سعید موتمانی، رئیس سابق اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران، وضعیت بازار خودرو در سال 1402 را تشریح کرد و گفت: در اواسط اردیبهشت ماه سال 1402 افزایش قیمتی در بازار وجود داشت، اما به طور کلی در نیمه اول این سال. سال فضای آرامی بر بازار خودرو حاکم بود، اما از ابتدای شهریورماه کاهش عرضه خودرو منجر به افزایش تدریجی قیمت آنها در بازار شد و در پایان سال قیمت انواع خودروها افزایش یافت. خودروهای داخلی، وارداتی و مونتاژی به 25 و به 27 درصد افزایش یافت.
و افزود: به عنوان مثال پژو 405 که در شهریور 470 میلیون تومان فروخته می شد در پایان سال با قیمت 655 میلیون تومان و یا دانا اتوماتیک در محدوده قیمتی 795 تا شهریور 800 میلیون تومان اما قیمت آن در پایان سال یک میلیارد تومان دریافت شد. همچنین کوییک اس که در شهریورماه 342 میلیون تومان قیمت داشت، در پایان سال 412 میلیون تومان معامله می شد.
یکی از اعضای کمیسیون تخصصی خودرو اتاق بازرگانی ایران توضیح داد: تعداد خودروهای وارداتی در بازار به قدری محدود است که قیمت آن بالاتر از قیمت واقعی است، به عنوان مثال توسان، مدل 2023 در حال حاضر با قیمت موجود است. قیمت حدود 85000 تومان
وی افزود: خودروهای چینی با قیمت‌های بین 23 تا 40 هزار دلار به دست مشتریان می‌رسند، اگرچه قیمت این خودروها در بازارهای جهانی چندان بالا نیست، اما در ایران حداقل عرضه در برابر تقاضای بالای چنین ارقامی برقرار است. برای خودروهای وارداتی در مورد خودروهای تولید داخل نیز همین اتفاق می افتد و عدم تعادل در بازار خودرو باعث شده پژو 207 اتوماتیک بیش از یک میلیارد قیمت داشته باشد.
موتمانی در پاسخ به اینکه چقدر امیدوار است وعده های مسئولان متولی برای تقویت عرضه در بازار خودرو محقق شود، گفت: سال گذشته قول تقویت عرضه را دادند و در مورد واردات خودرو صحبت کردند و قولی هم داده شد. سال گذشته باید بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید شود اما واقعیت بازار نشان می دهد که وعده ها محقق نشده است.
وی تصریح کرد: اگر عملکرد درست بود در نیمه دوم سال 1402 قیمت خودرو در کشور 27 درصد افزایش نمی یافت. سال 1402 به پایان رسید اما گام مثبتی در راستای تعدیل بازار خودرو مشاهده نشد.
رئیس سابق اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در پایان تصریح کرد: ما حاضریم میلیاردها تن قطعه وارد کنیم و ارز کشور را برای واردات آن قطعات خرج کنیم، اما حاضریم خودروهای باکیفیت وارد کنیم که انجام می دهیم. نیازی به تعویض مداوم لوازم یدکی نداریم و مصرف بنزین کشور را کاهش می دهیم و نه کاهش می دهیم.
