به گزارش بازار به نقل از وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در تشریح تصمیمات و نتایج یکصد و سی و دومین جلسه کمیسیون ایمنی راه های کشور به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشریح شد. و با حضور اعضای ادارات و ارگان های مرجع ملی و اداره کل استان های تابعه به صورت حضوری و مجازی انجام شد، گفت: در این جلسه نتایج تحلیل آماری تصادفات اعلام شد. در 6 ماهه اول سال جاری توسط دبیرخانه کمیسیون ارائه شد و بر اساس آن جزئیات مربوط به آخرین وضعیت حوادث رانندگی و فوتی در استان های دارای بیشترین درصد افزایش فوتی ها نسبت به مدت مشابه سال گذشته گوش داده و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تکالیف تعیین شده از سوی وزارت راه و شهرسازی در چهارمین جلسه شورای عالی هماهنگی حمل و نقل و ایمنی وزارت راه و شهرسازی و همچنین مصوبه اخیر این کمیسیون، اعلام کرد: : با هماهنگی های انجام شده با پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا و وزارت کشور، برنامه جامع پیشنهادی در دو قسمت سخت افزاری و نرم افزاری تهیه و قسمت هایی از آن پیگیری و در جلسه کمیسیون بررسی شد.
افندی زاده با تاکید بر تامین پایدار منابع مالی در سال های آینده در قالب برنامه هفتم توسعه کشور، اعلام کرد: موضوع تامین این منابع با استفاده از ظرفیت های قانونی موجود برای تسریع در اجرای طرح های مصوب کمیسیون است. موضوع دیگری برای بحث در این راستا پیشنهاد مربوطه توسط کمیسیون تهیه و برای پیشنهاد و تصویب در جلسه بعدی شورای عالی هماهنگی حمل و نقل و امنیت کشور ارسال شد.
دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور افزود: نصب سامانه سپهتن در ناوگان مسافری توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و اجرای آن در اسرع وقت بر اساس ضوابط و مقررات و بر اساس مصوبه چهارم. جلسه شورای هماهنگی حمل و نقل و امنیت
معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: برنامه ریزی برای رفع نقاط حادثه خیز که یکی از مهم ترین مصوبات قبلی کمیسیون ایمنی راه های کشور است باید به گونه ای انجام شود که این نقاط به سرعت رفع شوند. در اسرع وقت بیشتر در این راستا، بر اساس مصوبه کمیسیون ایمنی راه های کشور و بر اساس صورتجلسه مشترک سازمان حمل و نقل و ترافیک راهداری و پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، 887 نقطه پرحادثه در سراسر کشور شناسایی شده است که نیازمند آن است. بسیج عمومی برای اصلاح، تصحیح و تضمین اعتبار. بنابراین همانطور که رئیس کمیسیون ایمنی راه های کشور تاکید کرد، لازم است با برگزاری دوره ای کمیسیون های ایمنی در استان ها به ریاست استانداران کشور و استفاده از اعتبارات استانی و نیز منابع تامین شده، حل این مشکلات تسریع شود. در طرح تولید و بهبود روند کاهش تعداد تصادفات.
وی افزود: در این جلسه مقرر شد با برنامه ریزی مناسب و اقدامات جهادی تمامی نقاط حادثه خیز تا پایان خرداد 1403 اصلاح شود. همچنین کنترل و نظارت بر این نقاط و بررسی تأثیر استقرار آنها در کاهش تصادفات رانندگی نیز در دستور کار کمیسیون ایمنی راه های کشور قرار خواهد گرفت.
به گفته دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور، رفع نقاط کور آنتن دهی تلفن همراه یکی دیگر از اقدامات موثر برای افزایش امداد و نجات و کاهش آسیب دیدگان حوادث رانندگی است که نظارت برای شناسایی نقاط با همکاری همه سازمان ها و ارگان های عضو است. کمیسیون ایمنی راه ها از طریق وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات پیگیری می شود.
افندی زاده با اشاره به پیگیری های انجام شده در خصوص سامانه جامع ثبت سوانح و سوانح حمل و نقل، استفاده از این سامانه را برای به روز رسانی اطلاعات در حوزه سوانح و سوانح حمل و نقل دانست و گفت: تحلیل آمار و اطلاعات این سامانه می تواند پیش بینی و برنامه ریزی فعلی را بهبود بخشد. بگذار همانطور بماند.
معاون حمل و نقل، راه و شهرسازی در پایان با اشاره به گرامیداشت یاد و خاطره جان باختگان سوانح رانندگی، بزرگداشت این روز (28 آبان 1402 برابر با 28 آبان 1392 شمسی) را یکی از اقدامات موثر در این راستا دانست. فرهنگ سازی ایمن رانندگی و کلیه اعضای کمیسیون ایمنی راه های کشور خواستار تاکید بر اهمیت این موضوع با اطلاع رسانی کافی و برگزاری مراسم مناسب شدند.
