برندهای چینی در ماه ژوئن 11 درصد از بازار خودروهای برقی اروپا را به خود اختصاص دادند، زیرا تولیدکنندگان برای غلبه بر تعرفه های سخت اتحادیه اروپا که در اوایل ماه جاری به اجرا درآمده بودند، تلاش می کردند.
خودروهای ثبت نام شده قبل از 5 ژوئیه می توانند بدون عوارض اضافی برای خودروهای برقی وارداتی به مشتریان فروخته شوند.
بر اساس داده های شرکت تحقیقاتی Dataforce، برندهای چینی بیش از 23000 خودروی برقی باطری در سراسر منطقه را در طول ماه ثبت کرده اند که بیشترین رکورد ثبت شده تاکنون است. جهش متوالی 72 درصدی آن از ماه می، دو برابر افزایش ثبت نام کلی خودروهای الکتریکی در اروپا در ماه ژوئن بود. واردات به چین توسط سازندگان غربی مانند ولوو، بیامو و تسلا نیز مشمول عوارض جدید است.
اینکه آیا افزایش حجم می تواند با افزایش تعرفه های اتحادیه اروپا ادامه یابد یا نه، در ماه های آینده به دقت بررسی خواهد شد. تعرفه های موقت اتحادیه اروپا مشمول تعرفه 38 درصدی اضافی برای سایکموتور خواهد بود، در حالی که BYD 17 درصد اضافی را پرداخت خواهد کرد.
خودروسازان در هر دو قاره عجله دارند تا تولید خودروهای برقی اروپایی را افزایش دهند زیرا تنش بین پکن و بروکسل در معرض خطر تبدیل شدن به یک جنگ تجاری است.
یکی دیگر از محرکهای بازار خودروهای برقی اروپا در ماه ژوئن، ارائه مشوقهایی در ایتالیا بود که به دو برابر شدن فروش خودروهای برقی در این کشور نسبت به سال گذشته کمک کرد.
دولت اعلام کرد حدود 200 میلیون یورو یارانه برای خودروهای الکتریکی جدید در کمتر از 9 ساعت تمام شده است. این افزایش، ایتالیا را که در فروش خودروهای الکتریکی عقب مانده است، به شش بازار برتر در منطقه ای که شامل اتحادیه اروپا و بریتانیا می شود، سوق داد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، به طور کلی، ژوئن پس از دسامبر 2022 و مارس 2023، و درست جلوتر از ژوئن 2023، با 208872 ثبت نام در سراسر منطقه، سومین ماه پرفروش برای حجم خودروهای برقی بوده است.
