به گزارش بازار، ایران خودرو در نمایشگاه خودرو 1402 محصول جدید خود رانا پلاس اتوماتیک را معرفی کرد. در آن زمان این خودرو با گیربکس نیمه اتوماتیک یا AMT معرفی شد. با این حال ایران خودرو تصمیم گرفته تا قبل از عرضه گیربکس اتوماتیک رانا پلاس به بازار تعویض کند. این تغییر در جهت مثبت ایجاد شده است و بدون شک مورد استقبال مشتریان قرار خواهد گرفت.
اخبار جدید از عرضه این سدان با گیربکس شش سرعته DAE خبر می دهد. این گیربکس در حال حاضر روی تارا اتوماتیک، دنا پلاس اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک نصب می شود. همچنین نصب این گیربکس در رانندگان پژو 207 اتوماتیک از تجربه رانندگی بهتری نسبت به گیربکس های قدیمی AL4 برخوردار است. بنابراین تعویض گیربکس AMT با گیربکس شش سرعته DAE را می توان یک تغییر مثبت در راناپلاس اتوماتیک دانست.
تغییرات بیشتر برای رانا پلاس اتوماتیک
یکی دیگر از مواردی که در نسخه نهایی این سدان تغییر خواهد کرد، شکل کنترل کننده تعویض دنده است. نسخه نمایش داده شده در نمایشگاه خودرو 1402 دارای یک کنترلر چرخشی برای تعویض دنده بود که با گیربکس AMT هماهنگ شده بود. با این حال، درایور متفاوتی در نسخه نهایی استفاده شده است. علاوه بر این، این خودرو به اهرم تعویض دنده مجهز خواهد شد. تعویض دنده یکی از مواردی است که از برخی خودروهای مونتاژی حذف شده است. دلیل حذف این گزینه سختگیری سازمان استاندارد در نصب GSI یا راهنمای تعویض دنده است. خوشبختانه ایران خودرو این قابلیت را بر روی رانا پلاس اتوماتیک نصب کرده است و مشتریان می توانند از پدل شیفتر استفاده کنند.
انتظار می رود راناپلاس اتوماتیک جایگزین راناپلاس پانوراما شود. نسخه پانوراما رانا پلاس مجهز به موتور TU5P و گیربکس شش سرعته دستی بود که مدتی پیش تولید آن متوقف شد. ترکیب گیربکس DAE و موتور TU5P در راناپلاس اتوماتیک این خودرو را از نظر فنی در حد تارا V4 LX اتوماتیک قرار می دهد. البته ایران خودرو با در نظر گرفتن گزینه های کمتری در خودروی راناپلاس برای مشتریان، تلاش خواهد کرد تا از جایگاه وزن خودرو V4 محافظت کند تا همچنان تقاضا برای خرید خودرو وجود داشته باشد.
