به گزارش Intiter به گزارش خبرآنلاین، به جای خروج و نوسازی 2 میلیون خودروی فرسوده، کمتر از 10 درصد انجام شد.
خودروهای وارداتی و تولیدی با میانگین 8 تا 10 لیتر و بیشتر به مردم فروخته شده است. فرآیند پیچیده و زمان بر صدور کارت سوخت، پایگاه داده ما هنوز به طور کامل به روز نشده است، هیچ داده تحلیلی دقیق، دقیق و عملی در مورد جغرافیای مصرف سوخت وجود ندارد.
از تعداد خودروهای عمومی فعال، سنگین و غیرسنگین، دولتی و متفرقه اطلاعات واقعی وجود ندارد.
اطلاعات در مورد تعداد تاکسی های فعال، اعم از خصوصی یا دولتی، دقیق نیست. اطلاعات در مورد شرکت های حمل و نقل مسافر آنلاین و جابجایی واقعی مسافران ناشناخته است.
علاوه بر این که حمل‌ونقل آنلاین مسافر و حتی تاکسی‌ها در دنیا حمل‌ونقل عمومی محسوب نمی‌شوند، همانطور که در کشور ما برعکس شده است، حمل‌ونقل عمومی کارآمد به حمل‌ونقل شخصی تبدیل شده است و حتی یک شبکه حمل‌ونقل یکپارچه در تهران نداریم. در حالی که سالانه ده ها هزار خودرو به چرخه حمل و نقل تهران اضافه می شود و حدود یک میلیون و 200 هزار خودرو در سراسر کشور بدون خروج اضافه می شود، قطعا این رقم باعث افزایش مصرف سوخت و ترافیک می شود.
با این حال جناب رئیس جمهور محترم! با انجام دو اقدام غیر قیمتی، اول رفع نارضایتی بنزین و دوم کاهش مصرف بدون تغییر قیمت بنزین و تغییر قیمت، چندین بسته سیاستی و حمایتی و اقدامات موثر در زمان مناسب و با آگاهی و مشارکت مردم انجام خواهد شد. امکان تغییر قیمت با کمترین هزینه ممکن
لطفا از عجله بپرهیزید و به تجربیات گذشته توجه کافی داشته باشید.
*فعال سیاسی اصولگرا و رئیس سابق ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور.
