امید محمدی; بازار: افزایش 30 درصدی قیمت محصولات «گروه صنعتی ایران خودرو» و «گروه خودروسازی سایپا» موجی از انتقادات و هجمه ها را علیه «سید محمد اتابک» وزیر صمت دولت چهاردهم به راه انداخته است. این انتقادات عمدتاً ناشی از فشارهای اقتصادی، کاهش قدرت خرید مشتریان و ناکارآمدی ساختار صنعت خودرو است. اما به گفته برخی کارشناسان، تصمیم وزیر صامت برای افزایش قیمت، اقدامی شجاعانه و ضروری برای مقابله با چالش اقتصادی صنعت خودرو تلقی شده است.
البته خودروسازان بزرگ باید از کاهش «هیجان»، پرداخت مطالبات «قطعه سازان» و افزایش کیفیت در کنار افزایش تیراژ محصولات خود و حمایت شخص اول صنعتی استقبال کنند. سیاست گذار از این رو، در ادامه به بررسی تاثیر تصمیم وزیر صلح از منظر اقتصادی و صنعتی بر «مسیر ویژه» می پردازیم.
عدم توضیح شفاف در مورد نحوه قیمت گذاری و استدلال های این افزایش از دیگر عواملی است که نارضایتی ها از افزایش قیمت خودرو را تشدید کرده است.
چرا تصمیم وزیر سومات فراگیر شد؟
افزایش قیمت خودرو در شرایطی رخ داد که افزایش تورم و کاهش قدرت خرید، معیشت مردم را تحت فشار قرار داده است. این تصمیم دسترسی به خودرو را برای بسیاری از مشتریان واقعی سخت کرده و باعث نارضایتی عمومی شده است.
یکی از جدی ترین انتقادات خودروسازان، عرضه محصولات بی کیفیت و قیمت بالا است. این عدم تناسب بین کیفیت و قیمت باعث کاهش اعتماد عمومی و غیرقابل توجیه شدن تصمیم اخیر شده است. با توجه به تفاوت قیمت قابل توجه کارخانه و بازار آزاد خودرو، نه تنها فضای رانتی ایجاد کرده است، بلکه به بی اعتمادی مردم به سیستم توزیع دامن زده است. منتقدان بر این باورند که افزایش قیمت کارخانه به جای کاهش این شکاف، ممکن است واسطه گری را تشدید کند. عدم توضیح شفاف در مورد روش قیمت گذاری و استدلال های این افزایش از دیگر عوامل تشدید نارضایتی هاست.
افزایش قیمت ها به عنوان یک راه حل «کوتاه مدت» می تواند از توقف خطوط تولید و بسته شدن صنایع مرتبط جلوگیری کند.
نیاز به افزایش قیمت: تصمیمی اجتناب ناپذیر برای نجات صنعت خودرو
اگرچه انتقادات زیادی به این تصمیم وجود دارد، اما دلایل اقتصادی و صنعتی زیادی برای افزایش قیمت خودرو وجود دارد که به سه مورد از آنها اشاره می کنیم. اولاً، تورم و افزایش قیمت مواد خام، صنعت خودرو را وارد مرحله زیان دهی کرده است. افزایش قیمت ها به عنوان یک راه حل «کوتاه مدت» می تواند از توقف خطوط تولید و بسته شدن صنایع مرتبط جلوگیری کند. ثانیاً خودروسازی یکی از بزرگترین صنایع اشتغالزا در کشور است و بیش از 200 صنعت دیگر به آن وابسته هستند. نجات این صنعت به معنای صرفه جویی در هزاران شغل مستقیم و جلوگیری از آسیب های اقتصادی بزرگ است. ثالثاً منابع مالی ناشی از افزایش قیمت، امکان نوسازی خطوط تولید، نوسازی فناوری و ارتقای کیفیت محصول را فراهم می کند. این اقدام می تواند رقابت پذیری خودروهای داخلی را در «درازمدت» افزایش دهد.
اولویت وزارت امنیت باید تغییر سیاست باشد
برای کاهش فشار ناشی از افزایش قیمت ها و جلب حمایت مردم، وزارت حراست و خودروسازان باید اقدامات تکمیلی را انجام دهند. به عنوان مثال، معاونت سیاست گذاری صنعتی کشور باید اطلاعات روشنی از دلایل افزایش قیمت، هزینه های تولید و معیارهای قیمت گذاری خودرو داشته باشد تا از شدت انتقادات کاسته شود.
همچنین وزارت حراست باید شرایط ارائه خدمات خرید خودرو مانند وام کم بهره و فروش اقساطی را فراهم و تسهیل کند تا فشار مالی بر مشتریان و دسترسی آنها به خودرو کاهش یابد. به موازات این موضوع، مسئول سیاست صنعتی کشور باید با مدیریت سیستم توزیع و افزایش عرضه و حذف حوزه واسطه گری، اختلاف قیمت کارخانه و بازار را کاهش دهد.
از سوی دیگر، خودروسازان باید متعهد به استفاده از منابع مالی جدید برای بهبود کیفیت محصول، توسعه فناوری و تنوع بخشیدن به سبد محصولات خود باشند.
راه حل موقت یا اصلاحات اساسی؟
وزارت حراست باید با تدوین استراتژی بلندمدت و اعمال تغییرات اساسی اعتماد عمومی را نسبت به عملکرد خودروسازان جلب کند و از سیاست ها حمایت کند. اولین شرط این رویکرد جذب سرمایه گذاری، تسهیل واردات مواد اولیه و قطعات یدکی، کاهش ارز و افزایش داخلی سازی در توسعه صنعت خودرو است. این شرایط مستلزم عدم دخالت شورای رقابت و وزارت حریم خصوصی در نظام قیمت گذاری است. ورود این موسسات به صنعت خودرو نه تنها هزینه های تولید را افزایش داده، بلکه رقابت را نیز محدود کرده است. دور ماندن از این سیاست ها و تکیه بر اصول بازار رقابتی باعث افزایش بهره وری در ریزپردازش می شود.
شاهراه ویژه سال هاست که از فقدان استراتژی رنج می برد، در اینجا لازم به یادآوری است که تدوین نقشه راه مبتنی بر افزایش بهره وری، ارتقای کیفیت و توسعه نوآوری، رمز عبور از بحران کنونی و حرکت به سمت جهانی شدن است. . رقابت پذیری
تصمیم وزارت امنیت برای افزایش قیمت خودرو اگرچه دیوانه کننده است، اما از نظر اقتصادی یک ضرورت اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. موفقیت این تصمیم منوط به اجرای صحیح سیاست های تکمیلی از جمله؛ شفاف سازی، کاهش تفاوت قیمت و بهبود کیفیت محصول بستگی دارد
صنعت خودرو نیاز به هم افزایی همه جانبه دارد
تصمیم وزارت امنیت برای افزایش قیمت خودرو اگرچه دیوانه کننده است، اما از نظر اقتصادی یک ضرورت اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. موفقیت این تصمیم منوط به اجرای صحیح سیاست های تکمیلی از جمله؛ بستگی به شفاف سازی، کاهش اختلاف قیمت و بهبود کیفیت محصولات دارد. البته رهبری فرشاد مقیمی بر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را می توان توجه وزارت حراست به حل مشکلات اساسی صنعت خودرو دانست.
از سوی دیگر برای حل مشکلات اساسی این صنعت، همکاری نهادهای مرتبط از جمله بانک ها، شورای اسلامی و بخش خصوصی ضروری است. برای تامین نیازهای بازار و رقابت با خودروهای مونتاژی و وارداتی، صنعت خودروسازی داخلی نیازمند اصلاحات ساختاری و سیاست های توسعه است.
