علی اصغر عنابستانی درباره مرگ سالانه 17 هزار نفر در سوانح رانندگی و عدم توجه به نوسازی راه های کشور، گفت: از این تعداد 3 هزار نفر زیر 18 سال و حدود 300 هزار نفر مجروح می شوند.
وی با اشاره به تصادف دلخراش در محور سبزوار – بردسکن در حوزه انتخابیه خود افزود: طی چند روز گذشته شاهد تصادفات فاجعه بار در محور سبزوار – بردسکن بودیم که عوامل مختلفی باعث بروز آن می شود، عدم نوسازی جاده. بزرگراه عامل اصلی این امر است.» اتفاقاتی رخ داده است، توجه داشته باشیم که در ده سال گذشته هیچ اتفاقی برای نوسازی بزرگراه های کشور رخ نداده است.
طی 10 تا 12 سال گذشته هیچ گام مثبتی برای بهبود وضعیت راه های کشور برداشته نشده است و متاسفانه وضعیت راه های ما در وضعیت مطلوبی قرار ندارد.
نماینده روستاهای سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب و داورزن افزود: در 10 تا 12 سال گذشته هیچ گام مثبتی برای بهبود وضعیت راه های کشور برداشته نشده است و متاسفانه وضعیت راه های ما به همین شکل است. در شرایط نیست شرایط مطلوب، با توجه به حمل و نقل در کشور. افزایش تعداد جاده ها در کشور وجود ندارد، رشد ظرفیت راه های کشور متناسب با ترافیک داخل و خارج شهر نیست و این مشکل یکی از عوامل جدی تصادفات است.
عضوکمیسیون اجتماعی شورای اسلامی با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی باید موضوع نوسازی راه های کشور را مد نظر قرار دهد، گفت: نوسازی راه های مواصلاتی باید به طور جدی بررسی شود و با بهانه ها در این زمینه کوتاهی شود. مانند کمبود بودجه هیچ عنوانی پذیرفته نمی شود.
عنابستانی همچنین یادآور شد: با تغییر نگاه می توان از محل منابع عمومی نوسازی معابر به شهرک و بخش خصوصی، نگهداری آنها و … را در دستور کار قرار داد. میلیون یک میلیون و 200 دستگاه خودرو در بازار فروخته شده که تناسبی با کمیت و کیفیت جاده های کشور ندارد.
خودروی ملی ایرادات جدی دارد.
نماینده مردم در مجلس یازدهم با اشاره به بی کیفیتی خودروها در کشور گفت: خودروهای ملی دارای ایرادات جدی هستند که خسارات جبران ناپذیری برجای گذاشته است، پس از حادثه رانندگی در روزهای اخیر درب خودروهای آسیب دیده باز نشد و متاسفانه درب خودروهای آسیب دیده باز نشد. در این حادثه تلخ همه مسافرانشان کشته شدند.
وی با تاکید بر اینکه صنعت خودرو کشور باید به سمت ارتقای کیفی محصولات خود حرکت کند، گفت: عدم رقابت خودروسازان داخلی و خارجی موجب افت کیفیت این تولید داخلی شده است، خودروسازان داخلی باید خود را مجبور به بهبود کنند. کیفیت محصولات آنها
عنابستانی دو دلیل اصلی رشد تصادفات جاده ای و نبود فرهنگ جاده ای را مورد اشاره قرار داد و گفت: بی کیفیتی خودروهای ملی و نامناسب بودن جاده های کشور در کنار نبود فرهنگ جاده ای کافی دلیل آن شده است. برای افزایش تلفات جادهای، که باید به سه روش برای رفع ریشهای مورد توجه قرار گیرد.
به سمت ارتقای فرهنگ جاده ای در کشور حرکت کنیم
نماینده مردم در مجلس یازدهم با تاکید بر اینکه باید به سمت ترویج فرهنگ رانندگی در کشور حرکت کنیم، تصریح کرد: برخورد قانونی از طریق تخلفات رانندگی قابلیت بازدارندگی از تخلفات را دارد اما باید به سمتی برویم که مردم قانونمند شوند نه اینکه قانون مدار شوند. از طریق اجبار قوانین رانندگی را رعایت کنید.
یکی از اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از قربانی شدن کالاهای اجتماعی در جاده های کشور گفت: هزینه های زیادی صرف پرورش نیروی انسانی فعال می شود اما آمار 17 هزار کشته در جاده ها در کشور به سمتی می رود. پیری، و این زنگ خطر است، چرا نباید باشد؟» این مشکل باید مورد توجه قرار گیرد و ما هر روز به محض انتشار آمار سعی خواهیم کرد آن را برطرف کنیم.
عنابستانی در پایان خاطرنشان کرد: بی توجهی در رفع عیوب جاده های کشور و عدم تولید خودروهای باکیفیت خودروسازان باعث دردسر بسیاری از خانواده های ایرانی شده است و برای تعمیر هر یک باید از عاملان و متولیان اصلی آن بازخواست شود. . آنها را متأسفانه امروز مسئولان نسبت به عملکرد و قصورهای خود در زمینه مرگ و میر جاده ای پاسخگو نیستند، عدم پاسخگویی متولیان در ساختار مدیریتی مشکلات زیادی را در پی داشته است.
