بازار؛ گروه خودرو: وزارت حراست برنامه تولید یک میلیون و 700 هزار خودرو را دنبال می کند که در همین راستا عباس علی آبادی قول داده است در نیمه دوم امسال رکورد تولید را به ثبت برساند. این در حالی است که بررسی صورت های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان در بورس حاکی از تولید 432 هزار و 137 دستگاه انواع خودرو در 6 ماهه نخست سال جاری است.
با توجه به کمبود ارز، کمبود نقدینگی در زنجیره تامین و قطعی برق در نیمه دوم امسال، خودروسازان ممکن است به تولید یک میلیون دستگاه هم نرسند. ظاهرا توجه وزارت امنیت به واردات خودروهای برقی معطوف است تا تولید مورد نیاز بازار.
نجفی سهی: همزمان با کاهش تولید قطعات به دلیل قطع برق، «تیراژ» خودروسازان نیز کاهش می یابد و قیمت قطعات افزایش می یابد.
افزایش قیمت قطعات خودرو به دلیل قطع برق
محمود نجفی سهی با اشاره به قطعی برق در فصول گرم و سرد سال به خبرنگار «بازار» گفت: متاسفانه «خط سبز» دولت و دستگاه های اجرایی برای قطع برق کارخانه ها هستند. تعطیلی واحدهای صنعتی و تولیدی به دلیل قطعی گاز باعث ایجاد چالش در برنامه تولید و ضرر و زیان خواهد شد.
یکی از اعضای هیئت مدیره انجمن صنایع همگن و سازندگان نیرو محرکه و قطعات خودرو کشور در پاسخ به سوال خبرنگار «بازار» مبنی بر اینکه قطعی برق باعث افت تولید می شود، اظهار داشت: هر زمان که برق کاهش یابد. قطع انرژی (برق یا گاز)، در بازه زمانی حداقل 50 درصدی باعث افت تولید قطعات برای صنعتگران می شود. همزمان با کاهش تولید قطعات، «تیراژ» خودروسازان نیز کاهش می یابد و قیمت قطعات افزایش می یابد.
نجفی سهی با بیان اینکه قطعی برق علاوه بر افت تولید، خسارت مالی زیادی به قطعه سازان و یا حتی خودروسازان وارد می کند، اظهار کرد: واحدهای صنعتی مجهز به کوره های ذوب یا ماشین آلات پخت مواد اولیه به صورت خام، گاز یا برق هستند. آنها تجهیزات را قطع می کنند، آنها کاملا گم می شوند. متولیان انرژی چگونه این زیان های تحمیل شده به صنعت خودرو را جبران خواهند کرد؟
وی افزود: شاید بهتر باشد از وزرای امنیت، نیرو و نفت سوال شود که در صورت قطعی بی رویه گاز در زمستان امسال، واحدهای صنعتی به غیر از تامین انرژی برای تولید، چگونه باید گرما را تامین کنند. برای محیط کار برای نیروی کار؟
این تولیدکننده با اشاره به احتمال عدم اجرای طرح افزایش تیراژ خودرو طی نیمه دوم امسال به «بازار» توضیح داد: وزارت حراست در شرایطی طرح افزایش تیراژ خودروسازان را دنبال می کند. که در آن ارز و انرژی دو چالش اصلی برای قطعه سازان است. تا زمانی که سیاست های صنعتی وزارت امنیت بررسی نشود، امکان رشد تولید و رسیدن به برنامه از پیش تعیین شده وجود نخواهد داشت.
مقیمی معاون وزیر صمت: تلاش می کنیم زنجیره گازرسانی خودروسازان مستقر در شهرهای صنعتی در فصل سرما با چالش مواجه نشود.
تامین مالی زنجیره تامین در دستور کار
فرشاد مقیمی معاون امنیتی وزیر کشور در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر اینکه تامین برق چالش اصلی قطعه سازان است، گفت: برنامه ریزی هایی برای تامین برق زنجیره تامین خودروسازان مستقر در صنعت انجام شده است. شهرها.” تلاش می کنیم گازرسانی به این واحدهای صنعتی در فصل سرما تحت تاثیر قرار نگیرد.
مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و جمعیت‌های صنعتی کشور با بیان اینکه در خصوص تامین انرژی برق شهرک‌ها اقداماتی انجام شده است، به «بازار» توضیح داد: سرمایه‌گذاری در شهرک‌های صنعتی برای تولید ۷۲۸ مگاوات انجام شده است که این میزان تولید می‌شود. به وزارت نیرو نیز تحویل داده شده است. اواخر امسال 140 مگاوات دیگر به این ظرفیت اضافه می شود و در سال آینده 260 مگاوات دیگر به چرخه تولید برق کشور در شهرهای صنعتی اضافه می کنیم تا نیازهای زنجیره تامین خودروسازان تامین شود.
مقیمی در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر اینکه نوسازی صنایع خودروسازی در شهرهای صنعتی به فراموشی سپرده شده است، گفت: حدود 200 واحد تولیدی را در شهرک های صنعتی شناسایی کرده و برای نوسازی و بازسازی آنها برنامه مدونی تدوین کرده ایم.
وی افزود: سیاست های تامین مالی زنجیره تامین خودروسازان در وزارت امنیت و ایدرو در حال اجراست که می تواند بخشی از چالش های این صنعت را کاهش دهد.
