امید محمدی; بازار: در حالی که تاکنون «وزارت حراست» و «ایدرو» اقدام خاصی برای تغییر مدیران عامل ایران، خودرو و سایپا انجام نداده اند. در این میان شایعات مختلفی در مورد بازار پر رونق در این زمینه به گوش می رسد. هر کدام بنا به نظر خود یا شنیده ها در فضای مجازی یکی را به عنوان مدیرعامل یک شرکت خودروسازی منتشر می کند یا دیگری را به عنوان رئیس هیئت مدیره. این شایعات حاوی دلایلی برای اثبات ارزش خود هستند: به عنوان مثال، آنها می گویند که سکاندار بعدی جاده با لباس آبی یا شاید نارنجی یکی از کارگردانان یا حتی یک کهنه کار صنعت خودرو خواهد بود.
این شایعات فقط به نام افراد مورد نظر یا نیروهای توانمند در پشت صحنه اهمیت می دهد و نه به شایستگی ها و توانایی های فرد مورد نظر. اگر اینطور باشد و اولین نفری که سیاست صنعتی را تدوین می کند، یعنی وزیر صمت، اراده ای برای انتخاب فرد مورد نظر نداشته باشد، نتیجه کار از قبل مشخص است.
نشست اخیر رئیس هیئت مدیره «ایدرو» با قطعه سازان و نشست اخیر «انجمن صنایع همگن نیروه های محرکه و قطعه سازان خودرو کشور» به عنوان زنجیره تامین اصلی ایران خودرو و سایپا. با مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ، شاید حکایت از تداوم حضور «علیمردان عظیمی» و «جواد توسلی مهر» به عنوان مدیران مدیریتی ایران خودرو و … سایپا. با توجه به بازگشت «تدوین سیاست های صنعت خودرو» به «سازمان توسعه و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)» به سرپرستی «فرشاد مقیمی» در «ایدرو»، برنامه افزایش تولید خودرو در سال جاری و سال آینده است.
بنابراین تا زمانی که «ایدرو» برنامه رشد تیراژ خودرو را تدوین و راهبرد سال آینده را تدوین نکند، «شاید» نباید انتظار تغییر مدیران کل راهداری ویژه را داشت. لازم به ذکر است که رشد تیراژ در گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا نه تنها مستلزم برنامه ریزی یا تقویت ساختار مالی است، بلکه ایجاد تحول در صنعت خودرو مستلزم تغییر در بدنه مدیریتی، پوست اندازی و دمیدن روحیه جدیدی که می تواند باعث افتخار وزیر دولت چهاردهم شود، بنابراین کارآمدی مدیرانی که توانایی حل بحران در شرایط سخت را دارند و عملکردی جهادی و عملی دارند، می تواند خودروسازان بزرگ را از خطر دور نگه دارد توقف و گردش را به طور سودآور افزایش دهید.
در هر صورت امیدواریم وزیر صمت در خصوص تغییر مدیریت دو خودروساز بزرگ اقدامات عاجل انجام دهد تا بازار به این شایعات پایان دهد.
