علی عبداللهی; بازار: اخیرا در نظرسنجی صدا و سیما 92 درصد مردم واردات خودروهای خارجی مرغوب را به اشتغال 3 میلیون نفر در خودروسازی و سایر صنایع وابسته ترجیح داده اند.
خودروسازان داخلی طی چند سال گذشته همواره تولید خودروهای گران قیمت و بی کیفیت را با استفاده ابزاری از نیروی کار خود برای فشار بر جامعه و دولت توجیه کرده اند. اما این روش دیگر جواب نمی دهد.
آخرین نتایج نظرسنجی نشان می دهد که مردم به شدت می خواهند این وضعیت را تغییر دهند. این پیام واضح است: نفع 80 میلیون نفر در کشور مهمتر و اولویت دارتر از منافع 3 میلیون نفری است که در صنعت خودرو کار می کنند.
اینکه گفته می شود واردات خودروهای خارجی منجر به تعطیلی خودروسازان داخلی می شود، اشتباه آشکاری است. چرا باید رقابت آزاد و واردات خودروهای مدرن و باکیفیت به قیمت بقا و فعالیت خودروسازان داخلی تمام شود؟ آیا این صنعت با جذب سرمایه های میلیاردی و یارانه های مختلف نباید به فکر ارتقای کیفیت و رقابت باشد؟
این وضعیت نشان می دهد که نتیجه حمایت های بی تدبیر و انحصار بازار از این خودروسازان نه تنها به پیشرفت صنعت خودرو منجر شده، بلکه آنها را به عنوان «کوچه خلوت» به جامعه معرفی کرده است.
زمانی که خودروسازان به جای تلاش برای بهبود محصولات خود، به تهدید و گروگان گرفتن نیروی کار خود روی می آورند، نشان دهنده ضعف و ناکارآمدی این سیستم است. مردم دیگر گول این بازی ها را نمی خورند. زمان آزادسازی بازار خودروی کشور فرا رسیده است تا مصرف کنندگان ایرانی از خودروهای مناسب و باکیفیت بهره مند شوند.
