امید محمدی; بازار: امروز نمایشگاه بین المللی خودرو مسکو 2024 به پایان می رسد تولیدکنندگان قطعات یدکی، خودروسازان و معاونان وزیر امنیت کشورمان در این نمایشگاه حضور داشتند. با توجه به اینکه روسیه یکی از بازارهای هدف صنعت خودرو به ویژه قطعه سازان محسوب می شود، تسهیل روابط این کشور و روسیه می تواند باعث افزایش مبادلات صنعت خودرو و تولید ارز برای کشور شود. لازم به ذکر است که بخش بزرگی از صنعت و بازار خودرو روسیه به ترکیه و چین واگذار شده است. رقابت صنعتگران داخلی با کشورهای مذکور در روسیه می تواند زمینه ارتقای کیفیت را فراهم کند. برای بررسی دستاوردهای صنعت خودرو در این نمایشگاه، با ابراهیم دوست زاده، عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن و سازندگان قطعات خودرو کشور که در نمایشگاه خودرو مسکو حضور دارد گفت وگو کرده ایم.
در سه ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 100 درصدی صادرات قطعات به روسیه را تجربه کردیم.
* با توجه به برگزاری نمایشگاه خودرو روسیه، حجم مبادلات مالی قطعه سازان ایرانی با صنعت خودروسازی فدراسیون روسیه چقدر است؟
بر اساس آمار رسمی سازمان توسعه تجارت، حجم مالی صادرات قطعه سازان کشور به فدراسیون روسیه در سال 1401 بالغ بر 13 میلیون دلار بوده که این رقم در سال 1402 به دلیل حضور قطعه سازان کشور به 66 میلیون دلار رسیده است. در نمایشگاه خودرو روسیه از این رو طی سه ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 100 درصدی صادرات لوازم یدکی به روسیه را تجربه کردیم. البته این حجم صادرات با در نظر گرفتن ظرفیت و پتانسیل زنجیره تامین صنعت خودرو بسیار کم است و به گفته رایزن اقتصادی کشور در روسیه روند رو به رشد حضور قطعه سازان در روسیه وجود دارد و توسط تا پایان سال شاهد افزایش چشمگیر صادرات قطعات یدکی به کشور مذکور خواهیم بود.
* با توجه به اینکه در سال جاری و دوره های قبلی نمایشگاه خودرو روسیه تعداد زیادی قطعه ساز از کشور حضور داشتند، قطعه سازان داخلی با چند شرکت روسی همکاری دارند؟
در حال حاضر تعداد شرکت هایی که با خودروسازان و قطعات یدکی روسی همکاری می کنند به دو رقمی رسیده است. با توجه به اینکه امروز آخرین روز نمایشگاه خودرو روسیه است، هفته آینده به بررسی اجمالی همکاری شرکت های داخلی و روسی خواهیم پرداخت.
از جمله شرکت هایی که قرارداد همکاری امضا کردند، قطعه سازان داخلی هستند که محصولات ریخته گری، لنت ترمز و باتری تولید می کنند.
با توجه به اینکه امروز آخرین روز نمایشگاه خودرو روسیه است، آیا قطعه سازان این کشور برنامه همکاری جدیدی با شرکت های روسی انجام داده اند؟
چندین تفاهم نامه و قراردادهای جدید بین شرکت های داخلی و خارجی منعقد شده است که در روزهای آینده جزئیات این موضوع را منتشر خواهیم کرد. از جمله شرکت هایی که قرارداد همکاری امضا کردند، قطعه سازان داخلی هستند که محصولات ریخته گری، لنت ترمز و باتری تولید می کنند.
* همکاری خودروسازی ایران و روسیه را چگونه ارزیابی می کنید؟
همکاری در بخش قطعه سازی ایجاد شده و بذری کاشته شده که اکنون به ثمر نشسته است. روسیه بازار بسیار بزرگی دارد که فرصت خوبی برای زنجیره تامین داخلی فراهم کرده است. صنعت خودروسازی ترکیه و چین نسبت به صنایع خودروسازی کشورمان حضور و سهم بیشتری در بازار روسیه دارند. اما سیاست اصلی دولت روسیه معتقد به افزایش مشارکت صنعت خودروسازی ایران در صنعت خودرو و حمل و نقل این کشور است. از فرصت ایجاد شده نهایت استفاده را ببرید؛ چون روس ها برنامه فشرده ای دارند. در سال‌های آینده می‌توانیم حجم بیشتری از بازار فدراسیون روسیه را پوشش دهیم، در نمایشگاه خودرو روسیه همکاری کردیم و قراردادهای مناسبی با شرکت‌های توزیع و پس از فروش داشتیم.
در حوزه خودرو، شاید بهتر باشد خودروسازان نظر بدهند، اما روس ها آماده هستند تا سه تا چهار مدل از محصولات دو خودروساز بزرگ کشور را به شرط عرضه و توزیع در بازار کشور خود عرضه کنند. مناطق از این رو فرصت مناسبی برای حضور خودروسازان و قطعه سازان ایرانی در بازار ایران فراهم شده است.
در صنعت خودرو متاسفانه هدف فتح بازار روسیه درست نبوده است. کلاس محصولات خودروسازان داخلی با وضعیت اقتصادی برخی از مناطق کمتر مرفه روسیه سازگار است.
* به عنوان آخرین سوال، خودروسازان یا قطعه سازان برای صادرات محصولات خود چه سوالاتی را باید رعایت کنند؟
ما مطالعات علمی متعددی در مورد بازار خودرو و قطعات یدکی روسیه انجام داده ایم، تعاملات مناسبی در زمینه تولید قطعات یدکی شکل گرفته است. اما در حوزه خودروسازی متاسفانه هدف تسخیر بازار روسیه درست نبوده است. کلاس محصولات خودروسازان داخلی با وضعیت اقتصادی برخی از مناطق کمتر مرفه روسیه سازگار است. بنابراین استان هایی مانند مسکو و سن پترزبورگ که از سطح اقتصادی بالایی برخوردار هستند، بازارهای هدف مناسبی برای عرضه خودروهای داخلی نیستند. بنابراین لازم است با تغییر سیاست حضور خودروسازان در بازار روسیه، با در نظر گرفتن رضایتی که در استان های ضعیف اقتصادی روسیه از خودروهای داخلی وجود دارد، صادرات محصولات به این مناطق مشروط به رعایت اصول تجارت صورت گیرد. و ورود به بازارهای بین المللی ممکن است آینده روشنی برای صنعت خودروسازی کشور باشد و راهی برای نفوذ به روسیه فراهم کند.
