امید محمدی; بازار: صبح امروز شرکت رسا موتور خاورمیانه سوزوکی بالنو را معرفی کرد، این بار سوزوکی با شرکت راسا موتور قرار است در بازار خودرو ژاپن تنوع ایجاد کند. البته گفته می شود مافیای صنعت خودرو و مقررات سختگیرانه واردات مانع از ورود محصولات جدید و جذاب سوزوکی به ایران شده است و آنچه از این برند خوش نام در کشور خواهیم دید تولید ماروتی سوزوکی است. . البته برند سوزوکی در بازار ایران می تواند اعتماد مشتریان را به کیفیت بازگرداند و انتظارات از یک محصول ژاپنی را برآورده کند. در ادامه به بررسی و تست سوزوکی بالنو می پردازیم:
طراحی ساده اما زیبا
در نمای جلوی سوزوکی بالنو شاهد جلوپنجره کشیده و چراغ هایی با تزئینات کرومی، خطوط تیز و ابعاد ساده به کار رفته بر روی کاپوت این خودرو هستیم. در نمای جانبی این خودرو خط شخصیت و حجم قابل توجهی به چشم می خورد، در نمای عقب خودرو چراغ های 3 شکل در کنار سپر بالا نشان از سادگی و زیبایی دارد.
با ورود به کابین این خودرو، فرمان D-cut و صفحه نمایش 9 اینچی اندروید CarPlay توجه شما را جلب می کند. نشستن پشت فرمان این خودرو حس فضای داخلی رنو ساندرو را ایجاد می کند که استاندارد کیفی در تولید خودروهای مونتاژی بود. این خودروی ژاپنی هندی دارای قطعاتی با مواد مرغوب و ارگونومی قابل قبولی است.
اگرچه صندلی های ردیف جلوی این محصول به صورت دستی قابل تنظیم هستند، اما طراحی خاص و کیفیت بالای آن کمبود آپشن صندلی برقی را جبران می کند. اهرم دنده این محصول در بهترین موقعیت دسترسی راننده قرار دارد، سانروف یا سقف پانوراما در این خودرو وجود ندارد اما عایق حرارتی و صوتی آن کوچکترین صدا و دما را به کابین منتقل نمی کند. در ردیف آخر خودرو با وجود استفاده از سیستم تعلیق محور پیچشی نیمه مستقل، فضای پا قابل قبول است.
سوزوکی در این خودرو از موتور 1.5 لیتری با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 138 نیوتن متر استفاده کرده است.
نیروهای فنی بالنون برای سوخت ایران کافی است.
سوزوکی در این خودرو از موتور 1.5 لیتری با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 138 نیوتن متر استفاده کرده است. Baleno در هر 100 کیلومتر تنها 5.4 لیتر بنزین مصرف می کند و موتور آن با کیفیت پایین و اکتان بنزین در خاورمیانه سازگار است. بنابراین می توان نتیجه گرفت که سوزوکی بالنو یکی از کم هزینه ترین هاچ بک های وارداتی به کشور است.
این خودرو همانطور که در بالا گفته شد دارای سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و سیستم تعلیق محور پیچشی نیمه مستقل در محور عقب است. سوزوکی برای چرخ های جلوی Baleno از ترمز دیسکی و برای چرخ های عقب از ترمز کاپ استفاده کرده است. فرمان این خودرو برقی است و این فناوری رانندگی را آسان می کند اما نباید از این خودروی مقرون به صرفه انتظار یک هاچ بک چابک داشت. برای افزایش جذابیت این خودرو از رینگ های 16 اینچی استفاده شده است که شاید در بازار داخلی مورد پسند مشتریان قرار گیرد.
سوزوکی بالنو چه گزینه هایی دارد؟
با توجه به اینکه این هاچ بک در رده محصولات مقرون به صرفه در بازارهای جهانی قرار دارد، استانداردهای ایمنی اجباری در آن رعایت شده است که به عنوان مثال دوربین 360 درجه، آینه الکتروکرومیک، کیسه هوای پرده ای سرنشینان جلو، فرمان برقی، فرمان چرمی دوخته شده است. . دارای آینه های تاشو برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کامپیوتر سفر، نمایشگر هوشمند، کروز کنترل و سیستم کنترل پایداری است. همچنین شایان ذکر است که در این هاچ بک اقتصادی از سیستم هدآپ دیسپلی نیز استفاده شده است.
این هاچ بک ژاپنی هندی احتمالا با قیمت 1.5 میلیارد تومان راهی خیابان های کشور می شود.
بالنو رانندگی
هنگام ورود به کابین این خودرو، سیستم استارت به صورت دکمه ای است، در حین رانندگی کمترین صدای ناشی از حرکت و روشن شدن موتور به سمت کابین هدایت می شود. برخلاف دیگر خودروهای هاچ بک ژاپنی در کشور، Baleno دارای دوربین 360 درجه است که به رانندگی بهتر خودرو در شهرهای شلوغ مانند تهران کمک می کند. گیربکس این خودرو نسبت به سایر هاچ بک های اتوماتیک موجود در کشور پاسخگوتر بوده و تعویض دنده ها نیز قابل قبول است. این هاچ بک جدید ژاپنی هندی شتاب قوی ندارد اما بهترین گزینه این محصول نصب آینه الکتروکرومیک است. داخل آن یک کابین است.
در پایان گفتنی است این هاچ بک ژاپنی هندی احتمالا با قیمت 1.5 میلیارد تومان راهی خیابان های کشور خواهد شد.
