بر اساس گزارش بازار، خودروهای جدید ایالات متحده در شاخص مصرف سوخت سال 2022 رکوردی را به نام خود ثبت کردند و فروش خودروهای برقی با بالاترین نرخ سالانه در 9 سال گذشته به میانگین 26 مایل در ساعت در هر گالن (میلی بر گالن) معادل افزایش یافت. با سرعت 11 کیلومتر در لیتر
آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) در گزارشی گزارش داد که اگرچه نرخ بهبود این شاخص در سال 2021 نسبت به سال 2020 بدون تغییر باقی مانده است، 0.6 مایل در هر گالن، به دلیل افزایش خودروهای برقی و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین متوسط رتبه مصرف سوخت در سال 2022 به میزان 1.2 مایل بر گالن بهبود یافته است و آژانس پیش بینی می کند که رتبه مصرف سوخت ایالات متحده در سال 2023 به 26.9 مایل بر گالن افزایش یابد.
مایکل ریگان، مدیر آژانس حفاظت از محیط زیست، گفت که این گزارش پیشرفت تاریخی صنعت را برای کاهش آلودگی هوا و سایر انتشارات مضر نشان می دهد.
این گزارش نشان داد که در سال 2022، تسلا اعتبار کربن بیشتری فروخت و جنرال موتورز و مرسدس بنز اعتبار کربن خریداری کردند. تولیدکنندگان خودرو از اعتبار کربن برای برآوردن الزامات کاهش انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می کنند.
استلانتیس کمترین مصرف سوخت را در میان خودروسازان بزرگ داشت و پس از آن جنرال موتورز و فورد قرار گرفتند، در حالی که تسلا کارآمدترین و پس از آن هیوندای و هوندا قرار گرفتند. قدرت، وزن و اندازه خودروها در سال 2022 رکوردهای جدیدی را ثبت کردند و انتظار می رود در سال 2023 دوباره به رکوردهای جدیدی برسند.
آژانس حفاظت از محیط زیست اعلام کرد که تولید خودروهای الکتریکی، پلاگین هیبریدی و سلول سوختی در سال 2022 7 درصد افزایش یافته و انتظار می رود در سال 2023 به 12 درصد برسد. میانگین برد خودروهای الکتریکی با یک بار شارژ به بالاترین حد جدید افزایش یافته است. 305 مایل، بیش از چهار برابر از سال 2011.
این گزارش نشان می دهد که آمریکایی ها همچنان از خرید خودروهای سدان و خرید خودروهای شاسی بلند بیشتر دور شده اند. در سال 2022، سهم خودروهای سدان و استیشن در خودروهای فروخته شده 27 درصد کاهش یافت در حالی که سهم خودروهای شاسی بلند به 54 درصد رسید.
دیو کوک، تحلیلگر ارشد خودرو در سازمان علمی غیردولتی اتحادیه دانشمندان نگران، گفت که این گزارش نشان می دهد که انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای بنزینی از سال 2015 تقریباً بدون تغییر باقی مانده است.
کوک گفت که خودروسازان در تلاش‌های خود برای کاهش آلاینده‌های ناشی از وسایل نقلیه بنزینی معمولی که هنوز اکثریت خودروهای جدید فروخته شده را تشکیل می‌دهند و در سال‌های آینده در جاده‌ها خواهند آمد، پیشرفت کافی نداشته‌اند.
در ماه آوریل، آژانس حفاظت از محیط زیست استانداردها و اهدافی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای جدید تا سال 2032 پیشنهاد کرد. از جمله این پیشنهادها، کاهش 56 درصدی میانگین پیش بینی شده آلایندگی ناوگان از سال 2026 است که به گفته این آژانس، 67 درصد از خودروهای جدید تا سال 2032 برقی می شوند. با توجه به این پیشنهادها، حامیان آب و هوا می گویند که آژانس محیط زیست ایالات متحده باید قوانین سخت گیرانه تری را نهایی کرده و اعلام کند. در مقابل، خودروسازان از آژانس می‌خواهند تا پیشنهاد آنها را برای نهایی کردن آسان‌تر کند.
