به گزارش بازار، در جلسه کارگروه مدیریت بحران و ارتقای ایمنی راه آهن که با حضور سیدمیاد صالحی مدیرکل راه آهن، اعضای کمیسیون عالی سوانح کشور، اعضای هیات مدیره برگزار شد. معاونان و مدیران کل ستاد و مناطق راه آهن، گزارش اداره کل ایمنی حاکی از ارائه آمار سوانح ریلی است.
در ابتدای این جلسه گوگوچانی مدیر کل ایمنی و نظارت شبکه راه آهن گزارشی از وضعیت سوانح ارائه کرد و اظهار داشت: تصادفات ریلی در 11 ماهه سال های 1400، 1401 و 1402 به طور مستمر کاهش داشته است. مجموع سوانح ریلی در 11 ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته دو و نیم درصد کاهش داشته و به کمترین میزان در سال های اخیر رسیده است.
همچنین مدیرکل راه آهن با تاکید بر اهمیت ایمنی تصریح کرد: اقدام ما در حوزه های مختلف از جمله بهسازی خطوط و موضوعات مختلف در حوزه ناوگان باید در جهت افزایش ایمنی و کاهش تصادفات باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: هزینه ایمنی یک سرمایه گذاری است و باید به این موضوع توجه کافی شود. همانطور که بارها اشاره شد، ایمنی وضو نماز یک حمل و نقل است و توجه به آن از جنبه های مختلف حائز اهمیت است. بدون شک ارتقای آموزش و توانمندی نیروی انسانی نقش مهمی در امنیت دارد. یکی از زوایای مهم در این زمینه توجه به سبک زندگی و معیشت پرسنل عملیاتی است که می توانند در ارتقای امنیت نقش آفرینی کنند که در دستور کار قرار دارد.
در ادامه این جلسه مدیرکل راه آهن با اشاره به لزوم بررسی سبک زندگی بهره برداران دستور داد: در مدت زمان معین سبک زندگی ایده آل عوامل مختلف اعم از رانندگان قطار و قطار رانان در نظر گرفته شود. با تحقیق و تجربه دقیق، برای تامین آسایش همکاران، تلاش و احساس رضایت بیشتر داریم تا حوادث ناشی از خطاهای انسانی را به حداقل ممکن کاهش دهیم. انشاالله با اصلاحاتی که در فرآیندهای مالی داریم در ماه های آینده همکاران گرانقدر ما این مشکل را در دریافتی های خود احساس کنند.
مدیرکل راه آهن در بخشی دیگر از این جلسه افزود: عادات بدی را در راه آهن به ارث برده ایم که اصلاح آن غیرممکن به نظر می رسید اما اصلاح آن وظیفه ماست و قدم به قدم اصلاح می کنیم. از جمله این عادت‌ها و رویه‌های بد، حرکت قطارهای باری با واگن‌های شیر بود که ما آن را به‌طور جدی تغییر دادیم. مشکل دیگر بلیت غیر یکسان بود که گاهی تا 40 درصد افراد با بلیت غیر یکسان سوار قطار می شدند و مشکلات ایمنی و امنیتی زیادی ایجاد می کرد و مثلاً اگر اتفاقی می افتاد خدای ناکرده نمی‌توانستیم دقیقاً بگوییم چه کسی در این قطار بود. موضوع با تلاش همکاران حوزه های مختلف در حال رفع است.
