بازار؛ گروه بین الملل: هواپیماهای جنگی و موشک های هدایت شونده غربی در ساعات اولیه روز جمعه در پاسخ به بحرانی که منطقه را فراگرفته بود، در آسمان یمن ظاهر شدند، زیرا متحدان آن با رویارویی مستقیم با گروه های مورد حمایت ایران روبرو هستند. حملات علیه جنگجویان حوثی پاسخی به درگیری چند هفته ای در دریای سرخ است. جایی که این گروه اقدام به حمله یا ربودن ده ها کشتی باری غیرنظامی و تانکرهای نفت کرده است و آن را انتقام حمله نظامی اسرائیل به غزه می داند.
واشنگتن با مشارکت نیروهای انگلیسی و حمایت ائتلافی از جمله آلمان، هلند، استرالیا، کانادا، کره جنوبی و بحرین، بمباران هوایی گسترده انبارهای نظامی و سایت های پرتاب هواپیماهای بدون سرنشین این گروه را آغاز کرد. تنش‌ها بین تهران و غرب در هفته‌هایی که متحدش، حماس، حمله خود به اسرائیل را در 7 اکتبر آغاز کرد، افزایش یافته است، در حالی که حزب‌الله، گروه شبه‌نظامی که کنترل بسیاری از مناطق جنوبی لبنان را در اختیار دارد، موشک پرتاب کرده و مرزها را افزایش داده است.
حوثی ها به همراه حماس و حزب الله بخشی از «محور مقاومت» تحت رهبری ایران هستند که مورد مخالفت اسرائیل و آمریکا قرار دارند. اکنون، چشم انداز درگیری در مقیاس بزرگ در یکی از شکننده ترین و استراتژیک ترین بخش های جهان، تحلیلگران امنیتی و بازارهای انرژی را نگران کرده است.
ترس از کوهنوردی
رهبران حوثی به این حملات پاسخ دادند که طی آن نیروهای آمریکایی و انگلیسی به بیش از 60 هدف در 16 نقطه حمله کردند. در حالی که آنها به ایالات متحده هشدار دادند، انگلیس باید آماده باشد تا بهای سنگینی بپردازد و تمام عواقب وخیم آنچه را که تهاجم آشکار نامیدند تحمل کند.
در همین راستا عبدالسلام جحاف، یکی از اعضای شورای امنیت این گروه تهدید کرد: «ما با آمریکا مقابله می‌کنیم، آن را به زانو در می‌آوریم، کشتی‌های جنگی و همه پایگاه‌هایش و همه کسانی که با آن همکاری می‌کنند. در هر زمان “لحظه”. هزینه.» قیمتی از دست خواهد رفت. با این حال، پس از عملیات شبانه، کامیل لونز، یکی از اعضای مهمان شورای روابط خارجی اروپا، گفت که اکنون ممکن است دوره‌ای از آرامش وجود داشته باشد، زیرا ممکن است مدتی طول بکشد تا ایران دوباره ذخایر حوثی‌ها را پر کند. در مورد حمل و نقل دریایی از طریق دریای سرخ. اما، او هشدار داد، انگیزه او برای ادامه تمرکز بر حمل و نقل احتمالاً بدون تغییر باقی خواهد ماند.
شبه‌نظامیان حوثی مورد حمایت ایران که بخش‌هایی از یمن را کنترل می‌کنند، حملات پهپادی و موشکی به کشتی‌هایی که از دریای سرخ عبور می‌کنند را افزایش داده‌اند و عملیات‌های نظامی را علیه بندر ایلات اسرائیل انجام داده‌اند.
جاناتان پانیکوف، افسر سابق اطلاعات ملی آمریکا در خاورمیانه، معتقد است که حملات غرب بعید است که فورا حوثی ها را متوقف کند. این تقریباً به معنای ادامه پاسخ به حملات حوثی ها و احتمالاً تشدید درگیری خواهد بود. حوثی ها خود را از حمایت ایران جسور می بینند. اوایل هفته گذشته، ایران یک نفتکش یونانی بارگیری شده با نفت خام عراق به مقصد ترکیه را هنگام عبور از تنگه هرمز توقیف کرد. سنت نیکلاس قبلاً به دلیل نقض تحریم های نفتی ایران توسط خزانه داری آمریکا توقیف و فروخته شده بود. کاپیتان یونانی و خدمه وی متشکل از 18 شهروند فیلیپینی در حال حاضر در بازداشت ایران به سر می برند و این حادثه نشان از تشدید جدی تهدیدات فراروی ترددهای دریایی دارد.
بحران دریای سرخ روی نقشه
حوثی‌های یمن تحت حمایت ایران که کنترل بخش‌هایی از یمن را در دست دارند، حملات پهپادی و موشکی به کشتی‌هایی را که از دریای سرخ عبور می‌کنند و عملیات نظامی علیه بندر ایلات اسرائیل انجام داده‌اند، افزایش داده‌اند. تشدید خشونت تجارت بین المللی را تهدید می کند، زیرا شرکت های بزرگ اعلام کرده اند که محموله ها را از منطقه منحرف خواهند کرد.
واشنگتن و لندن تلاش می‌کنند تا تلاش‌های خود را برای بازدارندگی حوثی‌ها در دریای سرخ از جنگ غزه جدا کنند، زیرا می‌ترسند که ترکیب این دو به تهران مزیت تبلیغاتی در خاورمیانه بدهد.
اتصال اسرائیل
واشنگتن و لندن تلاش می‌کنند تا تلاش‌های خود را برای بازدارندگی حوثی‌ها در دریای سرخ از جنگ غزه جدا کنند، زیرا می‌ترسند که ترکیب این دو به تهران مزیت تبلیغاتی در خاورمیانه بدهد. حوثی ها و ایران مشتاق هستند برعکس عمل کنند. رهبران حوثی می گویند که هدف حملات آنها به حمل و نقل کشتی ها تحت فشار قرار دادن اسرائیل برای توقف بمباران نوار غزه است و اصرار دارند که آنها فقط کشتی های تجاری متصل به اسرائیل یا پهلوگیری در بندر ایلات اسرائیل را هدف قرار می دهند. نکته ای که مورد تردید قدرت های غربی است.
حوثی ها ادعا می کنند که حملات آنها به کشتی های نظامی و غیرنظامی به نوعی با درگیری های جاری در غزه مرتبط است. حوثی ها همچنین اعلام می کنند که به کشتی های متعلق به اسرائیل یا کشتی های عازم اسرائیل حمله می کنند.
دریای سرخ تنها نقطه ای نیست که نیروهای آمریکایی و اروپایی و متحدانشان در آن به مقابله با ایران و شرکای آن می پردازند.
بحران گسترده تر خاورمیانه
دریای سرخ تنها نقطه ای نیست که نیروهای آمریکایی و اروپایی و متحدانشان در آن به مقابله با ایران و شرکای آن می پردازند. در ماه نوامبر، جنگنده های F-15 آمریکا به یک انبار تسلیحات در شرق سوریه حمله کردند که به گفته پنتاگون توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران و شبه نظامیان شیعه مورد حمایت آن در کشور ویران شده جنگ استفاده می شود. این پاسخ پس از آن صورت گرفت که بنا بر گزارش ها، ده ها سرباز آمریکایی در حملاتی در عراق و سوریه مرتبط با تهران زخمی شدند.
ژنرال مارک کیمیت، نظامی بازنشسته وزارت امور خارجه، گفت که عربستان سعودی و امارات متحده عربی از ائتلاف خارج می شوند، عمدتاً به این دلیل که نمی خواهند حوثی ها به آنها حمله کنند، همانطور که سال ها و سال ها با موشک های کروز انجام داده اند. سیاستمدار ایالات متحده افسر امور با این حال، او معتقد است که بعید است که نیروهای آمریکایی یا اروپایی در زمین مورد نیاز باشند.
پیامدهای گسترده
در تقاطع اروپا و آسیا، دریای سرخ یک گذرگاه حیاتی برای انرژی و تجارت بین‌المللی است. در همین راستا، دریاسالار امانوئل اسلارز، فرمانده مشترک نیروهای فرانسوی در منطقه، به خبرنگاران گفت: تردد دریایی از طریق این منطقه تاکنون 20 درصد کاهش یافته است.
حوادث تجاری دریای سرخ
حمل و نقل کالا از طریق دریای سرخ – مسیری کلیدی برای تجارت بین اروپا و آسیا – در هفته های اخیر کاهش یافته است. موسسه کیل ظرفیت کانتینری روزانه در منطقه را با ظرفیت کانتینری برنامه ریزی شده مقایسه کرد که هر دو بر حسب هزاران TEU بیان می شود: طبق داده های منتشر شده در هفته گذشته توسط این موسسه، تجارت جهانی از نوامبر تا دسامبر 1.3 درصد افزایش یافته است. عوامل موثر در حملات حوثی ها به گفته این موسسه، حجم کانتینرها در دریای سرخ نیز به شدت کاهش یافته است و در حال حاضر حدود 70 درصد کمتر از حد معمول است. در ماه دسامبر، این امر باعث شد هزینه و زمان حمل و نقل افزایش یابد و واردات و صادرات از اتحادیه اروپا به طور قابل توجهی کمتر از ماه نوامبر باشد.
حملات حوثی‌ها به دریای سرخ، یکی از شلوغ‌ترین آبراه‌های جهان، باعث شده است که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی، از جمله غول نفتی BP، کشتیرانی از طریق دریای سرخ را متوقف کنند.
در یکی از نشانه های تاثیر بر زنجیره های تامین صنعتی، خودروساز برقی تسلا نیز اعلام کرد که کارخانه خود را در آلمان به مدت دو هفته تعطیل می کند. علاوه بر این، حدود 12 درصد از نفت و 8 درصد از گاز جهان به طور معمول از طریق آبراه ها و همچنین صدها کشتی باری جریان دارد. قیمت نفت پس از این حملات بیش از 2.5 درصد افزایش یافت و نگرانی‌های بازار را در مورد تأثیر یک درگیری گسترده‌تر بر عرضه نفت منطقه، به‌ویژه آنهایی که از طریق تنگه هرمز منتقل می‌شوند، که خلیج فارس را به اقیانوس متصل می‌کند، افزایش داد. اتصال، افزایش یافت. در حال حاضر، نقطه خفه شدن روغن مهم است.
حملات حوثی‌ها به دریای سرخ، یکی از شلوغ‌ترین آبراه‌های جهان، قبلاً باعث شده است که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی، از جمله غول نفتی BP، حمل‌ونقل از طریق دریای سرخ را متوقف کنند. در عوض، یک مسیر انحرافی طولانی را از طریق تنگه امید خوب انتخاب کنید. به گفته بورک، تأثیر این امر بر قیمت انرژی تاکنون محدود بوده است، اما بستگی به آنچه در آینده رخ می دهد، دارد.
او معتقد است در اینجا باید به دنبال بازی دو بازیگر باشیم. یکی حوثی ها هستند که چگونه پاسخ می دهند و دیگری البته بستگی به واکنش ایران دارد. در حالی که تهران گزینه هسته ای شدن و بستن تنگه هرمز را دارد، بعید است در این مرحله چنین کاری انجام دهد. در نتیجه، فکر نمی‌کنم موضوع بعدی تنگه هرمز باشد. فکر می کنم ابتدا چند پله را روی نردبان بالا رفتن می بینید.
یک کارشناس انرژی در اندیشکده بروگل در بروکسل هشدار داد که رویارویی فزاینده با ایران می تواند منجر به اجرای سختگیرانه تحریم ها بر صادرات نفت این کشور شود.
اما سیمون تاگلیاپیترا، کارشناس انرژی در اندیشکده بروگل در بروکسل، هشدار داد که رویارویی فزاینده با ایران می‌تواند منجر به اجرای سخت‌تر تحریم‌ها بر صادرات نفت این کشور شود. غرب پس از جنگ اوکراین چشم خود را بر فروش فزاینده تهران به چین بسته است که تا حدودی فشار بر بازارهای جهانی انرژی را کاهش داده است. او معتقد است که یک سرکوب می تواند باعث افزایش چشمگیر قیمت جهانی نفت، افزایش تورم و پیچیده شدن تلاش های بانک های مرکزی برای کنترل آن شود.
با این حال، عربستان سعودی و امارات متحده عربی می توانند با افزایش تولید خود به جبران چنین اقدامی کمک کنند. تا زمانی که بخواهند خشم ایران را به خطر بیندازند.
