به گزارش بازار، یعقوب هوشیار در نشست بررسی آخرین وضعیت خط یک مترو تبریز با اشاره به اینکه فاصله زمانی فاز اول و دوم خط یک مترو 16 دقیقه است، افزود: برای استفاده بهینه از تجهیزات مترو. و با در نظر گرفتن پیوست مدیریت بحرانی لازم است لینک ما رابط خطوط 1 و 2 مترو تبریز پیاده سازی شود لذا هزینه های ساخت این لینک از محل اعتبار خط 2 برآورد می شود.
وی با بیان اینکه لینک ارتباطی مذکور در کوتاه ترین زمان ممکن اجرا می شود، تصریح کرد: هدف اصلی مدیریت شهری در رفع نواقص خط یک و ایجاد پیوند بین دو خط، مدنظر قرار دادن مدیریت بحران و کاهش زمان سپری شدن آن است. فاز سوم این خط
وی با اشاره به ملاحظات سازمان بازرسی در موضوع سیگنالینگ، تصریح کرد: تمامی نواقص خط مترو تبریز در حال رفع است، زیرا مترو از نظر فنی و عملیاتی تفاوت های زیادی با سایر پروژه های عمرانی دارد.
هوشیار با اشاره به اینکه فاصله زمانی کل خط متروی تبریز به 16 دقیقه خواهد رسید، خاطرنشان کرد: متروی تبریز روزانه بین 40 تا 50 هزار مسافر جابه‌جا می‌کند و سازمان برنامه‌ریزی و حمل‌ونقل مدیریت شهری، راه‌آهن شهرداری تبریز را موظف می‌کند تا آمار تعداد مسافران روزانه را افزایش دهد. 100000.
وی با اشاره به وجود 219 پله برقی در خط یک مترو و هزینه های بالای ساخت و نگهداری این پروژه، تصریح کرد: مشکلات و نواقص تهویه، اطفای حریق، سیگنالینگ و مخابرات خط یک تا پایان تکمیل می شود. سال مقعد; همچنین 170 دستگاه پله برقی در خط یک خریداری و نصب شده است که در پایان سال به بهره برداری می رسد.
وی گفت: هدف شهرداری این است که تا قبل از پایان شورای ششم عملیات اجرایی فاز اول خط دو مترو تبریز به اتمام برسد.
روح الله رشیدی رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهری شورای اسلامی در این مراسم ضمن ارزیابی اقدامات عمرانی مرتبط با پروژه مترو گفت: بر اساس گزارش اعلام شده از سوی سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری نسبت به رفع نواقص سیگنالینگ اقدام شود. 1 تا 30 بهمن روزهمار نصب شده است و رفع نقص مخابرات و پله برقی خط 1 در ماه آینده انجام می شود که باعث کاهش فاصله زمانی خط می شود.
روح الله دهقان نژاد رئیس کمیسیون تحقیق، نظارت و قانون شورای اسلامی شهر نیز در این خصوص اظهار داشت: احداث رابط ارتباطی بین دو خط باید در گذشته انجام می شد اما مغفول مانده است.
