بازار؛ گروه صنعتی: بزرگترین تولیدکنندگان فویل خودرو در جهان شامل چندین کشور بزرگ مانند چین، ژاپن، آلمان، آمریکا و … می باشد که به دلیل ظرفیت فنی، سرمایه گذاری و تقاضای بالا از بزرگترین تولیدکنندگان فویل خودرو در جهان هستند. برای ماشین ها این در حالی است که به گفته کارشناسان، بازار ورق های خودرو در برخی کشورها از جمله ایران تحت تاثیر تغییرات مختلفی از جمله تغییر نرخ ارز، تحریم ها، تغییر قیمت نفت و … است. از طرفی به دلیل غیرقابل پیش بینی بودن قیمت ها، ممکن است بازار نسبت به تغییرات مختلف در عملکرد خودرو حساس باشد.
تولید 20 نوع محصول برای خودروسازان.
با این حال، تولید ورق خودرو در داخل کشور ادامه دارد و تولیدکنندگان در این زمینه مانند سایر بخش‌های تولیدی با انواع چالش‌ها و موانع مواجه هستند. «روح الله معصومی» رئیس تعمیر و نگهداری جانبی شرکت وراق خوردو درباره عمده فعالیت های این گروه به بازار می گوید: این مجموعه از سال 1388 برای تامین ورق های ویژه کارخانجات خودروسازی آغاز به کار کرد و از سال 1393 هلدینگ فولاد مبارکه به بخشی از آن تبدیل شد. یکی از خطوط خاص و منحصر به فرد در ایران.
معصومی افزود: به این ترتیب در حال حاضر 100 درصد ورق داخلی یا ورق های داخلی مورد استفاده در شاسی و قطعات بدنه خودرو را تامین می کنیم. از سوی دیگر، ما نیز بخشی از برنامه تولید ورق های باکیفیت برای بدنه بیرونی هستیم و در حال حاضر 20 نوع محصول ویژه برای خودروسازان تولید می کنیم.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که مزیت رقابتی محصولات این شرکت نسبت به نمونه های وارداتی چیست، گفت: به جرات می توان گفت که از نظر مزیت قیمت و در دسترس بودن محصولات ما قابل مقایسه با کشورهای خارجی نیست. وارداتی . ضمن اینکه از نظر هزینه حمل و نقل در این وضعیت عرضه ارز که شرکت های خودروساز و خودمان درگیر آن هستیم، نمی توانیم با کشورهای همسایه، کشورهای حاشیه خلیج فارس، کشورهای اروپایی و حتی چینی ها مقایسه کنیم.
فعال صنعت: از آنجایی که ورق های فلزی خودرو دارای درجه های تخصصی و تخصصی هستند، بزرگترین چالشی که با آن مواجه هستیم تامین مواد اولیه مصرفی است.
این فعال صنعت همچنین افزود: علاوه بر موارد ذکر شده، از نظر کیفیت نیز باید بدانید که خط ما به روزترین خطوط دنیاست و قابل مقایسه با هیچ یک از خطوط گالوانیزه کشور نیست. ، هم از نظر کیفیت و هم از نظر فنی اینطور نیست. ما از نظر کیفیت با خطوط اروپایی و چینی کاملا برابر هستیم و حتی در برخی موارد نسبت به آنها برتری داریم.
ارمنستان، آذربایجان و ترکیه؛ بازارهای اصلی صادراتی
معصومی همچنین درباره چالش های عمده ای که در فرآیند تولید و بازار با آن روبه رو هستند، می گوید: از آنجایی که ورق های خودرو دارای گریدهای خاص و ویژه ای هستند، بزرگترین چالشی که با آن مواجه هستیم تامین مواد اولیه مصرفی با عیار و کیفیت است. از تولید فولاد گرفته تا نورد سرد و گرم و گالوانیزه خطوط خودرو. در واقع تامین و واردات تا حدودی سخت است، البته با هماهنگی هایی که فولاد مبارکه و خط جدیدی که قرار است راه اندازی کنند، این مشکل در سال های آینده حل خواهد شد.
این فعال صنعت درباره بازارهای اصلی صادراتی و مزیت رقابتی آنها در این کشورها نیز گفت: به کشورهایی مانند ارمنستان، آذربایجان و ترکیه صادرات داریم و تا حدودی به اروپا، اسپانیا و قزاقستان نیز محصولات را ارسال می کنیم. در ضمن مزیت اصلی ما برای حضور در این کشورها کیفیت است، در واقع رعایت استانداردهای کشورهای اروپایی این امکان را به ما داده است که برای این کشورها ورق تهیه کنیم.
معصومی در پایان درباره آنچه می توان برای آینده این صنعت پیش بینی کرد، نیز گفت: با توجه به اینکه صنعت ورق یکی از نیازهای کشور و خودروسازان است، صنعتی آینده نگر است و هر چقدر هم که دور هستیم. بیایید با توجه به اینکه استانداردهای خودرویی و استانداردهای ایمنی در حال بهبود است، نیاز به چنین صنعتی در کشور و در بین خودروسازان بیش از پیش دیده می شود.
