بر اساس گزارش های بازار، قیمت بلیت عمره از 50 میلیون تومان به 12 میلیون تومان افزایش یافت. علی مهدوی مدیر دفتر زیارتی با اشاره به هزینه های 43 تا 46 میلیون تومانی عمره می گوید که علیرغم کاهش قیمت بن ها، «بن ها همچنان خریدار ندارند».
13 سال از آخرین ودیعه عمره می گذرد. پس از آن، افرادی که تراشه نداشتند، مجبور شدند آن را از کسانی که «به قیمت توافقی» سپرده گذاری کرده بودند، بخرند. از سال گذشته با برقراری روابط سیاسی با عربستان، بازار سیاه ژتون های عمره ایجاد شد و برخی «قیمت حج تمتع 99، ژتون عمره» را معامله کردند. سازمان حج نیز اعلام کرده است که «در قیمت بن عمره دخالتی ندارد».
عدم استقبال دارندگان بلیط عمره برای رفتن به مکه باعث شد که قیمت بلیت هر بار یک پنجم افزایش یابد. با وجود این، برخی از مسئولان دفاتر زیارتی مدعی هستند که «ظرفیت کاروان ها همچنان خالی است».
پس از گذشت بیش از یک دهه سود ودیعه 800 هزار تومانی زائران (که بیش از 60 درصد هزینه عمره در زمان سپرده گذاری بود) به 4 میلیون تومان هم نمی رسد.
مدیر دفتر زیارتی علی حقی می گوید: وقتی از سپرده گذاران دعوت به اعزام می شود و ثبت نام نمی کنند، باید ظرفیت کاروان را از طرق دیگری پر کنیم. از سوی دیگر حسن عسکری مدیر کاروان عمره با تاکید بر اینکه سپرده گذاران توان پرداخت ندارند، می گوید: «دولت باید تسهیلات بدهد تا کسانی که بیش از یک دهه در انتظار تشرف هستند، به زیارت خانه خدا بروند. “
کارشناسان امور زیارتی می گویند اعزام افراد به عمره بدون قبض در حق افرادی که سال ها سپرده گذاری کرده اند بی انصافی است. بر این اساس، دولت باید سفر به مکه را برای حدود 6 میلیون دارنده تراشه، ارائه وام های کم بهره و تخصیص ارز دولتی تسهیل کند.
