار داشت: بر این اساس پایش روزانه و ماهانه انجام می شود و میزان انرژی تولیدی نیروگاه و نیروگاه به صورت ماهانه اندازه گیری می شود بهره وری کنترل می شود و مقدار سوخت تحویلی دقیقاً برابر با مقدار تولید است.
وی با بیان اینکه در زمان تحویل سوخت به نیروگاه ها کنترل های لازم بر روی حجم و کیفیت سوخت تحویلی انجام می شود، افزود: در هشت ماهه امسال افزایش تولید برق نسبت به سال گذشته 2.33 بوده است. درصد، اما معادل سوخت مصرفی نیروگاه ها برای تحقق این رقم تنها 1.22 درصد بیشتر از سال گذشته بوده است.
معاون تولید شرکت انرژی حرارتی اضافه کرد: بر این اساس نه تنها در زمینه قاچاق سوخت از طریق نیروگاه ها اقدامی صورت نگرفت، بلکه سعی کردیم به نحو احسنت برق تولید کنیم و رشد مصرف سوخت نیز حاصل شد کمتر از افزایش تولید برق است. این در حالی است که به دلیل محدودیت های فصلی، در بسیاری از موارد نمی توانیم از بهترین شرایط بهره وری استفاده کنیم و باید تنها نیروگاه هایی را وارد مدار کنیم که سوخت در دسترس دارند.
