به گزارش بازار، تقی عبادی با اشاره به ابلاغ قانون توزیع عادلانه آب در سال 61 گفت: بر این اساس وزارت نیرو ضمن ترسیم چشم انداز مدیریت رودخانه های کشور و مطابق با تجربیات بین المللی ، مدیریت رودخانه کشور از نظر نقاط قوت و ضعف اجرا با برنامه های توسعه رویکرد مناسبی را در پیش گرفته است.
وی با بیان اینکه در دهه 70 تمرکز دنیا و ایران به لحاظ مدیریت رودخانه ها بیشتر بر مدیریت سیلاب بود، ادامه داد: خود رودخانه و اکوسیستم آن محور اصلی نبوده و به طور کلی اقدامات انجام شده به صورت تکی بوده است. -اهداف هدف و تمرکز بر بخشی از مسیر رودخانه. در عین حال در این دهه با ابلاغ آیین نامه اجرایی قانون توزیع عادلانه آب و تدوین استانداردهای فنی، روند انجام کار مشخص شد.
عبادی ارتقای نگرش به رودخانه ها از مدیریت سیلاب تا مهندسی رودخانه در دهه 80 را در راستای رویکرد جهانی برشمرد و یادآور شد: در این دهه با پیگیری های وزارت نیرو ردیف اعتباری در سطح ملی ایجاد شد. به منظور تسریع در اجرای برنامه های مهندسی رودخانه به صورت متمرکز که همراه با تقویت زیرساخت های فنی و قانونی در کشور عاملی برای بهبود عملکرد در اجرای وظایف قانونی شد.
مدیرکل دفتر توسعه، بهره برداری و دیسپاچ سامانه های فنی نیروی برق آبی خاطرنشان کرد: در اوایل دهه 90 مدیریت همزمان کمی و کیفی آب رودخانه ها و تالاب ها همراه با مدیریت سیلاب و مهندسی رودخانه ها بر استراتژی وزارتخانه حاکم شد. انرژی در مناطق شهری، مقیاس مطالعات از کانال رودخانه به حوضه آبریز و اهداف چند منظوره گسترش یافت. در عین حال تلاش شد تا با برنامه های یکپارچه و ملی در طول مشخصی از رودخانه های دارای اولویت، آزادسازی متصرفات اجرا شود.
وی مدیریت رودخانه به جای مهندسی را آخرین رویکرد به رودخانه اعلام کرد و افزود: بر اساس آخرین اکتشافات علمی و تجربیات بین المللی، چشم انداز حفاظت از رودخانه ها در احیاء و طبیعی شدن رودخانه ها است و با توجه به «کاربرد حاکمیت و مدیریت یکپارچه رودخانه ها و تالاب ها با نگرش احیا، بازیافت و حفظ شرایط تعادلی آنها در توسعه پایدار کشور، به منظور حفظ مسیر طبیعی رودخانه ها (بر اساس دوره بازگشت تعیین شده در قانون) تعریف می شود. ) ضمن انجام وظایف حاکمیتی در توزیع و انتقال آب به عنوان یک اقدام غیرسازه ای و کاهش خسارات ناشی از سیلاب های معمولی.
وی در رابطه با سیاست های وزارت نیرو در مدیریت رودخانه های کشور بر اساس چشم انداز ترسیم شده خاطرنشان کرد: حفاظت از رودخانه ها و تالاب های کشور با نگرش احیا و توسعه پایدار، جلب مشارکت مردمی در حفاظت استفاده کنید. رودخانه ها و تالاب ها، کاهش خطرات و خسارات ناشی از سیل، نظام مند کردن فرآیند آزادسازی اموال و اجرای یکسان قانون در سراسر کشور، ارتقای بهره وری فعالیت های شرکت و تقویت و ارتقای دانش عمومی و خصوصی از جمله سیاست های این سازمان است. وزارت نیرو در مدیریت رودخانه های کشور.
مدیرکل دفتر توسعه، بهره برداری و اعزام سامانه های فنی برق در خصوص میزان لایروبی انجام شده توسط وزارت نیرو در سال گذشته و تأثیر آن در کاهش خسارات سیل اظهار داشت: بر اساس قوانین موجود. و مقررات، دستور بهره برداری از رودخانه ها در برنامه کاری وزارت نیرو گنجانده شده است. علت وقوع سیلاب ها از دست دادن شرایط طبیعی خود است، اما تامین امنیت مراکز جمعیتی در برابر سیل موضوعی است که طبق قوانین جاری کشور باید در قالب طرح های مصوب وزارتخانه توسط اعتمادهای شهری و روستایی اجرا شود. انرژی
کاهش چشمگیر خسارات جانی و مالی ناشی از سیل در سال های اخیر
عبادی اظهار داشت: وزارت نیرو در چند سال گذشته به طور میانگین حدود 350 کیلومتر عملیات لایروبی و 100 کیلومتر عملیات ساماندهی در رودخانه های اولویت دار کشور را با همکاری شهرداری ها و دهیاری ها و حتی بخش خصوصی انجام داده است. مشارکت یادآور شد: البته پس از سیل فروردین 1397 این وزارتخانه با وجود تمام محدودیت‌های مالی و ماشینی، 5435 کیلومتر لایروبی (4 برابر میانگین عملکرد سالانه سال‌های گذشته) و 460 کیلومتر عملیات سازمانی طی سال‌های گذشته انجام داده است. 2018-1401. با اقدامات انجام شده در سال های اخیر شاهد کاهش چشمگیر خسارات جانی و مالی ناشی از سیل نسبت به سال های گذشته بوده ایم.
وی در خصوص استفاده از فناوری ها و روش های پیشرفته برای لایروبی رودخانه ها خاطرنشان کرد: فناوری های جدید عمدتاً با هدف شناسایی بستر رودخانه معرفی می شوند. بستر رودخانه ممکن است به دلایل طبیعی یا مصنوعی مورد هجوم و انسداد قرار گیرد، بهترین تکنولوژی یا تکنولوژی آن خواهد بود که بستر رودخانه را به حالت طبیعی خود برگرداند. در غیاب فناوری های هیدرولیک، آزادسازی بستر و لایروبی به عنوان در دسترس ترین گزینه ها در مناطق مسدود در نظر گرفته می شود.
وی ادامه داد: لایروبی در مقیاس بزرگ اغلب با استفاده از دستگاه شناور مخصوصی به نام لایروبی انجام می شود. لایروبی ها در اندازه ها و شکل های بسیار متنوعی تولید می شوند، از جرثقیل چنگکی ساده روی یک بارج شناور گرفته تا کشتی های لایروبی پیشرفته تر مانند لایروبی های مکش مخزن و لایروبی های مکش پارویی. لایروبی ها به سه گروه مکانیکی، هیدرولیکی و ویژه طبقه بندی می شوند و با توجه به میزان و حجم رسوب مورد استفاده قرار می گیرند. به گونه ای که در رودخانه های دائمی و بزرگ
لایروبی هیدرولیک و لایروبی مکانیکی (مانند بیل مکانیکی) مانند کارون در رودخانه های دیگر قابل استفاده است.
وی در خصوص استفاده از هوش مصنوعی در این زمینه اظهار داشت: برای برآورد صحیح میزان رسوب قابل لایروبی، شناسایی دقیق فواصل مستلزم لایروبی و تعیین روش بهینه و پایدار لایروبی با توجه به دبی سالانه در رودخانه می توان از فناوری های مدرن مانند هوش مصنوعی استفاده کرد.
وی بزرگترین چالش در بحث لایروبی رودخانه ها را نداشتن دانش و تجربه کافی در اظهارنظرهای مردمی عنوان کرد و افزود: لایروبی یکی از مجموعه اقدامات لازم برای حفاظت از رودخانه ها و هدایت جریان های سیلابی است که عمدتاً در رفع انسدادهای ایجاد شده است. . در مسیر تخلیه رودخانه به پایانه می تواند دریا یا تالاب باشد، اما انجام پروژه های لایروبی بدون انجام مطالعات و بررسی های لازم، تغییرات مورفولوژیکی مانند تهدید سازه ها و تاسیسات مجاور رودخانه و پیامدهای منفی زیست محیطی مانند مانند تخریب پوشش گیاهی و زیستگاه های آبی و غیره. ادامه خواهد یافت و شاید در برخی موارد نتایج مطالعات لایروبی را بی اثر اعلام کند.
لایروبی به تنهایی تضمین کننده حذف خطر سیل نیست
وی با بیان اینکه بررسی موضوع کنترل سیلاب در رودخانه های کشور نشان می دهد که اجرای عملیات لایروبی به تنهایی ضامن رفع خطر سیل نیست، گفت: علاوه بر اجرای عملیات لایروبی، اقدامات تکمیلی لازم است. اقداماتی مانند اجرای طرح های انحراف سیل، ایمن سازی مراکز جمعیتی، انسداد مسیرهای آب، رهاسازی دارایی های مستقر در بستر رودخانه، اجرای طرح های حوضه آبریز در حوضه آبریز، تقویت سیستم های هشدار سیلاب، رعایت ساخت و ساز و مقررات ضد سیل در مراکز پرجمعیت و … به منظور مدیریت سیل در کشور در قالب طرح جامع.
مدیریت رودخانه سالانه به 6 میلیارد تن اعتبار نیاز دارد
مدیر کل دفتر توسعه سامانه فنی، بهره برداری و اعزام نیروگاه برق آبی به تامین منابع مالی برای لایروبی مستمر رودخانه ها اشاره کرد و گفت: به منظور لایروبی مستمر و ساماندهی رودخانه های دارای اولویت اعتباری سالانه به میزان تا به 6000 میلیون تومبا نیاز است که 5 درصد آن توسط مراجع ذیصلاح تامین و واگذار شده است.
عبادی با بیان اینکه بسته به مشاغل موجود و امکان توسعه آنها، این سوال مطرح است که چگونه می توان شرایط متعادل ایجاد شده پس از لایروبی و بازگشایی مشاغل را حفظ کرد و یادآور شد: بهترین اقدام در این زمینه جلب مشارکت است. مردم در حفاظت و استثمار. رودخانه ها با موافقت با ایجاد کاربری های سازگار با اکوسیستم رودخانه در قالب کاربری های عمومی و ضروری برای مناطق، مشروط به سازگاری با اکوسیستم رودخانه ای است که تا حد امکان کیفیت را تهدید نکند. آب، ضمن پرهیز از احتکار و سودجویی افراد این سرزمین ها، از آن به بهترین شکل ممکن استفاده کنند.
وی افزود: علاوه بر اینکه اراضی بستر رودخانه ها انفال تلقی می شود و با توجه به اینکه هر شخص حق بهره برداری از اراضی بستر رودخانه ها را دارد، استفاده شخصی افراد و مالکیت این اراضی موجب تخلف می شود. حقوق دیگران از این رو، بر اساس مواد 7، 8 و 10 آیین نامه مربوط به حریم و بستر رودخانه، قانونگذار به وزارت نیرو اجازه استفاده از بخش هایی از زمین رودخانه را در قالب قرارداد اجاره بستر به عنوان یک قرارداد اجاره داده است. سند رسمی بهره برداری از اراضی تحت مالکیت دولت مشروط به ارائه شرایط فنی برای عبور سیلاب در قالب قرارداد اجاره تخت. عبادی افزود: علاوه بر فعال سازی تشکل های مردمی مناطق برای مشارکت در اجرای طرح های سازمانی و یا ایجاد کاربری های جدید، از جمله اقدامات تعاملی در این زمینه، نمونه موفق آن استفاده از ظرفیت تمن ها برای گشایش و آزادسازی است. متصرفات کشف رود که در شهر مشهد است.
