به گزارش بازار، همین چند ماه پیش تعرفه واردات خودرو به طور ناگهانی افزایش چشمگیری پیدا کرد. نکته مهم این است که در این مدت هیچ یک از مسئولان دلیل افزایش تعرفه ها را اعلام نکرده اند و تنها دولت و مجلس یکدیگر را مقصر این اتفاق می دانند.
اکنون می بینیم که این بار زمان افزایش نرخ خودروهای مونتاژی فرا رسیده است. محصولاتی که تاثیر زیادی بر ثبات قیمت خودرو در بازار و افزایش تعرفه واردات قطعات سست دارند، عواقبی بر بازار خودرو خواهد داشت. البته این اتفاق می تواند بار دیگر ثابت کند که دولت از دو خودروساز بزرگ حمایت زیادی می کند و با این اقدامات به دنبال ایجاد حاشیه امن برای ایران خودرو و سایپا است.
در حال حاضر سود تجاری دولت از واردات قطعات دمونتاژ خودروهای مونتاژ شده کمتر از 1500 سی سی و با عمق ساخت داخل کمتر از 20 درصد به 28 درصد می رسد. اکنون دولت نرخ این بخش را به 51 درصد افزایش داده است.
سود تجاری دولت از خودروهای ساخت داخل 20 تا 50 درصد است. در شرایط فعلی 6، 11 و 16 درصد برآورد می شود. اما دولت سود بازرگانی این بخش را نیز افزایش داد و ناگهان به 28 درصد رسید.
در بخش خودرو با تولید داخلی 50 درصد یا بیشتر (که در شرایط فعلی عملاً چنین نیست) سود تجاری دولت از 1.6 درصد به 1 درصد افزایش یافته است.
در بخش خودروهای با موتورهای 1500 تا 2000 سی سی می توان دید که سود تجاری داخلی سازی کمتر از 20 درصد است که از 16 به 51 درصد می رسد. همچنین ساخت و ساز داخلی در این بخش از 1، 6 و 11 درصد به 28 درصد و از 20 به 50 درصد افزایش یافته است.
بر اساس اسناد دریافتی به خبرنگار خودروی آخر، وزارت بازرگانی تعرفه ها و تعرفه های جدید را تصویب و در جلسه ای به خودروسازان خصوصی و دولتی اعلام کرد. خودروسازان قطعا موافق این افزایش تعرفه نیستند و گفته می شود مخالفت خود را با افزایش سود تجاری دولت در شرایط فعلی اعلام کرده اند.
