به گزارش بازار، عبدالله توکلی لاهیجانی افزود: در صورت داخلی بودن ساختار می توان تنوع محصول را در یک ساختار مشترک ایجاد کرد و دائما به روز کرد.
وی ادامه داد: یکی از کلیدواژه های پرکاربرد در قانون سازمان خودروسازی رقابت پذیری است که در ماده 2 قانون به طور کامل به آن اشاره شده است.
توکلی لاهیجانی با اشاره به ظرفیت تولید سالانه 3 میلیون دستگاه خودرو در کشور؛ وی گفت: برای این میزان تولید باید از مونتاژ کاری فاصله بگیریم و ابتکار بن سازه در دستان ما باشد.
وی بیان کرد: تحقیق و توسعه مشترک، خرید مشترک و تولید مشترک سه حلقه مهم در زنجیره ارزش خودرو است که در صورت اجرایی شدن در صنعت خودرو می توان به هم افزایی و رقابت پذیری دست یافت. بسیاری از غول های خودروسازی جهان دارای مراکز تولید مشترک هستند و توانسته اند مقیاس تولید را در این مراکز افزایش دهند.
مدیرکل دفتر صنعت خودرو وزارت امنیت افزود: در سال 1396 تحویل خودرو در کشور به 700 هزار دستگاه کاهش یافت و حدود 200 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ های خودروسازان انباشته شد. در سال 1401 دوباره تولید افزایش یافت و به یک میلیون و 340 هزار دستگاه رسید، اما نمودار تولید خودرو در کشور همیشه نوسان دارد و بالا و پایین می رود، زیرا زنجیره تامین مستقل و ساختار داخلی نیست.
وی افزود: نمی توان به سادگی با افزایش تولید، بازار خودرو را مدیریت کرد و باید عرضه ها شفاف شود.
