امید محمدی; بازار: امیرحسین جلالی، رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان استان تهران اخیرا نامه ای به گروه صنعتی ایران خودرو (ساپکو) و گروه خودروسازی سایپا (گستر و مگاموتور) برای پرداخت مطالبات ارسال کرده است. .
این رئیس اتحادیه در خصوص ارسال نامه به دو خودروساز مذکور به خبرنگار بازار گفت: قطعه سازان استان تهران 120 روز به بالا مطالبات دارند. این در حالی بود که قطعه سازان در حال رفع نیازهای این خودروساز بودند.
جلالی با بیان اینکه به عنوان نماینده قطعه سازان در مجمع، مسئولیت پیگیری را بر عهده دارم، اظهار داشت: با وجود رفع نیاز دو خودروساز بزرگ، قطعه سازان هر دو خودروساز بزرگ شکایت خود را دریافت نکردند. و قبل از این در تعطیلات مذکور حقوق خود را پرداخت نکرده اند. آنها با چالشی برای نیروی کار خود مواجه بودند.
تولیدکنندگان قطعات یدکی و خودروسازان با یکدیگر شریک هستند، گاهی در دنیای مشارکت ها لازم است مواردی را به خاطر بسپاریم که نسبت به زنجیره تامین بی تفاوت نیست.
رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه سازان استان تهران به این رسانه توضیح داد؛ قطعه سازان و خودروسازان با یکدیگر شریک هستند و گاهی در دنیای مشارکت باید به خاطر داشت که نسبت به زنجیره تامین بی تفاوت نیستند. هدف از ارسال نامه به مدیران عامل شرکت های ذکر شده انتقاد از آنها نیست. او
خودروسازان در تلاش هستند تا نیازهای مالی قطعه سازان را تامین کنند، اما قیمت گذاری دستوری باعث شده تا خودروها زیر قیمت تمام شده تولید به فروش برسند.
جلالی در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر علت تاخیر در پرداخت مطالبات به قطعه سازان، اظهار کرد: خودروسازان در تلاش هستند تا نیازهای مالی قطعه سازان را تامین کنند اما تکلیف قیمت ها منجر به فروش خودروهای زیر قیمت شد. هزینه تولید. متولیان صنعت خودرو بدانند در صورت ادامه این وضعیت، زنجیره تولید خودرو در انتهای ضعیف خود (تولیدکنندگان قطعات یدکی) به زودی از بین خواهد رفت.
جلالی تصریح کرد: قطعات یدکی و خودروسازان منافع مشترک دارند و واردات خودرو دشمن عرضه محصولات داخلی است. بنابراین، زنجیره تامین باید محصولات با کیفیت تولید کند تا توجه مشتریان را به خود جلب کند.
این رئیس اتحادیه در پاسخ به سوال دیگر این خبرنگار مبنی بر چالش عرضه ارز برای زنجیره تامین خودروسازان، گفت: خودروسازان تا حد امکان در تامین و تخصیص ارز به قطعه سازان کمک کردند اما با توجه به به روش جدید وزارت مخفی برای تخصیص ارز و تصویب از سوی خودروسازان مشکلاتی از جمله کمبود کارشناسان برای تایید حجم بالای درخواست ها از زنجیره تامین وجود داشت که این مشکل روند تخصیص را کند کرد در اواخر تابستان یا اوایل پاییز عرضه ارز خواهیم داشت.
