به گزارش خبرنگار مهر، پس از جهش نرخ ارز در سال 1392 و افزایش شدید قیمت خودرو، شورای رقابت بر اساس ماده (58) قانون اجرای سیاست های کلی اصل (44) قانون اساسی، متعهد به تدوین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو شد و از ابتدا اختلافاتی بین خودروسازان و شورای رقابت ایجاد شد و با شروع دور دوم تحریم ها در سال 1396، روش قیمت گذاری اثرات زیادی بر صنعت خودرو ایجاد کرد به گونه ای که با وجود مشکلات ناشی از تحریم ها و ناکارآمدی خودروسازان، در پایان مهرماه امسال زیان سه خودروساز مطرح کشور به بیش از 208 نفر رسید. میلیارد تن
اگرچه از سال 1396 تاکنون چندین بار مسئولیت قیمت گذاری بین شورای رقابت و نهادهای دیگر از جمله ستاد تنظیم بازار تغییر کرده است، اما این تغییر نهادی نه تنها بهبودی در این وضعیت نداشته، بلکه به وخامت آن نیز منجر شده است.
زیان انباشته 208 خودروساز همتی
بررسی آخرین صورت های مالی خودروسازان که البته گزارشی غیر تلفیقی است و صرفا به سه شرکت اصلی ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو اشاره دارد و شرکت های تابعه را در بر نمی گیرد، نشان می دهد که زیان انباشته آنها ادامه دارد و ثبت رکوردهای جدید هر ماه؛ به گونه ای که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در پایان مهرماه به 208 هزار و 340 میلیارد و 558 میلیون تومان رسید.
مجموع زیان انباشته خودروسازان تا پایان سال 1402 بالغ بر 186 میلیارد و 414 میلیارد و 239 میلیون تومان بوده که نشان می دهد در این مدت 22 میلیارد تومان به زیان انباشته خودروسازان اضافه شده و این رقم به 208 هزار و 340 رسیده است. میلیون تومان در پایان مهرماه رسیده است.
گفتنی است خودروسازان از ابتدای امسال تا پایان مهرماه 11 میلیارد تومان زیان تجمعی را به ثبت رساندند که نسبت به مدت مشابه سال قبل که این رقم 31 یک میلیارد تومان بود، 65 درصد کاهش را نشان می دهد.
این در حالی است که با توجه به اینکه وضعیت زیان خودروسازان وارد مسیر نزولی شده و از سوی دیگر خودروسازان مجوز افزایش 30 درصدی قیمت را گرفتند، به نظر می رسد وضعیت زیان این شرکت ها کندتر از گذشته شود.
جدول زیر جزئیات زیان انباشته خودروسازان تا پایان مهرماه سال جاری را نشان می دهد.
| ایران خودرو |
122 هزار و 160 میلیارد تومان |
| سایپا |
58 هزار و 611 میلیارد تومان |
| پارس خودرو |
27568 میلیارد تومان |
| کل |
208 هزار و 340 میلیارد تومان |
ضرر 122 همتی ایران خودرو
گزارش مالی ایران خودرو نشان می دهد این شرکت تا پایان مهرماه سال جاری 122 میلیارد و 160 میلیون و 175 میلیون تومان زیان انباشته داشته است. یعنی مجموع زیان انباشته این شرکت بیش از دو برابر سرمایه سهام این شرکت (30 همت) است. زیان انباشته این شرکت تا پایان سال 1402 بالغ بر 110 هزار و 361 میلیارد و 263 میلیون توکن بوده است.
همچنین این شرکت در ۶ ماهه امسال ۷ هزار و ۲۷۹ میلیارد و ۳۷۸ میلیون تومان زیان ناخالص داشته که نسبت به مدت مشابه سال قبل که این رقم ۱۲ هزار و ۵۴۵ میلیارد و ۳۶۱ میلیون تومان بود، ۶۳ درصد کاهش نشان می‌دهد.
باخت 58.6 همتی سایپا
بررسی صورت های مالی سایپا نیز نشان می دهد که این شرکت تا پایان مهرماه امسال بالغ بر 58 هزار و 611 میلیون و 416 میلیون تومان زیان انباشته را به ثبت رسانده و مانند ایران خودرو بیش از دو برابر سرمایه سهام خود زیان انباشته داشته است. سرمایه این شرکت 19500 میلیارد تومان است.
همچنین سایپا در 6 ماهه امسال 1140 میلیارد و 791 میلیون تومان زیان ناخالص را به ثبت رساند که نسبت به نیمه اول سال گذشته 6605 میلیارد و 779 میلیون تومان افت 82 درصدی را نشان می دهد.
باخت 27.5 همتی از پارس خودرو
همچنین وضعیت مالی پارس خودرو نشان می دهد که این شرکت همچنان مانند ایران خودرو و سایپا در حال زیان دهی است.
بر این اساس این گروه خودروسازی در پایان مهرماه سال جاری زیان انباشته ای معادل 27568 میلیون و 967 میلیون توکن به ثبت می رساند. سرمایه شرکت پارس خودرو در بورس کمی بیش از 11.3 میلیارد توکن است. بنابراین زیان انباشته آنها بیش از نیمی از سرمایه است.
زیان انباشته این شرکت در نیمه اول سال 2 میلیون و 162 هزار و 508 میلیون تومان به ثبت رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 4 میلیون و 202 هزار و 206 میلیون تومان کاهش 48 درصدی را نشان می دهد.
سرمایه شرکت پارس خودرو در بورس کمی بیش از 11.3 میلیارد توکن است. بنابراین زیان انباشته آنها بیش از نیمی از سرمایه است.
خودروسازان ورشکسته
بر اساس این گزارش، به دلیل اینکه زیان خودروسازان بیش از سرمایه سهام آنهاست، این 3 خودروساز مشمول ماده 141 قانون تجارت و در مسیر ورشکستگی قرار دارند. ماده 141 برای شرکت هایی است که نصف سرمایه خود را از دست داده اند. در واقع این ماده یک حکم قانونی است تا شرکت و کارکنان آن قبل از از بین رفتن تمام سرمایه شرکت چاره ای بیندیشند.
متن ماده 141 قانون تجارت مقرر می دارد: «در صورتی که حداقل نصف سرمایه شرکت در اثر زیان از بین برود، هیئت مدیره موظف است بلافاصله مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام را به موضوع انحلال یا انحلال دعوت کند. بقای شرکت قابل بحث و رأی است. اگر مجمع مزبور به انحلال رای ندهد باید سرمایه شرکت را به میزان سرمایه موجود در همان مجمع و طبق مقررات ماده (6) این قانون کاهش دهد. در صورتی که هیأت مدیره برخلاف مفاد این ماده مجمع عمومی فوق العاده تشکیل ندهد و یا مجمع منعقده بر طبق مقررات قانونی تشکیل نشود، هر ذینفع می تواند در دادگاه صالح تقاضای انحلال شرکت کند.
قابل ذکر است که در قانون تجارت حتی عواقب عدم رعایت ماده 141 نیز منتشر شده است که طبق ماده 265 می تواند منجر به مجازات کیفری شود. در صورتی که هیأت مدیره نسبت به تشکیل مجمع عمومی فوق العاده اقدام نکند، این وظیفه به عهده بازرس خواهد بود. بازرس باید در کمتر از دو ماه نسبت به اعلام نصف شدن سرمایه و لزوم تشکیل جلسه اقدام کند. بنابراین می بینیم که برخی از بازرگانان برای جلوگیری از وضعیت مالی خود از معرفی مشمول ماده 141 خودداری می کنند. برخی دیگر ترجیح می دهند بخشی از سرمایه اصلی صندوق را از طریق روش هایی مانند تسویه حساب یا تخصیص بدهی به بدهکاران حفظ کنند.
البته خودروسازان با ارزیابی مجدد دارایی های خود توانسته اند از این امر جلوگیری کنند.
