به گزارش خبرنگار مهر، از ابتدای دولت سیزدهم تا پایان فروردین 1403 بر اساس آمار وزارت راه و شهرسازی در حوزه راهداری، ساخت و بهره برداری از باند دوم تهران – شمال بزرگراه به طول 22 کیلومتر با ارزش 8.2 همات در روز. ساخت و بهره برداری از بزرگراه شیراز – اصفهان به رشته کوه «ایزد خاص» به طول 212 کیلومتر به ارزش 25 همات در روز و ساخت و بهره برداری از رودبار. – بزرگراه منجیل به طول 8.2 کیلومتر با اعتبار 2.4 همات در دوره دولت جهادی سیزدهم رخ داد.
همچنین در دولت سیزدهم ساخت، تکمیل و بهره برداری بیش از 2500 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی انجام شد. از جمله دهانه شفت. پاتاوا – ده دشت به طول 136 کیلومتر، بهره برداری از کریدور بزرگراه نوار ساحلی جنوب کشور به طول 76 کیلومتر، بهره برداری از کریدور بزرگراه غرب کشور به طول 60 کیلومتر، بهره برداری از قطعه چهارم باند دوم محور بابا میدان – گچساران و اجرای تقاطع های بدون درجه.واحد» به طول 60 کیلومتر، بهره برداری از محور بیجار – زنجان به طول 27 کیلومتر، بهره برداری از محور بهسازی راه اصلی چابهار – زاهدان به طول 25 کیلومتر، بهره برداری از محور جهرم – لار – بندرعباس به طول 20 کیلومتر، بهره برداری از محور سربیشه – دره – ماهیرود – مایل 78 به طول 20 کیلومتر راه اندازی باند دوم شازند – در باره به طول 17 کیلومتر و بزرگراه قم – بادبادک وی طول آن را 17 کیلومتر ذکر کرد.
حرکت به سوی تکمیل پروژه های نیمه تمام حمل و نقل جاده ای در دولت سیزدهم
بزرگراه شیراز – اصفهان به طول 212 کیلومتر، باند دوم بزرگراه تهران – شمال به طول 22 کیلومتر، بزرگراه منجیل – رودبار به طول 8 کیلومتر و محور پاتاوه است. دهشت با 136 کیلومتر طول پروژه های نیمه تمام بزرگراهی وجود دارد که از ابتدای دولت سیزدهم به اتمام رسیده است.
بزرگراه شیراز به استان اصفهان به طول 212 کیلومتر به عنوان طولانی ترین بزرگراه ایران در 29 مهر ماه سال 1402 همزمان با سفر رئیس جمهور به استان فارس به بهره برداری رسید.
بزرگراه شیراز – اصفهان طولانی‌ترین بزرگراه کشور است و 212 کیلومتر دائماً شلوغ بود. این بزرگراه 134 کیلومتر کوتاهتر از بزرگراه فعلی است و حداقل دو ساعت زمان سفر را کاهش می دهد و پیش بینی می شود مصرف سوخت سالانه بیش از 100 میلیون لیتر کاهش یابد.
همچنین بهره برداری از بزرگراه منجیل – رودبار گلوگاه بزرگراه قزوین – رشت را برطرف کرده است. این بزرگراه هشت کیلومتری از نظر وضعیت اجرایی و هزینه های ساخت یکی از پروژه های نمونه در حوزه راهداری محسوب می شود. همه راه ها به صورت پل یا تونل ساخته می شوند و باز شدن آن ها نقش مهمی در سهولت ترافیک در مسیر تهران دارد. به رشت.
مسیر پاتاوا به دهشت 136 کیلومتر طول، قسمتی از یکی از پروژه های اولویت دار در دولت سیزدهم مشخص شد و در اولین سفر رئیس جمهور در مهر ماه 1400 حدود 500 میلیارد تومبه برای تکمیل آن اختصاص یافت.
با افتتاح این بزرگراه سراسری، علاوه بر کوتاه شدن مسیر اصفهان به بنادر جنوبی کشور، بیش از 400 روستای محروم در 2 شهرستان بویراحمد و کهگیلویه با بیش از 100 هزار نفر جمعیت از برکت مناسب برخوردار شدند. جاده. .
13 تونل به طول 8200 متر و 18 پل بزرگ با دهانه 16 متر در این بزرگراه طراحی شده است که استان های جنوبی کشور از جمله خوزستان را به استان های مرکزی ایران و مرکز ثقل متصل می کند. و میانبر بین استان های واقع در کریدور شمالی به آنچه جنوب کشور در نظر گرفته می شود.
بر اساس بر اساس این گزارش در دولت سیزدهم در مجموع 2244 کیلومتر شامل 1559 کیلومتر بزرگراه و 685 کیلومتر راه اصلی ساخته و به بهره برداری رسیده است.
به همین ترتیب، 8751 کیلومتر جاده در شهرهایی با بیش از 20 خانه ساخته و شهرسازی شده است.
تعمیر 1508 نقطه آسیب دیده در جاده های کشور
ترمیم نقاط پرحادثه جاده های کشور به میزان 1508 قطعه را می توان یکی از مهمترین اقدامات وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم دانست که با هدف بهسازی انجام شده است. امنیت. از جاده ها و سفرهای جاده ای
تکمیل پل ارتباطی ایران و جمهوری آذربایجان
یکی دیگر از پروژه های مهم در حوزه حمل و نقل ریلی که در زمان دولت مردمی به پایان رسید، پل ارتباطی ایران و جمهوری آذربایجان در پایانه مرزی آستارا به طول 89 متر و به ارزش 8.5 میلیون یورو است.
