بازار؛ گروه خودرو: چندی پیش، سایپا دیزل اولین دامپر جدید خود با نام KC 465 را به 10 نفر از مشتریان این شرکت تحویل داد. در این مراسم جواد توسلی مهر مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز حضور داشت که در حاشیه این مراسم اعلام کرد: امسال این شرکت نسبت به سال گذشته جهش بزرگی خواهد داشت و در سال آینده تولید 10 هزار دستگاه خودرو تجاری در نظر گرفته شده است.سایپادیزل دستور کار». به گفته کارشناسان، ادعای سایپا دیزل برای تولید 10 هزار دستگاه خودرو تجاری در سال آینده کمی دور از ذهن به نظر می رسد. با توجه به اینکه خودروسازان تجاری کشور در حال حاضر با مشکلات تامین مالی و ارزی مواجه هستند، ممکن است در صورت تداوم سیاست های جاری، شعار یا ابلاغ طرح تولید تجاری در گردش 10 هزار دستگاهی برای سال آینده متوقف شود.
امسال صنعت خودرو در تامین و تخصیص ارز با چالش جدی مواجه است که بر اساس اظهارات این وضعیت در سال آینده و همزمان با اعلام برنامه جدید تولید خودروهای تجاری جواد توسعه مهر برای سایپا دیزل دشوارتر خواهد بود.
ادعاهای دیزل یا برنامه توسلی مهر
همانطور که در بالا ذکر شد، جوادتسلی مهر اعلام کرده است که طی سال آینده 10 هزار دستگاه خودرو تجاری تولید خواهد کرد. با توجه به اینکه خودروهای تجاری مورد نظر مدیرعامل فعلی گروه خودروسازی سایپا، محصولات کشنده و کامیون هستند، همانطور که گفته شد، سایپا دیزل در شرایط فعلی توانایی تولید آنها را ندارد. مگر اینکه مدیران ارشد دومین خودروساز بزرگ کشور موفق به رفع تنگناهای تولید شوند. با فرض اینکه سایپا دیزل بتواند موانع تولید را برطرف کند، احتمالاً با چالش تامین ارز برای تولید این حجم از خودروهای تجاری مواجه خواهد شد.
از آنجایی که صنعت خودرو در سال جاری با چالش جدی تامین و تخصیص ارز مواجه است، این وضعیت در سال آینده و همزمان با اعلام برنامه جدید تولید خودروهای تجاری توسط جواد توسلی برای سایپا دیزل، پیچیده‌تر خواهد شد. البته در اینجا قابل ذکر است که سایپا دیزل در اواسط دهه 80 که در حال مونتاژ خودروهای تجاری برند ولوو در کشور بود، توانست رکورد حدود 15000 خودروی تجاری و کاری را به نام خود ثبت کند. اما با توجه به چالش های خطوط رنگ نهایی که احتمالاً گلوگاه سایپا دیزل باقی مانده است، ممکن است این شرکت نتواند در سال آینده به تیراژ وعده داده شده دست یابد.
قوانین جاری و سیاست های صنعتی در کشور منجر به محدودیت در ظرفیت بازاریابی شده است، این مشکل صنعت و بازار خودروهای تجاری را به سمت واردات محصولات فرسوده سوق داده است.
قیمت CKD گران شده است
با توجه به اینکه سرمایه در گردش تولید خودروهای تجاری در کشور از طریق پیش فروش به دست می آید، دریافت تخصیص ارز و ثبت سفارش که هم اکنون دارای پروسه 90 روزه است، زمان عرضه کارها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد قطعات یدکی خودروهای تجاری. مونتاژ با توجه به قوانین جاری و سیاست های صنعتی در کشور، محدودیت هایی در ظرفیت بازاریابی ایجاد شده است، این مشکل صنعت و بازار خودروهای تجاری را به سمت واردات محصولات فرسوده سوق داده است. در عین حال، دستورالعمل‌های فعلی برای تامین قطعات CKD باعث شده است تا نسبت به گذشته گران‌تر شود و تولیدکنندگان خودروهای تجاری در کشور ملزم به اسقاط 3 خودرو برای هر خودرو هستند. حال باید منتظر ماند و دید که آیا سایپا دیزل در سال آینده موفق به ثبت رکورد 10 هزار دستگاه خودرو تجاری می شود یا مانند سایر سازندگان تجاری با چالش های مالی و پولی مواجه شده و افت تولید را تجربه می کند.
