به گزارش خبرنگار اجتماعی رکناتهران پاک ترین هوای دنیا را دارد، از روزی که شهری به نام «تهران» پایتخت شد، هرگز فکر نمی کردی چنین روز سیاهی فرا رسد و تا ماه ها آسمان آبی و کوه های سر به فلک کشیده اش را نبینی.
10 میلیون خودرو در تهران
تهران پاک ترین هوای جهان را داشت. اگر 2900 اتوبوس مسافربری شهری دیزلی غیراستاندارد بود 77436 تاکسی بنزینی که دود تولید می کند و 2 میلیون دستگاه موتورسیکلت معاینه فنی نداشت.
همچنین 8 میلیون خودروی شخصی با آمار 20 میلیون سفر روزانه از این کلانشهر زیبا تردد می کنند. حالا بیایید تصور کنیم این ارقام و آماری که شنیدید چقدر می تواند نصف شود. کیفیت هوای تهران موثر باشد
پارکینگ خارج از شهر
به ماشین های شخصی پارک شده در پارکینگ های خارج از شهر فکر کنید: با دوچرخه و مترو سفر کنید و زمان سفر خود را مدیریت کنید، اما در عوض، هر روز آسمان را آبی تر ببینید و نفس عمیقی بکشید.
به نظر من حالا که هیچکس به فکر خودروهای برقی و بنزینی یورو 5 و گازوئیل سوزی در نیروگاه ها نیست، به فکر سلامتی خود باشیم.
دردناک است هر روز در اخبار ببینیم تهران با شاخص کیفیت هوای 157 رتبه چهارم را در بین 10 شهر آلوده جهان دارد.
از دوستان و همکاران زیادی شنیده ام که به دلیل آلودگی هوا تهران را ترک کردند و به شهرهایی مانند رشت، قروه، تبریز، سنندج و نهاوند رفتند که هوای پاکی دارند. مهاجرت آنها انجام دادند
اردبیل و زابل پاک ترین هوا را دارند
البته باید بگویم اردبیل و زابل پاک ترین هوای کشور را دارند. امیدوارم این ویژگی باعث نشود این شهرها اهمیت حفظ این ویژگی را فراموش کنند و در مسیر توسعه قدم هایی بردارند که موهبت آنها را به خطر بیندازد.
جالب است بدانید بر اساس اخبار منتشر شده، اردبیل با شاخص آلودگی هوا 16 یکی از پاک ترین شهرهای ایران است و پس از آن بیرجند با شاخص 18 و بجنورد با شاخص 19 در رتبه های بعدی قرار دارند.
9 روز هوای پاک در سال
بر اساس آمار اعلام شده در سال جاری و بر اساس شاخص روزانه آلودگی هوا تا امروز جمعه (9 دی) کیفیت هوای پایتخت به مدت 9 روز در شرایط پاک، 200 روز در شرایط قابل قبول، 83 روز در شرایط ناسالم قرار داشت. شرایط برای گروه های حساس و 12 روز ناسالمی برای همه شهروندان. هوای تهران هرگز در شرایط بسیار ناسالم و خطرناک نبوده است.
قانون هوای پاک
با تایید قانون هوای پاک از دستگاه های ذی صلاح انتظار می رفت با اجرای صحیح و اصولی از توسعه خطرناک آلودگی هوا جلوگیری کنند، اما قوانین آن طور که باید اجرا نشد: خودروهای گازسوز در بین مردم محبوبیت نداشتند و خودروسازان برای تولید محصولات باکیفیت متوقف شدند. خودروها به دلیل سود پایینی که دارند و دولت از عرضه بنزین یورو 5 منصرف شد و ترجیح داد آن را صادر کند، بنابراین امروز هیچکس پاسخگوی آلودگی هوا نیست.
بررسی ادعای شهردار
در همین راستا چندی پیش شهردار تهران اعلام کرد که شهرداری بر اساس قانون هوای پاک بین 6 تا 7 وظیفه دارد که به همه وظایف خود به خوبی عمل کردیم و کاری که انجام دادیم از این هم فراتر رفت. «ما در قانون هوای پاک به وظایف خود عمل کردیم» و هیچ مرجعی صحت این گفته را بررسی نکرد.
یک میلیارد ماشین برقی
همین چند روز پیش از ثبت سفارش 49000 خودروی برقی در 9 شرکت خبر دادند که در آینده داخلی سازی و تحویل بخش خصوصی می شود. قیمت این خودرو تقریبا 20 هزار دلار است که بین یک میلیارد تا یک میلیارد و دویست میلیون تومان برآورد شده است.
