جلوی توسعه صنعت «آب بار» در اصفهان را بگیرید. نه در کمیسیون کشاورزی و نه در شورای عالی آب نماینده نداریم.

به گزارش خبرنگار بازار جلال امینی فرد کارشناس بیوتکنولوژی کشاورزی در نشست خبری با اصحاب رسانه اصفهان با اشاره به سابقه فعالیت خود در زمینه آب و آشنایی با حوضه زاینده رود و دغدغه کشاورزان در این زمینه اظهار داشت: : چالش های اصفهان در مسائل زیست محیطی مانند آلودگی هوا، فرونشست زمین و گرد و غبار ارتباط تنگاتنگی با یکدیگر دارند و از این نظر امیدواریم بتوانیم مشکل اصلی اصفهان که مسئله آب است را حل کنیم.

وی تاکید کرد: همه می دانیم که بزرگترین چالش اصفهان چالش های زیست محیطی است و جریان زاینده رود تاثیر بسزایی در کاهش سایر نگرانی های زیست محیطی مانند فرونشست، آلودگی خاک و… خواهد داشت.

این کارشناس بیوتکنولوژی کشاورزی با بیان اینکه طبق آمار دانشگاه صنعتی اصفهان سه کانون آلودگی در این استان وجود دارد که شامل وسایل حمل و نقل عمومی و مواردی مانند خودروهای فرسوده از جمله تاکسی، اتوبوس و موتورسیکلت و تک چرخ فرسوده است، گفت: -ماشین های مسافری صنایع نیز سهم بزرگی از آلودگی هوای اصفهان را به خود اختصاص داده اند که با پایش می توان این آلودگی را کاهش داد.

امینی فرد با بیان اینکه یک سوم آلودگی ها مربوط به مصارف خانگی و صنایع است، تصریح کرد: باید جلوی توسعه صنایع به ویژه «واتر بار» گرفته شود و اگر می خواهند توسعه پیدا کنند باید به جای دیگری منتقل شوند. از کشور

این کاندیدای شورای اسلامی افزود: در طول 45 سال پس از انقلاب اسلامی افرادی که در کمیسیون آب، کشاورزی، محیط زیست و منابع طبیعی مجلس فعالیت داشتند، در حوزه اصفهان و زاینده نفوذ چندانی نداشتند. رود و دغدغه اهالی اصفهان، کهپایه، جرقویه، ورزنه و هرند قابل ارضا نشد.

وی ادامه داد: لازم است مردم برنامه ها و دیدگاه های نامزدهای شورای اسلامی را به درستی سنجیده و عاقلانه و آگاهانه نامزدهای خود را انتخاب کنند.

سخنرانی سبز اصفهان برای دغدغه های زیست محیطی اصفهان

امینی فرد تاکید کرد: امیدواریم در این دوره از دغدغه های شهر اصفهان با قانون گذاری، تجمیع، اصلاح و به روز رسانی قوانین و با خرد جمعی، استفاده از نخبگان، اساتید دانشگاه، فرهنگیان و مطالبات رسانه ای، سخنرانی سبز اصفهان فرا برسد. به نتیجه ای برسد تا دغدغه های زندگی برطرف شود. محیط این حوزه باید حل شود.

وی ادامه داد: باید توجه داشته باشیم که مسائل زیست محیطی را نباید در سطح منطقه ای نگریست، بلکه باید همواره در سطح کشور بررسی کرد چرا که وقتی موضوع به صورت منطقه ای مورد توجه قرار می گیرد، مشکلات فرهنگی و اجتماعی گره هایی بر مشکلات موجود می افزاید و موجب حل آنها می شود. دشوار. که بعد از 25 سال هنوز شاهد جریان ثابت زاینده رود نیستیم.

امینی فرد در پاسخ به سوالی در این خصوص مبنی بر اینکه نگرانی های زیست محیطی در طول سالیان متمادی بارها از سوی رسانه ها مطرح شده و در گفت و گو با کارشناسان مختلف تنها راه حل حل این بحران ها بازگشایی زاینده است. . رود، اما نمایندگان مجلس طی دوره های گذشته نیز فعالیت موثری جز وعده و وعید در این زمینه نداشته اند، گفت: در این زمینه یکی از راهکارهای مهم استفاده از ظرفیت کمیسیون آب و کشاورزی است. و حضور یک اصفهانی در این کمیسیون و این در حالی است که اکنون در این کمیسیون، کمیته آب و شورای عالی آب که همه وزرای موثر در این بخش حضور فعال دارند، هیچ نماینده ای از اصفهان وجود ندارد. سوال برانگیز است

هیچ اصلاحی در رابطه با قانون جامع آب نداشتیم

سخنگوی صنعت بازیافت خودروهای فرسوده کشور با بیان اینکه نماینده مجلس باید قدرت لابی گری و نظرخواهی و همچنین داشتن تجربه در کار خود را داشته باشد، گفت: طبق نظر کارشناسان حدود 15 نماینده فعال در مجلس وجود دارد. کسانی که قوانین بسیاری را تصویب می کنند، از آنها پیروی می کنند. این در حالی است که قانونی مانند قانون جامع آب از قبل از انقلاب اصلاح نشده است.

وی افزود: همچنین قوانین مربوط به حوزه آب در 45 سال گذشته تجمیع نشده است، اما مسائل حوزه آب از جمله موضوعاتی است که باید در سطح ملی تصمیم گیری شود تا هر یک از شهرستان های زاینده حوضه رود و حتی شهرهای بیرونی. در این خصوص حوضه را جداگانه ادعا نکنید.

امینی فرد تاکید کرد: حوضه های هیدروگرافی کشور باید در سطح ملی بررسی و قانون گذاری شوند، در برنامه هفتم توسعه، بند هف ماده 40 مقرر می دارد که انتقال آب بین حوضه ها ممنوع است، البته این قانون تاکنون متوقف شده است.

عدم تجمیع آرا و افکار دولت های مختلف در خصوص ظهور مجدد زاینده رود

وی بیان کرد: پروژه های بهشت ​​آباد، چشمه لنگان، تونل دوم و سوم و… سال‌هاست که وجود داشته‌اند و برخی از آن‌ها اجرا شده‌اند، اما از سال 1358 تاکنون این طرح‌ها نتوانسته جریان دائمی آب را از زایند رود به ارمغان بیاورد. چرا که فکر احیای زاینده رود در دولت های مختلف و از سوی افراد مختلف وجود داشته است، هنوز جا نیفتاده است.

وی تاکید کرد: باید تلاش کنیم اصفهان در این مدت چند نماینده در کمیسیون آب و محیط زیست داشته باشد. یکی از برنامه های من برای کمیسیون این است که سازمان محیط زیست را به وزارت کشور تبدیل کنیم، زیرا نمی توان معاون رئیس جمهور را به مجلس آورد، اما می توان از وزیر دستور تحقیق و تفحص صادر کرد و از عملکرد وی بازخواست کرد و اگر توجیهی وجود ندارد مراحل زیر را وارد کنید.

این کاندیدای شورای اسلامی افزود: من به تنهایی نمی توانم قول احیای زاینده رود را به تنهایی بدهم، این وعده دروغ است، باید با صداقت مردم صحبت کنیم و برای این منظور مردم اصفهان و حوزه انتخابیه چهار جدید با آنها همراه شویم. شهرها برخی بومی اصفهان هستند و برخی دیگر در شهرهای دیگر اصفهان زندگی می کنند اما در این شهر از هوا و آب اصفهان برای رزق و روزی استفاده می کنند خشکی آن نشاط را از پیر و جوان گرفته است، بیایید آن را زنده کنیم. . .

سخنگوی صنعت بازیافت خودروهای فرسوده کشور در ادامه با بیان اینکه در حوزه اسقاط خودروهای فرسوده باید به این نکته اشاره کنم که حدود چهار سال طول کشید تا بتوانیم ماده 10 قانون سازمان صنعت خودرو را هماهنگ کنیم. که مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده است. مرکز پژوهش‌های مجلس و اتحادیه اسقاط‌فروشان به تصویب شورای نگهبان می‌گویند: در این بند کاهش مصرف سوخت و واردات خودروهای پنج‌ساله مشمول این طرح شده است، اما از زمان اجرایی شدن این قانون. سال گذشته قرار بود سه ماه بعد آیین نامه اجرایی آن تصویب شود که این امر محقق نشده است.

وی ادامه داد: این آیین نامه در دی ماه 1402 به تصویب کمیسیون زیربنایی و همچنین هیئت حاکمه رسید و مقرر شد برای ایجاد انگیزه در مالکان برای بازنشستگی خودروهای فرسوده، تعداد گواهینامه خودروهای فرسوده افزایش یابد.

خطوط کم بهره برای جایگزینی خودروهای دست دوم

امینی فرد گفت: علاوه بر این در بحث جایگزینی مقرر شد تسهیلات کم بهره به آنها داده شود و طبق قانون سازمان خودروسازی مقرر شد زمانی که گواهی اسقاط وجود ندارد، یک و نیم درصد . قیمت خالص خودرو قبل از کسورات به صندوق توسعه اضافه شد. صنایع پیشرفته باید به وزارت صمت سپرده شود.

وی افزود: بر اساس بررسی های انجام شده تاکنون هشت مبلغ باید جمع آوری شده باشد و بر این اساس 210 هزار موتور فرسوده در شهرهای بزرگ در طرح های جایگزین با تسهیلات کم بهره جایگزین می شود.

امینی فرد گفت: اکنون منتظر هستیم تا دولت پس از گذشت یک سال از تاریخ تصویب، آئین نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کند و از ابتدای سال 1403 بتوانیم به رشد مناسبی در حوزه دست پیدا کنیم. اسقاط خودروهای فرسوده، کاهش مصرف سوخت، کمک به حل ما شاهد کاهش بنزین و گازوئیل، کاهش آلودگی هوا و زیبایی مبلمان خیابان خواهیم بود. امیدواریم با اجرای این طرح در سال 1403، ارزش گواهینامه خودروی فرسوده مالک در طرح جایگزین در قبض خودرو اعمال شود و از ودیعه آنها کاسته شود.

شایان ذکر است جلال امین فرد متولد 1337 در اصفهان و فارغ التحصیل رشته مهندسی بیوتکنولوژی کشاورزی از دانشگاه پیام نور اصفهان در سال 1391 است.

وی مسئولیت شرکت خدمات بیمه کشاورزی در چند شهر جنوب غرب اصفهان و مدیرعامل شرکت مهندسی صفا فاز زنده رود را بر عهده داشته است. وی در حال حاضر مجری اسقاط خودروهای فرسوده در شهرک صنعتی اگیه و عضویت در هیات مدیره و سخنگوی صنعت بازیافت خودروهای فرسوده کشور نیز می باشد.