امیر مسعود عابدین_ با آغاز فروش رایرا، اولین SUV ایران خودرو، تیزر تبلیغاتی این خودرو با حضور پیکان منتشر شده است. حضور پیکان در این تبلیغ نشان دهنده پیشرفت ایران خودرو در دهه های اخیر است.
پس از کش و قوس های فراوان و گذراندن چندین مرحله، نسخه های نهایی رایا آماده ورود رسمی به بازار و قیمت نهایی آن مشخص شده است. قیمت نهایی ایران خودرو رایا با احتساب هزینه های مختلف «یک میلیارد و 130 میلیون تومان» اعلام شده است.
پروژه ریرا یا K125 بر اساس پلت فرم نسل دوم پژو 2008 ساخته و طراحی شده است. پژو 2008 تنها در نسل اول در بازار ایران حضور داشت اما اینکه ایران خودرو چگونه پلت فرم نسل دومی را که هرگز وارد ایران نشد خریداری کرد و خودرو را بر اساس آن طراحی کرد جای سوال است.
برخی از قسمت های Rayra با در نظر گرفتن خودروهای دیگر طراحی شده اند. در نمای جلویی ری را از سبک طراحی دو نور استفاده شده است که به وضوح یادآور محصولات هیوندای مانند کونا و سانتافه است که چراغ روشنایی روز خودرو با 3 گرافیک بالای چراغ اصلی با لامپ هالوژن قرار گرفته است. این واقعیت که از سبک قدیمی چراغ های جلو با لامپ های هالوژن در خودروهای داخلی گران تر استفاده می شود بسیار قابل انتقاد است. عجیب ترین چیز این است که ایران خودرو چند سالی است که به دنا لنز و لامپ جدیدتری نسبت به ری عرضه می کند!
چراغ های اصلی در جلوپنجره ادغام شده و دماغه خودرو را به عنوان یک کل تشکیل می دهند. گرافیک جلوپنجره نسبتا خوب است. امیدواریم زمانی که ایران خودرو این خودرو را عرضه می کند، هیچ مشکل عجیبی که روی تارا وجود داشت از جمله وجود سوراخ و فاصله زیاد بین کاپوت و سپر وجود نداشته باشد.
برای اولین بار در کشور خودروی ملی با چراغ پیچ تولید می شود. این سیستم به گونه ای عمل می کند که با چرخاندن فرمان به مقدار مشخص، بخشی از چراغ های جلو روشن می شود تا مسیر داخل پیچ روشن شود و راننده بتواند با دید بهتری بپیچد. لامپ استفاده شده در قسمت منحنی LED است اما متاسفانه بقیه لامپ ها هالوژن خواهند بود.
نمای جانبی طراحی ساده ای دارد. ایران خودرو قصد دارد تریم دو رنگ قرمز و مشکی را برای ری در نظر بگیرد.
قسمت عقب ری که انتظار می رفت از چراغ متصل مانند تارا استفاده کند، با یک چراغ کاملا مجزا و کاملا اسپرت جایگزین شده است. این چراغ ها در یک قاب مشکی قرار گرفته اند که خطوط اطراف آن می تواند کمی آزاردهنده باشد. دیفیوزر این خودرو طراحی ساده و اسپرتی دارد.
اما وارد بخش کابین می شویم. استفاده از دو صفحه نمایشگر در کنار هم، چراغ رانندگی، فرمان دو پره برش D و نورپردازی داخلی بسیاری از ما را شگفت زده کرد، زیرا این امکانات در خودروهای داخلی و ملی وجود دارد. البته صرف «وجود» این نصب ها مزیتی محسوب نمی شود، زیرا باید دید در نسخه های نهایی کیفیت اجرای خوبی دارند یا خیر.
سنسور نور و باران، چهار کیسه هوا (ایربگ)، سانروف، ترمز دستی برقی، نگه دارنده خودکار، تهویه مطبوع اتوماتیک، استارت دکمه ای، گیربکس پشت فرمان، شارژر بی سیم موبایل، صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای، گرمایش و تنظیم الکتریکی از جمله از ویژگی های این خودرو می توان به صندلی های جلو، فرمان برقی، دوربین 360 درجه، رادار نقطه کور، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، تنظیم حالت رانندگی، سیستم کنترل پایداری، کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی و … اشاره کرد.
موتور 1.7 لیتری توربوشارژ EFP قلب ررا در نسخه فول آپشن است که توانایی تولید 160 اسب بخار قدرت و گشتاور نهایی 240 نیوتن متر را دارد. برای انتقال نیرو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک DAE استفاده می شود. شتاب 0 تا 100 ریرا بنزین در حدود 10.4 ثانیه اعلام می شود.
322