فروش کد ملی برای واردات خودروهای فرسوده

به گزارش بازار، پیش از این شاهد فروش کد ملی ثبت نام خودروهای وارداتی کیلومتر صفر بودیم.

اکنون ظاهرا شاهد فروش کد ملی برای واردات خودروهای فرسوده هستیم. قیمت فروش کد ملی واردات خودرو نیز در فضای مجازی متفاوت تبلیغ می شود.

حتی برخی رقم فروش کد ملی را با توجه به خودرو اعلام می کنند. این در حالی است که قیمت ها از حدود 500 میلیون تومان شروع و تا یک میلیارد تومان هم می رسد. به نظر می رسد باید نظارت ویژه ای بر روند واردات خودرو و موضوع فروش کد ملی انجام شود.

احمد آقایی در گفت و گوی تلویزیونی درباره آزاد شدن واردات خودروهای مدل 2019 و بعد از آن گفت: پس از ابلاغ این قانون به وزارت امنیت، ظرف یک ماه آینده آیین نامه ابلاغی را به دولت ارسال کردیم. بررسی این قانون در کمیسیون های مختلف تا پایان سال گذشته انجام شد و ملاحظاتی در خصوص تخصیص ارز وجود داشت که اعمال شد.

وی در ادامه به بیان شرایط حاکم بر بازار خودرو در پنج سال گذشته پرداخت و گفت: بازار خودرو پس از سال 1395 با وجود اینکه سالانه بیش از یک و نیم میلیون خودرو تولید می کرد، وارد روند اعمال محدودیت برای واردات شد. از خودروها تبدیل شود.

آقایی دلیل محدودیت واردات خودرو را مدیریت منابع ارزی و تحریم ها دانست که ارتباط خودروسازی کشور با دنیا را محدود کرد.

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صمت ادامه داد: در آن زمان و با توجه به شرایط، تولید خودرو 50 درصد کاهش یافت و تیراژ تولید 1.5 میلیون خودرو در سال به 800 هزار دستگاه رسید.

وی این شرایط را به معنای انباشته شدن تقاضا به دلیل عدم واردات خودرو دانست که باعث التهاب در بازار خودرو و قیمت های کاذب شده است.

آقایی به تاثیر شرایط تورمی اقتصاد کشور بر بازار خودرو اشاره کرد و افزود: گروهی در شرایط تورمی خودرویی را به عنوان کالای سرمایه ای خریداری کرده و برای حفظ سرمایه خود آن را نگهداری می کردند.

وی ادامه داد: همه این دلایل باعث شد تا شورای اسلامی حدود سه سال پیش طرح ساماندهی بازار خودرو با عنوان قانون ساماندهی بازار صنعت خودرو را تهیه و تصویب کند.

این مقام وزارتخانه خاطرنشان کرد: این وزارتخانه با هدف رقابت پذیری تولید در کشور، اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو در کشور مصوب حدود سه سال پیش را پیگیری می کند.

معاون حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره نحوه واردات خودروهای مدل بالا ۲۰۱۹ گفت: در بندهای آیین نامه واردات خودروهای فرسوده، مراحل ثبت سفارش برای شرکت های واردکننده و ثبت آماری مشخص تعیین شده است. برای عموم مردم. مورد توجه قرار گرفته است.

آقایی افزود: هرکس دارای کد ملی باشد می تواند خودروی مورد نظر را وارد محدوده گمرک کرده و پس از پرداخت عوارض گمرکی ترخیص کند.

وی تاکید کرد: طبق آیین نامه، خودروهای فرسوده وارداتی باید بین 3 تا 5 سال سن داشته باشند و دارای استانداردهای اروپایی و گواهی انطباق باشند. تنها محدودیت این است که حجم موتور خودروهای وارداتی کمتر از 2500 سی سی باشد.

این مقام وزارت امنیت ادامه داد: خودروهای وارداتی در تمامی کشورهای عضو اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی قابل خرید است و تنها محدودیت خودروهای آمریکایی است.

آقایی درباره تخصیص ارز برای واردات خودرو و چالش هایی که در این بخش وجود دارد، گفت: در این زمینه باید قوانین بانک مرکزی مورد توجه قرار گیرد. ما نمی خواهیم شرایط بازار ارز کشور را مختل کند. ارز واردات خودرو می تواند حاصل صادرات کالا و خدمات یا ارز سرمایه گذاری خارجی باشد و به تایید بانک مرکزی برسد.

وی با یادآوری اینکه هم اکنون علاوه بر واردات خودروهای شخصی، آیین نامه ای برای واردات اتوبوس به ویژه ایام اربعین توسط شرکت های حمل و نقل داریم، گفت: با این مصوبه دولت که با هدف رفاه حال مردم تصویب شد. به زائران اربعین، شرکت های حمل و نقل مجوز واردات داده شد.

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت حراست ادامه داد: آئین نامه ای برای واردات خودرو توسط جانبازان بالای 50 درصد داریم تا این افراد بتوانند خودرو وارد کنند.

وی خاطرنشان کرد: خودروهایی که به هر شکلی وارد کشور می شوند باید دارای استانداردهای نظارتی و زیست محیطی باشند.

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: ارز واردات خودرو را می توان از ارزی که در اختیار افراد است، از سرمایه گذاری خارجی و یا از ارزهای صادراتی دریافت کرد، بنابراین بانک مرکزی فقط شما را در اختیار دارد. تایید کنید که این ارز منشأ خارجی و از خارج است.

آقایی با یادآوری اینکه خرید خودروی کارکرده مانند خریدن خودروی نو نیست و برای خرید آن باید به بازار و نمایشگاه مراجعه کرد، افزود: اگر فردی ارز در کشور داشته باشد باید طبق مقررات آن را برداشت کند. بانک مرکزی تا بتوانید خرید خود را انجام دهید

این مقام وزارت حراست درباره خدمات پس از فروش خودروهای فرسوده نیز توضیح داد: در مقررات مربوط به واردات خودروهای نو، شرکت های واردکننده باید به میز خدمات پس از فروش وزارت حراست مراجعه و تعهد کنند. برای ارائه خدمات پس از فروش و قطعات یدکی.

آقایی ادامه داد: با سه دسته واردکننده خودروهای فرسوده مواجه هستیم. اول، شرکت های واردکننده خودرو که دارای تاییدیه خدمات پس از فروش از وزارت امنیت هستند. دسته دوم شرکت های حمل و نقل هستند که قوانین خاص خود را دارند و دسته سوم افرادی هستند که می توانند با کد ملی خود ثبت نام کنند.

وی گفت: وزارت حراست برای رعایت حقوق مصرف کنندگان اقداماتی را انجام می دهد تا لیست برندهای خودرویی که خدمات پس از فروش آنها هم اکنون در کشور موجود است را اعلام کند تا مردم بتوانند خودروی خود را از بین آن برندها انتخاب کرده و خدمات دریافت کنند. که می خواهند در داخل کشور دریافت کنند.

آقایی با یادآوری اینکه سیاست وزارت حراست بر واردات خودروهای برقی و هیبریدی متمرکز است، تصریح کرد: تعرفه واردات خودروهای برقی 4 درصد و هیبریدی ها 15 درصد است.