به گزارش مورنینگ تایم، کراس اوورها سلطان بلامنازع بازار خودرو این روزها هستند و فضا را برای همه خودروها به خصوص خودروهای شاسی بلند واقعی و خودروهای آفرود تنگ کرده اند.
اما کراس اوورها به دلیل طراحی و مشخصات فنی، قابلیت آفرود را ندارند و آفرود سواران همچنان به دنبال خودروهای مناسب هستند. بنابراین خودروسازان برای جلب توجه این افراد به تولید خودروهای سرگردان، البته با ابعاد جمع و جورتر و شهری و امکانات و تجهیزات لوکس تر، ادامه می دهند. تانک 300 تولید گریت وال موتور چین یکی از این خودروهاست که توسط شاطران خودرو در بازار ایران عرضه می شود.
مزایا و معایب
+ موتور قدرتمند
+ طراحی چشمگیر
+ طراحی داخلی لوکس
+ قابلیت آفرود بالا
– وزن بیش از 2 تن
مشخصات فنی
خودروهای آفرود معمولا دارای موتورهای قدرتمندی هستند که در کنار سیستم انتقال نیرو و سیستم تعلیق مناسب، امکان بالا رفتن از شیب ها و عبور آسان از موانع را فراهم می کنند. Great Wall Tank 300 نیز با 3 نوع موتور قدرتمند در بازارهای جهانی عرضه شده است. یک موتور بنزینی 2.0 لیتری 227 اسب بخار، یک موتور بنزینی V6 هیبریدی ملایم با قدرت 355 اسب بخار و یک موتور هیبریدی با موتور 2.0 لیتری بنزینی 241 اسب بخار و یک موتور الکتریکی 105 اسب بخاری.
نسخه تانک 300 که توسط شاطران خودرو در بازار ایران عرضه می شود، مجهز به موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربو بنزینی است. حداکثر توان خروجی این موتور 227 اسب بخار و 387 نیوتن متر است و قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به برخی محصولات مونتاژ شده ارائه می دهد. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می کند و عملکرد بهتری نسبت به گیربکس دوکلاچه دارد.
سیستم چهار چرخ از نوع موقت (4WD یا 4*4) است که عبور از موانع را آسان می کند و مناسب تر از سیستم AWD برای خودروهای خارج از جاده است. قفل دیفرانسیل در محور عقب قرار دارد و الکترونیکی است و سیستم چرخش مخزن امکان چرخش آسان تر را فراهم می کند.
شتاب 0 تا 100 تانک 300 با وزن 2155 کیلوگرمی چشمگیر و 9.3 ثانیه است و خودروی سریع تری نسبت به رقبای هم کلاس و هم اندازه محسوب می شود. البته مصرف سوخت این خودروی آفرود بالاست و در هر 100 کیلومتر 9.9 لیتر بنزین می سوزاند.
سیستم تعلیق تانک 300 به صورت دوبل جناغی در جلو و مولتی لینک در عقب بوده و با سیستم تعلیق فعال علاوه بر عبور آسان از موانع، سواری راحت را فراهم می کند. بنابراین در این خودرو ضربه های کمتری از جاده به اتاق منتقل می شود و شاهد پایداری خوبی در جاده ها و پیچ های آسفالته هستیم.
زوایای ورود و خروج مخزن 300 گریت وال 36.3 و 37.2 درجه است. این خودرو همچنین می تواند از جاده هایی با شیب تا 45 درجه بالا برود. علاوه بر این با باک 300 می توانید در آبی با عمق 90 سانتی متری نیز رانندگی کنید.
بنابراین، تانک 300 دارای تمام ویژگی های لازم برای یک وسیله نقلیه آفرود است. این را هم اضافه کنیم که صفحات محافظ زیر بدنه تانک چینی پوشیده شده است تا در هنگام آفرود آسیبی به قطعات وارد نشود.
مشخصات عمومی
نوع موتور خودرو: بنزینی خطی
حجم موتور: 2 لیتر
سیلندر / شیر: 4 / 16
تنفس موتور: توربوشارژر
قدرت: 227 اسب بخار
خودروهای آفرود معمولا دارای بدنه جعبه ای هستند و طراحی آنها با استفاده از خطوط صاف انجام می شود. این نوع طراحی بدنه را می توان در SUV های آفرود جیپ، فورد و مرسدس بنز مشاهده کرد. این نوع طراحی باعث می‌شود خودرو خشن‌تر و سفت‌تر به نظر برسد و در یک نگاه خود را به عنوان یک خودروی فراگیر معرفی می‌کند.
تانک 300 نیز خودرویی با ظاهر جعبه ای و کلاسیک است و شباهت زیادی به SUV معروف آمریکایی یعنی فورد برانکو دارد. همچنین یادآور مرسدس بنز کلاس G و جیپ رانگلر است.
مشبک شامل نوارهای افقی است که با دو چراغ گرد ختم می شود. در نسخه بنزینی نوارها مشکی هستند اما در City Edition Hybrid کرومی هستند. لوگوی بزرگ T در وسط جلوپنجره نشان دهنده هویت سازنده خودرو است. طراحی چراغ های جلوی گرد از فورد برانکو حذف شده است. این چراغ ها توسط یک دیلایت افقی به دو قسمت تقسیم می شوند که روی تانک 300 به سمت بیرون امتداد می یابد، اما در Bronco به سمت داخل تا جلوپنجره کشیده می شود. طراحی خاص سپر جلو نشان می دهد که با خودروی آفرود روبرو هستیم. در نمای جلو، گلگیرهای بیرون زده، مخزن 300 Great Wall را عریض و عریض تر نشان می دهد. حجم های روی کاپوت نیز از سادگی نمای جلو کاسته است.
در نمای جانبی گلگیرهای بزرگ و حجیم و فاصله زیاد بین چرخ ها جلب توجه می کند. این گلگیرها و آینه های بغل مشکی هستند. در این زاویه تصویر جعبه ای خودرو کاملا نمایان است و در کنار خط برجسته شانه حالت جامد را به نمایش می گذارد.
قسمت عقب تانک 300 برخلاف قسمت جلویی دارای طراحی از بالا به پایین با چراغ ها و دستگیره های عمودی است. صندوق عقب مانند اکثر خودروهای آفرود به صورت افقی باز می شود تا دسترسی به قسمت بار را آسان تر کند. همچنین مشابه خودروهای هم کلاس، لاستیک زاپاس روی صندوق عقب قرار می گیرد.
طراحی بیرونی تانک 300 یادآور خودروهای کلاسیک آفرود است و با موضعی محکم خود را به عنوان یک خودروی سرگردان نشان می دهد.
طراحی داخلی
طراحی داخلی تانک 300 شباهت زیادی به بنز کلاس G و جیپ رانگلر دارد و می توان گفت طراحان چینی طراحی آن خودروها را در محصول خود کپی کرده اند. البته با کمی زرق و برق بیشتر.
داشبورد دقیقاً مانند شیشه جلو طراحی شده است. داشبورد تانک 300 گریت وال دارای طراحی مستطیل شکل بوده و در دو طرف آن دریچه های مدور تعبیه شده است. یک صفحه نمایش چند رسانه ای در وسط و یک کیلومتر شمار دیجیتالی در پشت فرمان وجود دارد.
دو دریچه تهویه گرد در زیر صفحه نمایش لمسی تعبیه شده و در وسط آنها دکمه های فیزیکی سیستم سرگرمی و اطلاعات دایره ای شکل تعبیه شده است. دکمه های فیزیکی دیگر برای تنظیمات خودرو در کنسول وسط و اطراف دسته دنده دیده می شود.
اگرچه تانک 300 از امکانات و تجهیزات مدرن استفاده می کند، اما گریت وال همچنان دکمه ها و کلیدهای فیزیکی را در کابین نگه می دارد تا با ظاهر کلاسیک خودرو مطابقت داشته باشد. او حتی یک ساعت عقربه ای بین دریچه ها قرار داده است.
صندلی های چرمی و جنس مرغوب صندلی ها و داشبورد حس یک خودروی لوکس را به سرنشینان می دهد تا سرنشینان فضایی راحت را حتی در گل و لای آفرود سواری داشته باشند.
گزینه ها و ویژگی ها
اگرچه قانون 20 هزار یورویی واردات خودرو برای خریداران عادی، آپشن ها و امکانات این دسته از خودروها را محدود کرده است، اما تانک 300 از امکانات و آپشن های زیادی بهره مند شده است. زیرا سقف قیمت خودرو برای واردات خودروی جانبازان 40 هزار یورو است.
ترمز کمکی، کنترل پایداری، کیسه هوای جلو و جانبی برای راننده و سرنشین، کنترل سرپایی، کنترل سرعت در سراشیبی، کروز کنترل تطبیقی، رادار تصادف جلو، سیستم حرکت بین خطوط، دوربین 360 درجه، سنسور کنترل فشار باد لاستیک، سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، رادارخوان، ورود و استارت بدون کلید، صفحه نمایش 12.3 اینچی، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، گرمکن و ماساژور صندلی جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای، روشنایی کابین، شیشه های عایق صدا و سانروف از جمله ویژگی های تانک 300 وارداتی است. شتاب دهنده خودرو است.
نمای عقب تانک 300
تانک 300 یکی از معدود خودروهای شاسی بلند آفرود جدید در بازار ایران است که با ظاهری مشابه مرسدس بنز کلاس G، جیپ رانگلر و فورد برانکو می تواند برای ایرانی ها جذاب باشد. علاوه بر این از مشخصات فنی مناسب برای سرگردانی استفاده می کند و امکانات ایمنی و راحتی زیادی را در اختیار مشتریان قرار می دهد.
فروش خودرو توسط شاطران خودرو در سامانه واردات جانبازان انجام می شود. خرید خودرو در بازارهای جهانی با تمامی امکانات حدود 30 تا 40 هزار دلار هزینه دارد در حالی که جیپ رانگلر با فول آپشن 65 هزار دلار برای مشتریان هزینه دارد. پیش بینی می شود قیمت تانک 300 برای متقاضیان داخل ایران با جیپ رانگلر برابری کند. البته موفقیت تانک 300 گریت وال در بازار ایران به نحوه تامین و خدمات پس از فروش شاطران خودرو بستگی دارد.
شبیه ترین رقیب تانک 300 در ایران، هم از نظر کاربری و هم از نظر سبک طراحی بدنه، سوزوکی جیمنی است که البته حدود 700 میلی متر کوتاهتر است و 128 اسب بخار قدرت تولید می کند. البته رقیب اصلی این خودرو در داخل کشور مانیان ترا است که ابعاد و مشخصات فنی مشابهی دارد. Leo MX8، Jetor Traveler T2 و Lucano 7 دیگر رقبای تانک 300 هستند که قرار است در آینده به دست مصرف کنندگان ایرانی برسند.
