قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی در سال آینده.

به گزارش رکنا، روزنامه جهان صنعت نوشت: در این میان در لایحه بودجه 1404 سقف واردات خودرو با 100 درصد افزایش به 2 میلیارد یورو رسیده است. در این شرایط روند بازار خودرو در سال آینده به کدام سمت خواهد رفت؟ قیمت ها چطور؟ آیا آنها نزولی هستند یا صعودی؟ تقاضا برای خودروهای خارجی چگونه خواهد بود؟ آیا تقاضای موثری برای خودروهای وارداتی وجود خواهد داشت؟

امیرحسن کاکایی کارشناس خودرو در گفتگو با جهان صنعت رقم 2 میلیارد یورویی پیش بینی شده در لایحه بودجه سال آینده برای واردات خودرو را مناسب توصیف کرد و اظهار داشت: با این رقم بسته به نوع خودرو حداقل 100 تا 150 هزار خودرو است. به کشور وارد شود. اگر تعداد خودروهای کهنه کار بسیار زیاد باشد، چون قیمت آنها در حدود 35 هزار دلار است، این عدد نزدیک به 100 هزار دلار می شود، اما اگر خودروی ارزان تری وارد شود و کمتر از 20 هزار دلار باشد، رقم مورد نظر به 170 می رسد هزار ماشین

وی افزود: تاکنون 7 ماه گذشته و حدود 22 هزار خودرو وارد کشور شده است. فرآیند واردات داستان های زیادی دارد. یک قسمت مربوط به دولت و بانک مرکزی است و بخشی دیگر مربوط به مسائل فنی و تجاری در فضای بین المللی است. اگرچه امسال یک میلیارد دلار به ظاهر تخصیص داده شده است، اما هنوز تعداد خودروهای وارداتی به 100 هزار دستگاه نزدیک نشده است که در هاله ای از ابهام به پیشروی خود ادامه می دهد. مردمی که راضی نیستند، هیچ چیزی روی بازار تاثیری نداشته است.

وی با تأکید بر تفاوت «تخصیص» و «عرضه» و اینکه امکان تخصیص ارز وجود دارد اما ارزی وجود ندارد که بتوان آن را تأمین کرد، گفت: با توجه به فضای جنگی که امسال و احتمالاً سال آینده وجود دارد و با توجه به تجارت. جنگ بین چین و آمریکا، بنابراین، برای من سوال بزرگی است که آیا چنین مبلغی تخصیص داده می شود؟ بذار کنارش! یعنی این خودش در هاله ای از ابهام است. با فرض وجود این مقدار پول، مهم ترین موضوع خرید منطقی و انتقال منطقی و اصولی خودرو به کشور خودتان است.

این کارشناس خودرو اضافه کرد: اگر جنگ فیزیکی را کنار بگذاریم، با در نظر گرفتن جنگ تجاری آمریکا و چین و همچنین تحریم های کنونی و فشارهای بین المللی که بعید است کاهش یابد، این تجارت بین 150 تا 200 هزار خودرو است. یک رقم بسیار بزرگ علاوه بر این، امکان خرید خودرو در خیابان از نظر فنی مشکوک است، آیا این امکان وجود دارد؟

کاکایی در پاسخ به اینکه آیا تقاضا برای خودروهای خارجی وجود خواهد داشت؟ وی گفت: باید ببینیم چند درصد مردم ما پول دارند و متقاضی هستند. می توان گفت که 10 درصد از جمعیت ما ثروتمند هستند و درآمد بالایی دارند. دهک بالاتر که حدود 8 میلیون نفر است. طبیعتا یک درصد مردم دوست دارند بنز و بی ام و سواری کنند که معادل سهمیه جانبازی است. بقیه به راحتی خودروهای ارزان تری را از 20000 دلار جذب می کنند.

وی گفت: بنابراین اگر واردات طبق برنامه پیش برود، خرید انجام می شود. در حال حاضر بازار همچنان گرسنه است. چون حدود 7 سال است که خودروی نو وارد نشده و پولدارها دوست دارند آن را بخرند. اما مسئله کیفیت خودرو و خدمات پس از فروش کم کم مطرح می شود. در ابتدا مردم فقط می خواستند به هر حال خرید کنند. ما افراد زیادی را می بینیم که در صف ایستاده اند. در دوره قبل حدود 150 هزار نفر در صف بودند که در این مدت کاهش یافته است. کم کم وقتی کارها شروع می شود اولاً مردم چشمشان را به آنچه می خواهند بخرند باز می کنند و ثانیاً این ماشین خدمات پس از فروش دارد یا خیر؟

کاکایی گفت: پیش بینی من این است که اساسا بالای 100 هزار خودرو با این همه تشنگی در بازار هیچ کششی ندارند.

این کارشناس خودرو تصریح کرد: باید به خاطر داشته باشم که سیاست های بانک مرکزی و دولت هم از نظر جذب و هم انقباض پول عمل می کند. البته به صورت انبساطی عمل می کنند، اما از یک منظر به گونه ای کار می کنند که از نظر حجم پول، این نقدینگی لازم هم وجود داشته باشد، زیرا این رقم به صورت ریالی بسیار زیاد است، یعنی 20000 دلار خودرو حداقل 70000 تومان: یک میلیارد و 400 میلیون تومان. ضربدر 2.5 قیمت خودرویی از این نوع از 3000 میلیون فراتر می رود. عدد کمی نیست.

باید ببینیم بازارهای موازی چگونه پیش می روند. در حال حاضر پیش بینی من این است که سال آینده برای 100000 ماشین کشش داشته باشد. به نظر می رسد 100 هزار نفر از 8 میلیون ثروتمند جامعه مایل به خرید یک خودروی جدید خارجی هستند.

و افزود: البته یک نکته دیگر را هم متذکر می شوم. بستگی به نوع خودروی وارداتی دارد. الان ماشین هایی مثل فونیکس داریم که به شکل خاصی مونتاژ می شوند، آیا خودروی مشابه وارد می شود؟ در این صورت خودروی وارداتی با فونیکس رقابت می کند. با توجه به این وضعیت، شرکتی مانند مدیران خودرو دست به دست نمی شود یا قیمت های خود را دستکاری نمی کند یا گزینه های خود را بهبود نمی بخشد تا مردم به آن نزدیک شوند. به همین دلیل باید در نظر داشته باشیم که نوع خودروهای وارداتی نیز مهم است.

کاکایی بیان کرد: کرمان موتور و مدیریت بهمن سال آینده بین 200 تا 250 هزار خودرو از همین کلاس تولید خواهند کرد. یعنی طبقه ای بین 1.5 تا 3 میلیارد نفر با انواع خدماتی که در داخل کشور ارائه می دهند. مدیران خودرو اکنون یک شرکت بزرگ و قدیمی هستند و می دانیم که خدمات پس از فروش ارائه می دهند. پس آیا باید بدانیم تویوتای 20 هزار دلاری چقدر می تواند با خودروهای مونتاژ داخلی رقابت کند؟

و افزود: واقعیت این است که کار کار آسانی نیست. فروش 100000 خودرو لزوما کار ساده ای نیست. مگر اینکه درخواست قیمت بدهند. قیمت گذاری دستوری ذاتاً صف ایجاد می کند و ربطی به تقاضای واقعی ندارد. با این حال، فکر نمی‌کنم در سطح خودروهای 100000 به این کار ادامه دهند. احتمالاً به دست آنها می زند. زیرا عوامل دیگری نیز در اینجا دخیل هستند.

وی با تاکید بر اینکه همه چیز به سیاست های کلان اقتصادی دولت برمی گردد، گفت: زمانی که نرخ ارز ثابت بماند تا درآمد مردم افزایش یابد رفتار مردم و بازار یکسان است و برعکس وقتی نرخ ارز پایین است. . ، رفتار متفاوتی خواهد داشت. واقعیت این است که در حال حاضر ارز کافی وجود ندارد و بنابراین قطعا با افزایش قیمت ارز مواجه خواهیم بود. لازم به ذکر است در بودجه سال آینده دولت حداقل 30 درصد تورم رسمی وجود دارد.

وی با اشاره به برخی برآوردها از کسری بودجه 1000 همتی گفت: 80 تا 100 درصد تورم را می توان در بودجه سال آینده شناسایی کرد. البته بستگی به نحوه اجرای بودجه دارد و در حال حاضر نمی توان به طور دقیق نرخ تورم را پیش بینی کرد. بنابراین سال آینده با کمبود بودجه، ارز و ریال و همچنین تورم مواجه خواهیم بود. باید دید چه سرنوشتی در انتظار بازار سرمایه است. اگر وضعیت کنونی اقتصاد متورم ادامه پیدا کند، طبیعتا 100000 خودرو از ناکجاآباد فروخته می شود، زیرا بالاخره مردم ترجیح می دهند پول خود را به کالایی تبدیل کنند که ارزش خود را از دست ندهد، کاملا برعکس، اگر وضعیت بهتر شود، نخواهد شد دلیلی وجود دارد.

این کارشناس خودرو می افزاید: با فرض اول از نظر بازار تقاضا وجود دارد اما آیا قیمت پایین می آید؟ نه! قیمت ها قطعا بالا خواهد رفت. شاید قیمت لندکروز 30 میلیارد تن کاهش پیدا کند یا اصلاً کاهش نیابد. این موضوع به نوع خودروهای وارداتی بستگی دارد اما مطمئناً میانگین قیمت خودروی 2.3 میلیارد تومانی بالاتر خواهد بود. قیمت خودروهای زیر یک میلیارد تومان ربطی به واردات نخواهد داشت و متناسب با کاهش ارزش ریال قیمت ها به طور خودکار افزایش می یابد.