به گزارش بازار، اتحادیه صنف شرکت های شناسایی و تعیین موقعیت رادیویی در اطلاعیه ای اعلام کرد: ایجاد انحصار و تولید رانت برای برخی شرکت های دولتی در رقابت با بخش خصوصی یکی از اقدامات مذموم است که در گذشته بارها مورد اعتراض مسئولان ارشد کشوری قرار گرفته است. سال ها و دهه ها کشور خود را در زمره مناصب مقام معظم رهبری قرار داده است.
بر اساس سیاست های کلی نظام و بیانات مدیریتی که در نامگذاری سال 1403 به عنوان سال «جهش تولیدی با مشارکت مردم» مشهود است، اراده ملی و حاکمیتی در کشور ما تقویت است. بخش خصوصی در تمام زمینه ها و انحصار شرکت های وابسته به دولت. همگان قبول دارند که ایجاد فضای مناسب برای استفاده و فعالیت بخش خصوصی در داخل کشور و بها دادن به این بخش باعث رونق اقتصادی کشور می شود. بنابراین در پروژه های ملی که سرمایه کلان کشور در آن هزینه می شود باید در انتخاب مجریان دقت شود.
اتحادیه شرکت های شناسایی و موقعیت یابی رادیویی که با مشارکت بیش از 110 شرکت فعال در بخش خصوصی در حوزه فناوری های نوین ارتباطی و فناوری های نوین تشکیل شده است، حفظ منافع بخش خصوصی و فعال را الزامی می داند. در این حوزه نسبت به ایجاد انحصار در یکی از پروژه های ملی در حوزه فناوری و فناوری یعنی پروژه ملی سپهتن ابراز نگرانی و اعتراض می کند.
بر اساس مصوبه 1392/11/14 هیأت وزیران، طرح سپهتن که به نصب سیستم های ردیابی GPS در خودروها برای کنترل سوخت قبل از ناوبری و سایر عوامل مهم کنترلی خودروها اختصاص دارد، باید در کشور. در همان سال 93 اتحادیه از حضور پر رنگ برخی افراد غیر متخصص در تعریف و طراحی این پروژه ملی جلوگیری کرد. این پروژه پس از اجرای محدود متوقف شد و در اوایل سال 1402 با تصویب شورای اقتصاد عملیات اجرایی آن آغاز شد اما متاسفانه تا سال 1403 اقدامی صورت نگرفت و البته سندیکا پس از اطلاع از این مصوبه اطلاع داد. سازمان راهداری تمامی ایرادات فنی و عملیاتی پروژه را که در سالهای گذشته طی نامه شماره اعلام کرده بود. در اين زمينه.
متأسفانه صبح روز ۱۸ اردیبهشت ماه سال جاری از طریق اخبار جمهوری اسلامی ایران خبری تکان دهنده با صدای معاون محترم سازمان راهداری اعلام شد. محتوای این خبر حاکی از فعال شدن این پروژه ملی پس از 10 سال تعطیلی و مربوط به ایجاد انحصار برای یکی از شرکت های دولتی بود.
در کمال ناباوری و برخلاف منویات مقام معظم رهبری که فرموده اند همه فعالیت ها باید در جهت اعتلای بخش خصوصی باشد، این پروژه ملی خارج از چارچوب معمول و بر خلاف مصوبه هیات وزیران به جای جذب نیرو است. جذب سرمایه گذار، از آنجایی که به یک شرکت دولتی تحویل داده شد که مراحل خروج را طی می کرد.
عجیب ترین نکته این است که بلافاصله پس از تایید تحویل و تکمیل مراحل این پروژه عظیم در 9 اردیبهشت 1403، خبر آماده شدن سخت افزار و نرم افزار آن برای بیش از 480 هزار خودرو اعلام شد کمبود را نشان می دهد. اشراف و درک ضعیف از الزامات. فناوری این پروژه را دارد و سندیکا طی این 10 سال مشکلات فنی خود را طی نامههای رسمی اعلام کرده است.
جای بسی تاسف است که اموال مردم ایران در قالب برخی پروژه های ملی مورد بی توجهی و بی توجهی قرار می گیرد و با تعریف چیزهای موهوم، غیرواقعی و غیرعملیاتی، موجب افزایش هزینه ساخت تجهیزات و ادواتی می شود که هرگز ساخته نمی شوند. استفاده شده. استفاده می شوند، بودجه کشور را تحمیل می کنند.
این اتحادیه نسبت به اجرای غیراصولی و غیر ماهرانه طرح ملی سپهتان هشدار می دهد و با ارتباط با سازمان های ذیربط و اطلاع رسانی به مردم درصدد حفظ و حراست از منابع و منافع ملی است. انتظار می رود به دور از انحصار و با حضور تمامی عوامل و مجریان این طرح ملی، ابعاد مختلف فنی، اقتصادی و حقوقی آن به صورت شفاف در حضور مردم و کارشناسان مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد. در این راستا این اتحادیه حاضر است در قالب یک نشست رسانه ای به بررسی ابعاد مختلف پروژه و رفع نواقص فنی این پروژه بپردازد به این امید که بتوانیم از هدر رفت منابع ملی و کشوری جلوگیری کنیم. بودجه.
