ناصر عشوری، دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنایع پالایشگاهی در نشست با خبرنگاران گفت: نارضایتی از بنزین تنها به تولید مربوط نمی شود، بلکه باید به مدیریت مصرف بنزین و اصلاح روش های نادرست مصرف در مصرف بنزین توجه ویژه داشت. کشور.”
وی افزود: از اصلاح فرهنگ مصرف تا اصلاح قیمت بنزین و همچنین از اصلاح روند تولید و عرضه خودروهای پرمصرف تا توسعه حمل و نقل عمومی باید در دستور کار قرار گیرد.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش تصریح کرد: میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور در سال جاری به 112 میلیون لیتر رسیده و این در حالی است که تولید روزانه بنزین بین 98 تا 104 میلیون لیتر است.
وی ادامه داد: از سال 99 تا 1402 مصرف بنزین بین 38 تا 40 درصد افزایش یافت و عوامل متعددی از جمله عدم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در این امر دخالت داشت. تعداد اتوبوس های بین شهری و بین شهری در ایران به جای اینکه افزایش یابد، کاهش یافته است و برای توسعه حمل و نقل ریلی کار موثری انجام نداده ایم.
عاشوری با بیان اینکه اگر امروز آب معدنی را در باک خودروها بریزیم بسیار گرانتر از بنزین است، گفت: دولت و مجلس باید جسورانه به موضوع اصلاح قیمت بنزین بپردازند و پس از آن باید به تدریج به وضعیت برگردیم. افزایش سالانه قیمت خودروهای بنزینی و انرژی‌زا».
دبیرکل کانون بازرگانان صنعت پالایشگاه خاطرنشان کرد: قیمت هر لیتر بنزین وارداتی به کشور برای ایران 38 هزار تومان است.
وی افزود: در بخش تولید، انتظار برای آنلاین شدن یک پالایشگاه 300 هزار بشکه ای رویکرد درستی نیست، اما می توان با استفاده از توان بخش خصوصی، ده ها پالایشگاه 10 تا 40 هزار بشکه ای را به عنوان پالایشگاه های کوچک ساخت که در این زمینه نیز وجود دارد. منطبق بر اصول پدافند غیرعامل و منجر به افزایش ظرفیت تولید فرآورده های نفتی به ویژه بنزین در کشور می شود.
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش از اضافه شدن پالایشگاه آبادان به فهرست پالایشگاه ها بر اساس نظر انجمن ملی پالایش نفت خبر داد و گفت: واگذاری سهام پالایشگاه آبادان طبق قانون مربوطه در دستور کار قرار گرفته است.
وی ادامه داد: در سال 1402 پالایشگاه های کشور تا 141 درصد به سوددهی دست یافتند که نسبت به سال قبل از آن کاهش نشان می دهد. این در حالی است که ما باید 31 حمت به عنوان مالیات مستقیم به دولت بپردازیم و 168 حمت بدهکار هستیم.
