امید محمدی; بازار: دولت ها کمترین توجه را به سهامداران بخش خصوصی که مالکان اصلی گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا هستند، دارند. این مشکل نیز ریشه در اختلاف نظر در اولویت های اقتصادی، قیمت ها، مدیریت صنعت و شفافیت دارد. توسعه صنعت خودرو در ایران مستلزم جلب رضایت سهامداران از دولت و ایجاد بستر مناسب برای ورود بخش خصوصی برای سرمایه گذاری است. در طول سه دهه گذشته، منافع تولیدکنندگان و مصرف کنندگان در صنعت و بازار خودرو قربانی فقدان استراتژی و نبود مکانیسم های مهم برای مدیریت منابع مالی برای توسعه و ارتقای خودروسازی شده است. با وجود اینکه حدود 100 روز از روی کار آمدن دولت چهاردهم می گذرد و سیاست های خودرویی مشخصی برای اعتمادسازی سهامداران اعلام نشده است، معاونت تدوین سیاست های صنعتی باید ضمن تعامل با سهامداران دو شرکت اصلی خودروسازی، نگرش خود را تغییر دهد. تولید کنندگان
افزایش تیراژ تولید خودرو و رشد اشتغال در این صنعت منوط به افزایش اختیارات سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور است.
ذینفعان اصلی؛ سهامداران خودروسازان.
سهامداران ایران خودرو و سایپا نقش «کلیدی» و «اصلی» در هدایت و تداوم تولید و فروش محصولات دارند، تأمین منابع مالی، اتخاذ تصمیمات استراتژیک و حفظ اعتماد بازار سه وظیفه سهامداران است. دولت یا بهتر است بگوییم وزارت حراست با نادیده گرفتن میزان سهام قانونی خود در دو خودروساز غول پیکر در سیستم قیمت گذاری و فروش خودرو دخالت می کند. در مرحله اول، این مشکل باعث کاهش اعتماد بازار به خودروسازان، معمولا سهامداران در شرایط بحرانی بازار یا تغییرات عمده صنعت می شود. آنها سعی کردند نظر تامین کنندگان، مشتریان و بازار را جلب کنند. بر اساس اطلاعات تکمیلی وزارت امنیت، لازم به ذکر است که حمایت مستمر سهامداران ایران خودرو و سایپا برای غلبه بر تحریم های ظالمانه امکان حفظ تیراژ تولید و بهبود محصولات را فراهم کرد.
برای افزایش رضایت سهامداران، وزارت حراست باید در خصوص عملیات مالی صنعت خودرو شفاف سازی کند، در عین حال اختیار تصمیم گیری در مورد قیمت خودرو به سهامداران داده شود. دولت چهاردهم باید با اصلاح سیاست قیمت گذاری دستوری که عامل اصلی نارضایتی سهامداران است، از افزایش زیان های هنگفت جلوگیری کند و تولید را به سمت نرخ واقعی تولید هدایت کند. این موضوع باید مدیریت منابع و تسهیلات مالی در صنعت خودرو را بهبود بخشد و صندوق مالی برای حمایت از خودروسازان ایجاد کند.
افزایش تیراژ تولید خودرو و رشد اشتغالزایی در این صنعت منوط به افزایش اختیارات سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور اعم از اینکه وزارت صامت و یا دولت مشارکت آنها را در امور مالی کاهش دهد. . ، برنامه های توسعه و تغییر مدیران به حداقل ها و مشوق های اقتصادی، بهینه سازی فرآیند برای رفع هر چه بیشتر موانع تولید. شما خواهید توانست شاهد رشد و توسعه خودروسازان در کشور باشید.
وزیر حراست باید با برقراری ارتباط موثر با سهامداران دو خودروساز بزرگ و برگزاری نشست های تخصصی با این افراد، استراتژی کوتاه مدت و بلندمدت صنعت خودرو را تعیین کند. در این شرایط می توان انتظار برنامه ریزی و اجرای اهداف رشد تیراژ تولید بر اساس زیرساخت های صنعتی را داشت. بهبود فرآیندهایی مانند تسهیل در تامین قطعات، حل مشکلات لجستیکی و گسترش سبد محصولات مشروط به ایجاد انگیزه های بسیاری برای سهامداران است.
کیفیت خودروهای داخلی که همواره مورد انتقاد دولتمردان قرار گرفته، ناشی از عدم رضایت سهامداران خودروسازان است.
وزارت حریم خصوصی باید چه سیاست هایی را اصلاح کند؟
تصمیمات وزارت حراست طی دو دهه گذشته در راستای حمایت از سهامداران و ایجاد فضای رقابتی در بازار نبوده است. متولیان سیاست صنعتی کشور با عدم شفافیت و اطلاع رسانی در برنامه های راهبردی خودروسازان، با التهابی در جریان سود و در مسیر رونق این صنعت مواجه شده اند. تاکنون سازوکار مناسبی برای ارتباط سهامداران اصلی دو غول خودروسازی با وزارت حراست ایجاد نشده است. گاه به گونه ای خاص شنیده می شود که دولت «دغدغه» شنیدن مطالبات سهامداران را دارد.
متأسفانه، با وجود اینکه سیاستگذاران صنعتی بر منافع مشتریان تمرکز می کنند، بیشتر از خواسته های واسطه ها و رانت خواران پیروی می کنند. شعار حمایت از تولید داخلی زمانی به واقعیت می پیوندد که سیاست صنعت و بازار خودرو با همراهی سهامداران دو خودروساز اصلی به عنوان پیشتازان عرضه محصولات همراه شود. واردات بی رویه و بی برنامه انواع خودرو ممکن است در کوتاه مدت قیمت خودرو را پایین بیاورد، اما در بلندمدت ضرر خودروسازان و کاهش اعتماد سهامداران را به دنبال خواهد داشت.
کیفیت خودروهای داخلی که همواره مورد انتقاد دولتمردان قرار گرفته، ناشی از عدم رضایت سهامداران خودروسازان است. بهبود کیفیت خودروهای داخلی همراه با رشد فناوری زنجیره تامین یا قطعه سازان نیازمند ایجاد اعتماد سهامداران از طریق سودآوری محصولات است. وزارت حراست باید با اصلاح قوانین و مقررات مرتبط با صنعت خودرو، اعتماد سهامداران را برای سرمایه گذاری در این صنعت بیش از گذشته افزایش دهد.
