به گزارش بازار، بر اساس آخرین اعلام شرکت ایران خودرو، ارزان ترین محصول این خودروساز، پژو 207 با موتور TU3 است که با قیمتی در حدود 590 میلیون تومان به فروش می رسد. از سوی دیگر دنا پلاس با گیربکس اتوماتیک آپشنال با قیمت 943 میلیون تومان گران ترین محصول این شرکت شده است.
در صنعت خودروسازی سایپا نیز شرایط مشابهی حاکم است. ارزان ترین محصول این شرکت کوییک اس با استاندارد 85 با قیمتی در حدود 405 میلیون تومان به فروش می رسد. در عین حال شاهین پلاس گیربکس اتوماتیک گران ترین خودروی سایپا با قیمتی در حدود 862 میلیون تومان عرضه می شود. بر اساس قیمت های اعلام شده، کوییک اس با استاندارد 85 کمترین قیمت کارخانه را در بین تمامی محصولات داخلی دارد. بنابراین حداقل قیمت خودرو از مرز 400 میلیون تومان عبور کرده است.
پیش از این افرادی که توانایی خرید خودرو در بازار را نداشتند برای داشتن خودرو در طرح های فروش خودروسازان ثبت نام می کردند. اما در حال حاضر و با این افزایش قیمت به احتمال زیاد بخش قابل توجهی از این متقاضیان از دایره خریداران خودرو حذف خواهند شد.
این افزایش قیمت با واکنش برخی نمایندگان مجلس مواجه شد. آنها وزیر صنعت، معدن و تجارت را برای توضیح دلایل این افزایش قیمت به مجلس احضار کردند. وزیر صامت در پاسخ به سوالات نمایندگان به تشریح عوامل موثر بر افزایش قیمت خودرو پرداخت. ایران خودرو و سایپا در ساعات پایانی 27 آبان 1403 لیست قیمت جدید محصولات خود را در سایت کدال سازمان بورس منتشر کردند که اکنون پس از گذشت چند روز قیمت های جدید برای مصرف کنندگان به روز شده است. افزایش قیمت خودرو در کارخانه تایید شد.
مصرف کنندگان اکنون با چالش جدیدی روبرو هستند. از آنجایی که قیمت های کارخانه ای خودرو به سطحی رسیده است که قبلا در بازار آزاد دیده می شد، کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که خودرو باید از قیمت دستوری حذف شود.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: بازنگری در تعرفه خودرو یکی از اقدامات مهم برای کاهش زیان خودروسازان است و تثبیت اجباری قیمت خودرو در سال های اخیر به تولید ملی و زیان این صنعت آسیب وارد کرده است. .
وی افزود: زمانی که قیمت خودرو بر اساس سفارش مشخص می شود، در کنار کاهش کیفیت، شاهد کاهش ارزش آفرینی در کشور و در نتیجه دامن زدن به تورم نیز هستیم. اکنون قیمت گذاری دستوری منجر به افزایش نمایندگی ها در بازار شده است که آسیب جدی به صنعت خودرو وارد می کند.
وی تصریح کرد: قیمت گذاری تکلیفی مشکل مردم را حل نمی کند و باید این روش قیمت گذاری به طور کامل حذف شود و در سال های اخیر شاهد رونق نبودن صنعت خودرو هستیم که یکی از عوامل آن قیمت گذاری دستوری است؛ با قیمت گذاری دستوری، ما شاهد رونق صنعت خودرو هستیم. خودروسازان در سال گذشته یا امسال به صورت یکجانبه رقابت را به سایر کشورها واگذار نکرده اند و باعث افزایش زیان آنها شده است و اکنون نیاز به تعدیل قیمت دارد.
هفته گذشته دو خودروساز بزرگ کشور طبق مجوز اخذ شده از مراجع ذیصلاح تعرفه جدید محصولات تولیدی خود را که قیمت پایه فروش (خالص سهم کارخانه) می باشد را اعلام کردند که شامل 10 تا 30 درصد است. افزایش قیمت برای محصولات مختلف
20 میلیون تومان کاهش قیمت برای KMC T8
دیروز قیمت خودروهای داخلی بین 1 تا 8 میلیون تومان افت را تجربه کرد. جایی که پارس سفارشی سال (1402) با 8 میلیون تومان کاهش 752 میلیون تومان، سورن پلاس با مانیتور بدون رینگ (1403) با کاهش 6 میلیون تومانی 784 میلیون تومان، پارس سفارشی سال ELX (شیر برقی) (1403) با کاهش. 6 میلیون تومان از 822 میلیون تومان، Quick Auto (سیاه و سفید) (1403) با کاهش 5 میلیون تومان به 620 میلیون تومان، کوییک اتوماتیک (1403) با 4 میلیون کاهش به 606 میلیون تومان و ساینا اس اتوماتیک (1403) با 3 میلیون کاهش به 555 میلیون تومان رسید.
همچنین در بین خودروهای مونتاژی شاهد کاهش قیمت 5 تا 20 میلیون تومانی بوده ایم. در حالی که قیمت KMC T8 (1403) با 20 میلیون تومان کاهش به 1000 میلیون و 650 میلیون تومان رسیده است، فیدلیتی پرستیژ 7 نفره (1403) با 20 میلیون تومان کاهش به 2000 میلیون و 550 میلیون تومان، فینیکس تیگو. 7 پرو پریمیوم (1403) برای 18 میلیون به 2 میلیارد تومان کاهش می یابد و 20 میلیون تومان KMC J7. (1403) با کاهش 15 میلیون تومانی به یک میلیارد و 645 میلیون تومان و تیگارد
از سوی دیگر در گروه خودروهای وارداتی نیز 50 میلیون تومان افت قیمت داشت. جایی که JAC Empo (2024) 50 میلیون تومان، 2 میلیارد و 800 میلیون تومان، کیا سونته (2023) 50 میلیون تومان، 2 میلیارد و 850 میلیون تومان و هیوندای النترا (2023) 50 میلیون ارزش گذاری شده اند. تومان 2 میلیارد و 500 میلیون تومان.
