بهزاد شکرمی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: چهار خط خرم آباد – فلات کوهستانی از سال 1986 شروع شد.
وی گفت: از سال 86 تا 1400 این پروژه راهسازی حدود 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
پیشرفت 58 درصدی پروژه در دولت سیزدهم
مدیر کل راه و شهرسازی لرستان با بیان اینکه این پروژه در دولت سیزدهم نزدیک به 58 درصد پیشرفت فیزیکی داشت، افزود: 38 درصد از کل پیشرفت فیزیکی مربوط به هشت ماه گذشته بوده است.
شکرمی با تاکید بر اینکه این پروژه یکی از فنی ترین و سخت ترین پروژه های راهسازی لرستان است، گفت: حدود پنج کیلومتر از اینجا می گذرد. چهار خط باقی.
وی خاطرنشان کرد: عملیات خاکی انجام شده در این پنج کیلومتر معادل 30 کیلومتر عملیات خاکی در همین محور است. فلات کوهستانی – خرم آباد است، گفت: در این پنج کیلومتر حدود 15 دهنه پل مخصوص وجود دارد.
منابع مالی مهمترین مشکل در مسیر پروژه است.
مدیرکل راه و شهرسازی لرستان با اشاره به اینکه از این تعداد 13 پل اجرا شده و دو دستگاه دیگر باقی مانده است، تصریح کرد: پنج کیلومتر باقی مانده از این پروژه راهسازی حدود 68 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
شکرمی گفت: همچنین یک کیلومتر از پنج کیلومتر باقیمانده آسفالت شده است.
وی تاکید کرد که 1.5 کیلومتر بیشتر است. چهار خط آسفالت آماده است، افزود: 1.5 کیلومتر دیگر نیز آماده است بیست و یک کیلومتر دیگر که در ورودی پروژه قرار دارد مقداری خاکریز دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی لرستان بزرگترین مشکل اجرای این پروژه طی یک سال گذشته را منابع مالی عنوان کرد و ادامه داد: با رایزنی های انجام شده منابع مالی تقریبا خوبی به پروژه تزریق شده است.
پیگیری از طریق ستاد اربعین برای تامین بخشی از منابع.
شکرمی افزود: در حال حاضر حدود 30 میلیارد تومان به پیمانکار پروژه بدهکار هستیم.
وی در ادامه با بیان اینکه 16 میلیارد تومان اسناد خزانه به پیمانکار پرداخت کرده ایم، ادامه داد: با توجه به که پروژه در مرحله خرید مصالحی مانند آسفالت، بتن، بیست و … رسیده است، تزریق منابع اقتصادی به پروژه در حال حاضر مشکل پروژه است.
مدیرکل راهداری و شهرسازی لرستان گفت: در صورت تامین منابع مالی پروژه امکان بهره برداری از پروژه تا پایان شهریور ماه وجود دارد.
شکرمی تاکید کرد چهار خط خرم آباد – فلات کوهستانی بخشی از مسیر زائران اربعین است، تصریح کرد: برای تخصیص اعتبارات در ستاد اربعین حتما پیگیری خواهیم کرد.
