بر اساس آمار شهرداری تهران 83 درصد تردد در شهر تهران توسط خودروهای تک سرنشین انجام می شود. رئیس شورای شهر تهران می گوید امیدی به حل مشکل ترافیک با این دستور ندارم.
محسن هرمزی معاون حمل و نقل ترافیک شهر تهران می گوید: خطوط تندرو از بهمن ماه راه اندازی می شود و خودروهای شخصی با بیش از 2 سرنشین، وانت و تاکسی و … از این خط عبور کرده و مجاز خواهند بود. ماشین های تک سواری جریمه شد
شهرداری تهران از سال گذشته تصمیم به ایجاد خط ویژه ای مشابه خطوط بی آر تی در برخی از بزرگراه ها از جمله همت گرفت، مشابه این طرحی که در دوران مدیریت قالیباف در بزرگراه بسیج اجرا شد، اما به گفته ناصر امانی، عضو شورای شهرداری تهران، ناموفق بود. . .
خطوط تندرو همت به طول 18 کیلومتر از منطقه 22 در غرب تهران آغاز و به سمت شرق ادامه دارد. فاز اول این پروژه از میدان صنعت شرق تهران به طول 12 کیلومتر تا دو ماه دیگر آغاز می شود. به گفته معاون شهردار تهران، در حال نصب دوربین های پلاک خوان (هر 250 متر) هستیم و جریمه متخلفان بین 300 تا 350 هزار تومان است.
بر اساس آمار پلیس، حجم تردد خودروها در سه ساعت پیک صبح و عصر در بزرگراه همت؛ نشان می دهد که 59 درصد از خودروهایی که در این جاده تردد می کنند تک سرنشین هستند که کیلومترها ترافیک ایجاد می کند.
خلیل فراهانی پور کارشناس امور شهری مدعی است که خطوط تندرو در همت به دلیل شریان اصلی جوابگو نیست و می گوید شهرداری به جای توسعه حمل و نقل عمومی همچنان می خواهد از مردم پول بگیرد و این بار فقط استفاده کرده است. ماشین های سواری به عنوان بهانه
غلامعلی صائبیان کارشناس ترافیک با بیان اینکه خطوط تندرو در بسیاری از کشورها از جمله استرالیا و فرانسه اجرا شده است، می گوید: با اجرای این طرح در ساعات شلوغی می توان تردد خودروهای شلوغ را تسهیل کرد و دیگر از مردم خارج شد. در جهنم ترافیک گیر کرده
کارشناسان می گویند بر اساس طرح جامع ترافیک باید مسیرهای ویژه ای برای تردد خودروهای سواری با تعداد زیاد مسافر ایجاد شود تا اتوبوسی با 50 سرنشین در ترافیک گرفتار نشود. علاوه بر این، وسایل نقلیه عمومی و مسافربری باید افزایش یابد تا حجم ترافیک در جاده های اصلی کاهش یابد.
