به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و بر اساس گزارش پدال، نسخه های باز بخشی از میراث تویوتا لندکروز هستند تا جایی که اولین لندکروز در سال 1951 به سقف متحرک مجهز شد. اکنون تیم طراحی تویوتا در آمریکای شمالی کانسپتی به نام ROX که بر اساس نسل جدید لندکروز پرادو ساخته شده است را برای نمایشگاه SEMA آماده کرده است تا این میراث را زنده کند.
در این کانسپت، پرادو مانند اولین نسخه لندکروز به یک کامیون کانورتیبل ماجراجو تبدیل شده و قرار است پاسخی به فورد برونکو و جیپ رانگلر باشد.
در لندکروز راکس، تقریباً نیمی از قطعات پرادو طراحی و ساخته شده است. در گام اول، طراحان ستون D را برداشتند و ستون C را پهن کردند، در حالی که سقف خودرو با روکش پارچه ای جمع شونده جایگزین شد.
طراحان تویوتا برای جلوگیری از ریزش قطعات بدنه در اثر برداشتن سقف، یک قاب سفارشی برای جبران افت استحکام ایجاد کردند. نیم درب های منحصر به فرد بدون شیشه، گلگیرهای عریض و چرخ های سفارشی 18 اینچی با لاستیک های سراسری از دیگر ویژگی های این کانسپت است.
تویوتا برای ارتقای قابلیت های خودرو در خارج از جاده، کانسپت جذاب خود را به سپرهای فولادی جلو و عقب و صفحات اسکید تقویت شده مجهز کرده است. علاوه بر این برای لندکروز راکس سیستم تعلیق TRD در نظر گرفته شده است که با استفاده از بازوهای آلومینیومی فورج شده ارتفاع چرخ ها را 10 سانتی متر افزایش داده است. در عقب خودرو دری شبیه درب کامیون وجود دارد که چرخ زاپاس در آن تعبیه شده است. نوار اسپرت به ظاهر این کانسپت افزوده است، در حالی که تودوزی چرمی نارنجی برای فضای داخلی خودرو در نظر گرفته شده است.
به گفته تویوتا، این کانسپت به راحتی می تواند به یک مدل تولیدی تبدیل شود. سخنگوی این شرکت گفت: نمایشگاه سما فرصتی برای یادگیری و آزمون مفاهیم است. سنگ لندکروز یک مفهوم است و ما خواهیم دید که جهان چگونه به آن واکنش نشان می دهد.
این گفته ها به این معنی است که اگر استقبال از کانسپت راکس زیاد باشد، امکان تولید کامیون لندکروزر کانورتیبل وجود خواهد داشت. این خودرو در صورت تولید می تواند به عنوان مدل کوچکتر تاکوما برای کسانی که به دنبال ماجراجویی و طبیعت گردی هستند به بازار عرضه شود و به رقیبی برای فورد برونکو و جیپ رانگلر تبدیل شود.
۲۲۷۲۲۷
