بازار؛ گروه راه ها و خانه ها: با ورود دیوان عدالت اداری به موضوع قیمت بلیت هواپیما، در واقع حدود دو ماه پیش کرایه اجباری بلیت هواپیما حذف شد و این شرکت های هواپیمایی بودند که نرخ بلیت را تعیین و در وب خود مطرح کردند. صفحه
اکنون پس از گذشت چند ماه از این اقدام، مقصود اسدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی معتقد است که با انتشار نرخ بلیت هواپیما قیمت های به روز شده در بازار 50 درصد کاهش یافت و در حال حاضر هر ایرلاین برای هر مسیر 40 دلار به ازای هر ساعت پرواز تعیین کرده و قیمت ها در سایت ایرلاین ها افزایش یافته است. آنها در حال افزایش عرضه بلیط در بازار هستند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی گفت: مصوبه دیوان عدالت در مورد آزادسازی قیمت بلیت ایرپاما بر اجرای ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه تاکید دارد که در اجرای آن در برنامه ششم توسعه نیز تاکید شده است.
آزادسازی قیمت بلیط هواپیما بین سال های 1394 تا 1397 صورت گرفت و تاثیرات مثبتی بر زندگی مردم داشت.
وی افزود: آزادسازی قیمت بلیت هواپیما بین سال های 1394 تا 1397 صورت گرفت و تاثیرات مثبتی بر زندگی مردم داشت. بنابراین در سال 2014 معادل 17 میلیون مسافر داخلی داشتیم که در سال 2017 به 24 میلیون نفر رسید. این بدان معناست که آزادسازی کرایه باعث افزایش جابجایی مسافران شد. برای ایرلاین به صرفه نیست و باید بلیط خود را به دلال تحویل دهد تا با قیمت بالاتری بفروشد.
با این حال محمد محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری «بازار» در پاسخ به این سوال که بیش از یک ماه از تعیین و قیمت این هواپیما می گذرد بلیط . ایران ایر و انجمن شرکت های هواپیمایی اعلام می کنند که با لغو دستور تعیین قیمت بلیت هواپیما، هم تعداد پروازها افزایش یافته و هم قیمت ها کاهش یافته است. وی گفت: قیمت بلیت هواپیما کاهش نیافته است. اقتصاد هوانوردی موضوع مهمی برای صنعت هوانوردی در سراسر جهان است و نمی توان آن را نادیده گرفت. یعنی اگر اقتصاد معیوب داشته باشی قطعا ضرر می کنی.
شورای عالی هوانوردی طبق ماده 6 قانون هواپیمایی کشوری بالاترین مرجع قیمت گذاری است و تمامی مولفه ها و ملاحظات اقتصادی، سیاسی، فرهنگی و ایمنی را در نظر می گیرد.
محمدی بخش ادامه داد: نکته دوم این است که بر اساس ماده 6 قانون هواپیمایی کشوری، شورای عالی هواپیمایی بالاترین مرجع تعیین تعرفه است و همه مولفه ها و ملاحظات اقتصادی، سیاسی، فرهنگی و ایمنی را در نظر می گیرد. چون اعضای آن جلسه اعضایی هستند که از وزارتخانه های مختلف تشکیل می شوند و تصمیم می گیرند قیمت بلیت هواپیما را تعیین کنند.
نظر فعلی بالاترین مرجع تعیین قیمت بلیت هواپیما (شورای عالی هواپیمایی) این است که حذف و کنار گذاشتن قیمت یک اشتباه است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: نظر فعلی بالاترین مقام مسئول تعیین قیمت بلیت هواپیما (شورای عالی هواپیمایی) این است که لغو و کنار گذاشتن قیمت ها اشتباه است. قانونگذار به نام شورای عالی هوانوردی مسیری گذاشته است. شورای عالی هوانوردی قیمت ها را تعیین می کند و انتظار ما این است که چون حوزه ایمنی و امنیت است و حوزه بسیار مهمی برای توسعه شبکه پروازی است، قیمت بلیط هواپیما واقعی باشد.
محمدی بخش خاطرنشان کرد: در حال حاضر به غیر از نرخ سود، دیگر مولفه هایی که در صنعت هواپیمایی در حال رخ دادن است، آزادسازی قیمت بلیت از سال 1393 تاکنون است.
وی ادامه داد: یعنی در قانون برنامه پنجم و ششم توسعه این اتفاق افتاد و امروز خدمات در بقیه مناطق تعرفه ای نیست و تعرفه ها اجباری نیست و بر اساس آزادسازی است. و این کرایه ها و قسمت های مختلف پرواز است که در کنار بلیط مسافر ارائه می شود. جهان آن را پذیرفته است.
نکته و جمع بندی سازمان هواپیمایی از رای دیوان عدالت اداری این است که شورای عالی هواپیمایی قابل عزل نیست.
محمدی بخش در پاسخ به این سوال که آیا این بدان معناست که شورای عالی هواپیمایی اکنون نمی تواند قیمت گذاری کند؟ وی گفت: نکته و جمع بندی سازمان هواپیمایی از رای دیوان عدالت اداری این است که شورای عالی هواپیمایی قابل عزل نیست. امروز دولت لایحه ای ارائه می کند که مبادا به مصوبه شورای عالی هواپیمایی استناد کنیم و شورای عالی هواپیمایی قیمت ها را با تعرفه معرفی کند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا اکنون با تشکیل دولت جدید بهترین زمان برای ارائه این لایحه است، گفت: جلسات خوبی با وزیر جدید راه و شهرسازی در این خصوص داشتیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این سوال که آیا فرزانه صادق ملواجرد وزیر راه و شهرسازی می تواند مشکلات حوزه هوانوردی را حل کند؟ وی گفت: وزیر راه و شهرسازی جزو این وزارتخانه است. به هر حال ایشان زمانی عضوی از هیئت مدیره و نایب رئیس وزارت راه و شهرسازی بودند و اشراف و دانش ایشان می تواند کمک زیادی به بدنه وزارت راه و شهرسازی کند. به هر حال این تصمیم تصمیم خوبی بود که رئیس جمهور گرفت.
وی گفت: ما وظیفه خود می دانیم که به دولت کمک کنیم و هر چه از دستمان بر می آید ارائه دهیم. تغییر دولت ها مانند ورزش های دو و میدانی است، جایی که شما باید تمام تلاش خود را بکنید و سخت کار کنید تا به نفر بعدی برسید و نفر بعدی باید سخت تلاش کند تا به نفر بعدی برسد.
و افزود: قصد ما بازگشت نیست زیرا راه روشن است. رئیس جمهور چندین سند راهبردی ارائه کرده است که یکی از آنها موضوع برنامه و سند چشم انداز هفتم توسعه است. یعنی باید در این مسیر جلو رفت و هیچکس نمی تواند به عقب برگردد.
