به گزارش بازار، منابع آگاه به نشریه ساوت چاینا مورنینگ پست گفتند: مقامات چینی به استونی و فنلاند اعلام کردند که آسیب خط لوله گاز بین این دو عضو اتحادیه اروپا کار یک کشتی چینی بوده است اما این اتفاق رخ داده است. تصادفی
خط لوله بالتیک کانکتور بین استونی و فنلاند در دریای بالتیک در اکتبر 2023 آسیب دید. تحقیقات اولیه بر روی احتمال خرابکاری متمرکز بود، زیرا خرابکاری خط لوله گاز نورد استریم در سال گذشته همچنان یکی از موضوعات اخیر در دفاتر دادستانی در این کشور است. کل اتحادیه اروپا
یک کشتی چینی در این حادثه دخیل بوده است. آژانس تحقیقات ملی فنلاند معتقد بود که آسیب وارد شده به خط لوله گاز ناشی از یک نیروی خارجی است که مکانیکی بوده است نه انفجار، و بعداً مشخص شد که یک لنگر بزرگ متعلق به یک کشتی 169 متری در نزدیکی خط لوله گاز پیدا شده است. وقتی در ته دریا کشیده شد شکست.
خط لوله گاز زیردریایی Baltic Connector که گاز طبیعی را از فنلاند به استونی منتقل می کند، به دلیل نشت مشکوک که در ساعات اولیه 8 اکتبر 2023 رخ داد، بسته شد. این خط لوله گاز طبیعی را از فنلاند به استونی منتقل می کند که دارای پایانه واردات است. گاز طبیعی مایع (LNG).
پس از حادثه آسیب خط لوله، فنلاند دسترسی به بخش‌هایی از پایانه واردات LNG خود در بندر اینکو را محدود کرد و نروژ امنیت تأسیسات کلیدی نفت و گاز خود را افزایش داد.
چینی ها اکنون اعتراف کرده اند که این یک کشتی متعلق به چین و با پرچم هنگ کنگ بوده که به خط لوله آسیب رسانده است، اما طبق تحقیقات داخلی مقامات چینی که توسط South China Morning Post گزارش شده است، این یک سانحه و نتیجه یک حادثه جدی بوده است. طوفان در دریای بالتیک با این حال، این نشریه خاطرنشان کرد که این گزارش را نمی توان به عنوان مدرک رسمی پذیرفت.
استونی و فنلاند به تحقیقات مشترک خود در مورد آسیب وارده به خط لوله با تمرکز بر کشتی چینی ادامه می دهند و از چین خواسته اند تا به درخواست های اطلاعاتی درباره کشتی پاسخ دهد.
به گزارش اویل پرایس، فعالیت خط لوله «بالتیک کانکتور» پس از گذشت 6 ماه از این حادثه و انجام تعمیرات و آزمایشات لازم در فروردین 1393 از سر گرفته شد.
