به گزارش خبرنگار مهر، عباس علی آبادی امروز در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال مهر در خصوص قیمت تکلیفی خودرو اظهار داشت: قیمت های پیگیری شده در بازار دو موضوع جداگانه است. ما معتقدیم که اقتصاد کارکردهای خود را دارد و دیگران نظرات خود را دارند.
وزیر سکوت وی افزود: به نظر من باید میزان دخالت دولت در بازار را کاهش دهیم و بیشتر به سمت حاکمیت و نظارت برویم. این سیاست در وزارت سکوت من تا زمانی که انحصارها شکسته شود ادامه خواهم داد که البته مدتی طول می کشد. در آن مرحله نیازی به تنظیم قیمت دستوری نیست.
وی در خصوص رشد تولید ادامه داد: باید به سمت اقتصاد بازار برویم; رقابت قیمت را تعیین می کند. تلاش می کنیم انحصار بازارها را از بین ببریم تا این رقابت به درستی شکل بگیرد.
تشکیل کمیته نظارت در دولت برای جلوگیری از کاهش خسارات مالی ناشی از واردات کالاهای مستعمل.
علی آبادی درباره اساسنامه واردات خودروهای فرسوده گفت: اساسنامه در جلسه هفته گذشته به تصویب هیات وزیران رسید و باید ابلاغ شود.
وزیر سکوت وی در خصوص علت تاخیر در ابلاغ آیین نامه خودروهای فرسوده افزود: خودروهای فرسوده پدیده رایجی نیستند و گاهی ممکن است قدیمی باشند باید استانداردها را پاس کنند. بنابراین بحث و گفتگو درباره این خودروها در جلسات تخصصی بدیهی است.
وی چالش تقاضای ارز در واردات خودروهای فرسوده را برشمرد و گفت: با توجه به اینکه به مردم این امکان را می دهیم که شخصاً اقدام کنند، باید نسبت به سایر افرادی که متاثر از ارز هستند اما ممکن است منفعت نکنند، نگران صحنه پولی باشیم. این بخش و نباید آسیب ببیند. از این رو مطالعات زیادی در کارگروه های دولتی انجام شد و آیین نامه در نهایت تصویب شد، اما کمیته نظارتی تعیین شد تا توده های مردمی از این موضوع آسیب نبینند.
به نظر من ماشین ارزشی ندارد.
علی آبادی درباره احتکار خودرو و تایید مجازات ها گفت: خیر میدانم آنچه تحریم دولت تایید کرده است اما در صورت تایید احتکار باید برخورد قضایی شود. آنچه مسلم است دو خودروساز بزرگ کشور روزانه بیش از 4200 خودرو تولید می کنند، بنابراین تولید هفتگی این دو شرکت به مقدار زیادی تبدیل می شود. گاهی اوقات با مشکلات تایید. سلام آنها استاندارد را برآورده می کنند یا کسری دارند.
وزیر سکوت وی تاکید کرد: به نظر من احتکار وجود ندارد و خودروها در اختیار مردم قرار می گیرد.
