به گزارش بازار، علیمردان عظیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: قیمت گذاری اجباری باعث شده خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل شود.
وی ادامه داد: تقاضای بازار ایران برای خودروهای سواری بین یک میلیون تا یک میلیون و 200 هزار دستگاه در سال است. امسال و سال گذشته بیش از حد نیاز خودرو تولید شده است. اما در پاسخ به اینکه مردم چگونه چنین تقاضایی دارند باید گفت; بخش مهمی از این مطالبات، تقاضای سود ناشی از اختلاف قیمت است. اگر مشکل اختلاف قیمت را حل نکنیم، نمی توان به این مطالبات کاذب پاسخ داد.
برجسته شده: آمار و نمودارهای تهیه شده از مقایسه تفاوت قیمت محصولات ایران خودرو با بازار نسبت به سایر خودروسازان نشان می دهد که محصولات ایران خودرو به طور متوسط 36 درصد اختلاف قیمت با بازار دارند (این تفاوت در سال گذشته 60 درصد بود). . در سایپا این اختلاف 25 درصد است. در گروه بهمن موتور 17 درصد، محصولات کرمان موتور حدود 14 درصد، مدیران موتور تنها 7 درصد و سایرین 1 درصد اختلاف قیمت دارند. این یک درصد به این دلیل است که قیمت محصول را بر اساس قیمت مواد اولیه و قطعات تعیین می کنند.
عظیمی ادامه داد: در حال حاضر بیش از 80 درصد محصولات خودروسازان سودآور نیستند. چون اجازه نداده ایم متناسب با افزایش قیمت مواد اولیه قیمت افزایش یابد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه حدود 19 میلیون ایرانی سهامدار شرکت های خودروسازی هستند، خاطرنشان کرد: وی تاکید کرد: طرحی ارائه کرده ایم که بر اساس آن اعلام کرده ایم اگر قرار است مواد اولیه را در بورس بخریم، محصولات خود را در بورس نیز عرضه کنیم.
جشن آزادسازی واردات خودرو
عظیمی ضمن استقبال از تصمیم دولت چهاردهم مبنی بر واردات خودرو و تخصیص ارز به این منظور، اعلام کرد: واردات موجب رقابت بیشتر در بازار و توسعه صنعت خودروسازی داخلی می شود. ایران خودرو نیز تلاش خواهد کرد تا با قیمت و کیفیت رقابتی به تولید خود ادامه دهد.
وی گفت: هیچ خودروسازی مخالف واردات خودرو نیست، اما باید شرایطی را که برای قیمت خودروهای وارداتی برای خودروهای ساخت داخل در نظر می گیرند، در نظر بگیرند. اگر می خواهیم خودروی داخلی داشته باشیم که با خودروهای وارداتی قابل رقابت باشد، بگذاریم قیمت محصولات خودروسازان داخلی آزاد باشد. این امر به سرعت باعث کاهش قیمت خودرو در بازار خواهد شد.
