به گزارش بازار، منوچهر لگی درباره ابزار پرداخت مطالبات خودروسازان به قطعه سازان گفت: راهکارهای متعددی برای پرداخت مطالبات خودروسازان وجود دارد که یکی از این راهکارها تجدید ارزیابی دارایی ها است و به عبارت دیگر، به روز رسانی دارایی های خودروسازان
قائم مقام وزیر صامت تصریح کرد: روش دیگر عرضه خودرو با قیمت 5 درصد زیر قیمت بازار بود تا خودروسازان با درآمد حاصله بخشی از مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند اما این طرح تاثیر منفی داشت. بر بازار اثر گذاشته و لذا فعلاً این طرح مسکوت مانده است.
وی گفت: یکی دیگر از راه های پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان، افزایش سطح منابع مالی خودروسازان از طریق شورای پول و اعتبار است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: راهکار بعدی واقعی سازی قیمت خودرو یعنی به روز رسانی قیمت خودرو توسط شورای رقابت است.
قائم مقام وزیر صامت همچنین در پاسخ به این سوال که چرا عرضه خودرو مانند گذشته به صورت یکپارچه انجام نمی شود؟ وی گفت: یکی از اهداف سیستم یکپارچه جلوگیری از تلاطم بازار بود. در حال حاضر شرایط بازار خودرو مناسب تر شده است، بنابراین سیستم یکپارچه در حال حاضر عملکرد نظارتی بیشتری دارد.
به گزارش فارس، شورای پول و اعتبار اخیرا با درخواست عباس علی آبادی مبنی بر افزایش سقف اعتباری ایران خودرو و سایپا به 15 میلیارد تومان (5 میلیارد تومان برای سایپا و 10 میلیارد تومان برای ایران خودرو) حداکثر تا پایان شهریور 1403 موافقت کرد. . .
