به گزارش بازار، در سال 1403 مشارکت چری با سایر خودروسازان ایرانی، مدیران خودرو و بهمن موتور چندان خوب پیش نرفت و نسبت به سال گذشته شاهد افت تیراژ تولید، مشکلات تحویل خودرو و مشکلاتی از این دست بودیم. که عمدتاً به دلیل مشکلات کمبود ارز و محدودیت های سکوت وزارتخانه است.
چالش های جدید!
ورود لوکانو به بازار خودروهای مونتاژی کشور که مشتریان کمی دارد، ممکن است چالش های جدیدی ایجاد کند. به خصوص این بار، ماموت ماشین نقش شریک تجاری چری (جیکو) را بازی می کند. ماموت با وجود تلاش های فراوان در سال های اخیر عملکرد چندان موفقی در عرضه محصولات سواری خود نداشته است و البته ریشه این مشکل را باید در انتخاب نامناسب محصول و بازاریابی ضعیف جستجو کرد.
در واقع، این غول خودروسازی، به عنوان شریک تجاری سابق فولکس واگن، ظاهرا هنوز نتوانسته خود را با فرهنگ خودروسازان چینی وفق دهد. مشارکت این شرکت برای تامین خودروهای دایون (کلوت)، جتا، ونوسیا و … منجر به عرضه خودرویی با عیب کم و تیراژ بالا نشده است. اگرچه هلدینگ ماموت اساساً به عنوان یکی از قدرتمندترین هلدینگ های خصوصی کشور برای سرمایه گذاری و مدیریت برندهای تحت مالکیت خود پتانسیل بالایی دارد، اما متاسفانه به نظر می رسد از این پتانسیل در حوزه خودروهای سواری استفاده چندانی نمی کند. .
لوکان 7; ظاهر جذاب، فضای داخلی نامشخص!
جیکو جی 7 یا لوکانو ال 7 یا لوکانو 7 نام اولین محصول لوکانو در ایران است. این خودرو یک کراس اوور دو چرخ متحرک با ظاهری جعبه ای و نزدیک به SUV های واقعی است. از نظر مشخصات فنی و پلت فرم، لوکانو L7 شباهت زیادی به دیگر خودروهای هلدینگ چری مانند تیگو 7 پرومکس و اکستریم ال ایکس دارد. هر سه خودرو دارای موتور 1.6 لیتری توربو تزریق مستقیم هستند که قدرتی برابر با 197 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متری دارد. علاوه بر این، هر 3 خودرو به گیربکس 7 سرعته مرطوب دوکلاچه (WET) و سیستم انتقال قدرت Boog Warner مجهز هستند.
اما مهم ترین تفاوت را باید در خارج از خودرو و در قسمت خدمات پس از فروش جستجو کرد. در این بخش 2 خودرو مشابه لوکانو 7 به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان بخش خصوصی از پشتیبانی فنی خودروسازان برخوردار است. اما لوکانو هنوز شبکه خدمات خود را توسعه نداده است. با در نظر گرفتن شرایط پولی و کندی توسعه شبکه، می توان تصور کرد که چالش تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش که امروزه مشکل سازندگان خودروهای مونتاژی است، L7 نیز با آن مواجه خواهد شد.
سنگ بزرگ قیمت اشتباه
حضور پرتعداد خودروسازان چینی در بازار ایران ممکن است به معنای رقابت شدید برای کراس اوورهای بیش از 2 میلیارد تنی با مشخصات مشابه باشد. با توجه به تبادل فنی با سایر خودروسازان چینی، بی شک این مورد شامل محصولات لوکانو نیز می شود. طبق پیش بینی های فعلی، تیگو 7 پرومکس و اکستریم ال ایکس با قیمت 2.2 میلیارد وارد بازار خواهند شد و به بخش شلوغ کراس اوورهای نسبتاً گران قیمت بازار اضافه خواهند شد. از طرفی قیمت کمتر از 2 میلیارد نیز لوکانو L7 را در رده رقابت با رقبای فراوان قرار می دهد.
اگر قیمت در محدوده 2.5 میلیارد قرار گیرد، شاهد قیمت این خودرو نزدیک به تیگو 8 پرومکس خواهیم بود. به لطف موتور 2 لیتری قوی تر و ابعاد بزرگ تر، تیگو 8 پرومکس می تواند به راحتی از لوکانو تازه وارد پیشی بگیرد. با این ماجرا مشخص است که قیمت نادرست لوکانو 7 شاید پاشنه آشیل این خودرو در بازار رکود این روزها باشد. این مشکل در کنار کوچکی شبکه خدمات پس از فروش و چالش پولی، مثلث شکست اولین محصول لوکانو را در بازار رقابتی امروز تکمیل خواهد کرد.
