نشریه صهیونیستی «تایمز اسرائیل» هفته گذشته نوشت که یکی از خطوط کشتیرانی مهم تایوان در واکنش به ادامه جنگ بین رژیم صهیونیستی و نیروهای حماس، فورس ماژور را اعلام کرد. فورس ماژور یک شرط قراردادی است که طرفین را از انجام تعهدات و مسئولیت های خود در شرایط غیرعادی مانند جنگ یا بلایای طبیعی باز می دارد.
این شرکت تایوانی توقف برنامه ریزی شده یکی از کشتی های خود را برای توقف در بندر اشدود (بزرگترین بندر رژیم صهیونیستی) به دلیل «وضعیت ناامنی دائمی» لغو کرد.
بندر اشدود در 40 کیلومتری تل آویو قرار دارد و مسیر دریایی مهمی برای انتقال انواع کالا به داخل و خارج رژیم صهیونیستی است و توسط شرکت‌های لجستیکی و انبارهایی از نوع موجود در سایر بنادر بزرگ احاطه شده است. تمام دنیا. جهان اما این بندر به مرز غزه نیز نزدیک است و به همین دلیل شرکت تایوانی Evergreen Line به این نتیجه رسید که به دلیل بمباران غزه، دیگر امکان تردد کشتی این شرکت در این بندر وجود ندارد.
این گزارش با اشاره به تغییر مسیر کشتی به سمت حیفا در شمالی ترین نقطه اراضی اشغالی به تردد قابل توجه در این بندر اشاره می کند و می افزاید: سایر خطوط کشتیرانی و شرکت های بیمه نیز در حال بررسی امنیت ارتباط با بنادر اسرائیلی ها هستند. به دلیل درگیری هستند.
آبهای منطقه ای این رژیم در حال حاضر در بالاترین رده خطر کشتیرانی قرار دارد و در حال حاضر حق بیمه شرکت ها صدها درصد افزایش یافته است. تهاجم زمینی قریب الوقوع رژیم صهیونیستی به غزه، سفر کشتی های تجاری به بنادر این رژیم را بسیار خطرناک و پرهزینه خواهد کرد.
نیل رابرتز، دبیر کمیته جنگ مشترک، یک نهاد دریایی که آبهای بین‌المللی را بر اساس خطر طبقه‌بندی می‌کند، گفت: هیچ‌کس نمی‌خواهد وارد بندری شود که نمی‌تواند از آن خارج شود. در واقع، مالکان کشتی و شرکت های بیمه باید در ارزیابی خود از توانایی مقامات تل آویو برای حفظ امنیت تجدید نظر کنند.
تایمز اسرائیل نوشت، ارزیابی خطوط کشتیرانی و شرکت های بیمه آنها از درگیری اخیر – و چشم انداز یک جنگ گسترده تر در منطقه – برای تل آویو اهمیت زیادی دارد.
بر اساس این گزارش، تجارت رژیم صهیونیستی به دلیل موقعیت مکانی تقریباً منحصراً از طریق مسیرهای دریایی انجام می شود. با این حال، حتی قبل از درگیری های اخیر، ارتباط با بنادر رژیم دشوار و پیچیده بود و پیچیدگی فراتر از حتی تامین بیمه کشتی ها بود. در برخی موارد، USDA خاطرنشان کرد، “کشتی ها باید هفته ها قبل از ورود به بندر منتظر می ماندند. به این موانع مهم، خطر اصابت موشک های ناگهانی به کشتی ها در بندر اشدود اضافه شده است.
این روزنامه نوشت: مشکل فقط این نیست، احتمال درگیری با حزب الله می تواند خطرات بی شماری را در نزدیکی بندر حیفا ایجاد کند.
بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی در 22 اکتبر گفت که اگر حزب الله وارد درگیری شود، با نیرویی که حتی برای این گروه غیرقابل تصور نیست به آن حمله خواهیم کرد. نتانیاهو به وضوح از چنین زبان ستیزه جویانه ای در تلاش برای بازدارندگی حزب الله استفاده کرد، اما به نظر نمی رسد که این گروه قدرتمند تحت تأثیر قرار گرفته باشد. همزمان با هشدار نتانیاهو، نیروهای رژیم صهیونیستی و حزب الله در مرزهای این رژیم با لبنان درگیر شدند. دولت آمریکا در حال حاضر از شهروندان آمریکایی می خواهد که لبنان را ترک کنند.
در حالی که ممکن است حزب الله از اظهارات نتانیاهو در مورد حملات نظامی غیرقابل تصور مرعوب نشود، خطوط کشتیرانی و شرکت های بیمه آنها مطمئناً چنین هستند. اگرچه این شرکت ها سیاسی نیستند، اما خدمات آنها مورد نیاز این رژیم است، که برای تجارت خود به خطوط کشتیرانی بستگی دارد. اگر به این نتیجه برسند که ورود به بنادر رژیم صهیونیستی بسیار خطرناک است، این رژیم به زودی با کمبود مواد غذایی مواجه خواهد شد.
311311
