به گزارش بازار، روح الله ارجمندی گفت: هم اکنون در حال تدوین تفاهم نامه خرید 3 واگن سریع السیر دیزلی- برقی برای استفاده در خطوط ریلی هستیم.
وی با اشاره به ظرفیت متخصصان کشوری گفت: با توجه به تجربه تولید قطار مترو ملی با داخلی سازی 85 درصدی و اخذ مجوز از مقامات اروپایی با استانداردهای بالاتر، این قطار دیزلی برقی پرسرعت نیز متکی به توانمندی‌های شرکت‌های دانش‌بنیان و با حمایت مالی و قانون در کمتر از 3 سال تولید می‌شود.
ارجمندی در پاسخ به سوالی مبنی بر مزیت تولید قطارهای سریع السیر در داخل به جای واردات، گفت: در حال حاضر اقتصاد داخلی متشکل از توانمندی های ملی قطار و مترو است و وزارت امنیت در تلاش است تا از توانمندی های موجود استفاده کند. . توانایی تولید محصولات جدید به جای واردات. مطمئناً هزینه تولید یک ROM قطار در نمونه اولیه کمتر از یک مدل تجاری است، بنابراین هزینه آن در تولید انبوه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
مدیرکل دفتر صنایع ریلی و دریایی وزارت حراست با اشاره به ممنوعیت واردات واگن های باری گفت: در تولید این نوع خودروها با حضور 6 سازنده کشوری به خودکفایی رسیده ایم. شرکت ها
وی عرضه واگن مسافری توسط 3 شرکت داخلی را برشمرد و افزود: این شرکت ها در برنامه جاری و توسعه خود ظرفیت ساخت سالانه بیش از 500 واگن مسافری را دارند که ممکن است توسعه یابد.
ارجمندی از برنامه ریزی برای داخلی سازی 65 درصد لکوموتیوها در 5 سال آینده خبر داد و گفت: با تلاش متخصصان ایرانی هم اکنون ظرفیت تولید بیش از 150 دستگاه لکوموتیو در سال در کشور وجود دارد که می توان این تعداد را به 250 دستگاه افزایش داد. واحد در سال.” البته برای تولید مشترک و انتقال فناوری در این زمینه همکاری مشترکی داشته ایم که این توانمندی را افزایش می دهد.
مدیرکل دفتر صنایع ریلی و دریایی وزارت امنیت داخلی سازی بیش از 85 درصد از تولید خودروهای سواری را مورد تاکید قرار داد و گفت: قطار ملی مترو با دانش فنی 85 درصدی برای اولین بار در کشور توسط وزارت کشور. حراست معاونت فناوری شرکت دانش بنیان و مجتمع دانشگاهی این طرح به بهره برداری رسید.
وی از برنامه ساخت 113 قطار سراسری مترو با همت شهرداری و مترو تهران خبر داد و گفت: این میزان تولید قطعا برای شرکت های ملی شغل ایجاد می کند.
به گفته ارجمندی، در مجموع حدود 88 درصد از قطعات و زیرسیستم های مترو ملی داخلی سازی می شود.
